Юбилеи обычно приглашают оглянуться назад. Но для Lufthansa столетие — скорее тест на выносливость. Ее история — это не гладкий полет, а постоянный набор высоты навстречу ветру. Позади — романтика первопроходцев, тяжелое наследие и послевоенное перерождение. Впереди — борьба за конкурентоспособность в мире, где правила становятся все дороже и строже.
Согласно меткому определению ZDFheute, основание Deutsche Luft Hansa — 6 января 1926 года — стало «браком по расчету». Политически инициированное слияние Junkers Luftverkehr и Deutscher Aero Lloyd должно было стабилизировать отрасль, пребывающую в глубоком кризисе. И уже 6 апреля состоялся первый регулярный рейс Берлин–Цюрих, напоминавший экспедицию: пилоты в открытой кабине, пассажиры — в отапливаемом салоне.
Так родился образ «журавля» — символа возвращения Германии в авиавселенную через технологический прогресс и новые маршруты.
Тяжелое наследие и разрыв преемственности
С приходом нацистов начинается самая мрачная глава истории Lufthansa. Компания быстро заручилась поддержкой режима, предоставляла Гитлеру самолет для предвыборных туров, получала государственные средства и использовала труд тысяч подневольных работников, включая детей. Руководитель авиакомпании Эрхард Мильх занял ключевой пост в министерстве авиации, а гражданская Lufthansa стала прикрытием для тайного создания люфтваффе.
После войны союзники признали компанию частью военной структуры и ликвидировали ее в 1951 году. Казалось, история «журавля» окончена.
Возрождение с нуля
Однако уже 6 января 1953 года была основана LUFTAG — подготовительная компания для создания новой Deutsche Lufthansa AG. Одним из политических инициаторов выступил молодой гамбургский сенатор Гельмут Шмидт, рано осознавший значение авиации для экономики ФРГ.
1 апреля 1955 года Lufthansa совершает первый послевоенный рейс. Долгое время полеты остаются роскошью, но постепенно становятся частью повседневности.
От госкомпании к европейскому концерну
Решающим поворотом стали 1990–е: приватизация и создание Star Alliance превратили национального перевозчика в мощную европейскую группу. Покупка Swiss (2005), Austrian (2009) и Brussels Airlines (2009) закрепила стратегию масштаба. По данным Reuters, глава концерна Карстен Шпор ожидает дальнейшей консолидации рынка.
Испытания на прочность
История Lufthansa — это цепь кризисов, которые меняли правила игры:
2010 — извержение Эйяфьядлайекюдля: отменены десятки тысяч рейсов по Европе; ущерб для Lufthansa — около 200 млн евро (Reuters).
2015 — катастрофа Germanwings: умышленное крушение уносит 150 жизней; регуляторы вводят правило обязательного присутствия двух человек в кабине.
Пандемия COVID–19: пакет господдержки на 9 млрд евро спасает группу; государство получает 20% акций, позже компания выкупает долю обратно — условие для будущих сделок и слияний.
2026: встречный ветер
Юбилейный год проходит под знаком жесткой конкуренции и растущих издержек.
1. Дорогая «локация Германия». По расчетам ассоциации BDL, сборы за среднемагистральный рейс из Франкфурта достигают примерно 4 800 евро, из Парижа — 3 400, из Стамбула — около 500 (ZDFheute). Lufthansa сокращает внутренние рейсы. На дальних маршрутах усиливается конкуренция со стороны перевозчиков Ближнего Востока. В Германии добавляются налог на авиаперевозки и растущие аэропортовые сборы — перелеты отсюда считаются одними из самых дорогих в ЕС.
2. Давление на эффективность. Как сообщает Reuters, Lufthansa планирует к 2030 году сократить около 4000 административных позиций, что вызвало жесткую критику профсоюза Verdi.
3. Рискованная экспансия. Покупка 41% ITA Airways за 325 млн евро открывает для группы южное направление. По условиям сделки доля может вырасти до 90% к середине 2026 года, однако успех зависит от того, насколько гладко пройдет интеграция.
Климат: не дешевое обязательство
Отдельная линия давления — «зеленая» повестка. Правила ЕС ReFuelEU Aviation требуют с 2025 года использовать минимум 2% SAF (устойчивого топлива). Отрасль критикует нормы: SAF стоит в 3–5 раз дороже керосина, а производственные объемы пока ограничены. Спор продолжается — станет ли это шагом к реальному снижению выбросов или лишь дорогим переходным этапом.
Юбилей без глянца
За праздничными ливреями и юбилейными речами скрывается серьезная проверка. Сумеет ли Lufthansa сохранить статус премиального перевозчика, одновременно ужесточая экономию, выполняя климатические требования и расширяя присутствие в Европе?
Как метко сформулировала Die Welt, путь компании проходит «между новыми самолетами и старыми тенями». И этот юбилей — не праздник прошлого, а экзамен на право летать дальше.
Об этом говорит Германия:
Германия — Фотография против страха. Можно ли снимать соседа–дебошира или подозрительного прохожего — и как сделать это по закону?
Германия — AfD — впереди планеты всей. Новый опрос регистрирует перелом в настроениях немецкого электората
Германия — Суд присудил детей — но не дал покоя. Какие права есть у родителя с Aufenthaltsbestimmungsrecht и как защититься от провокаций бывшего
Германия — Работать больше, расти быстрее, позже выходить на пенсию? Глава BDA критикует удобные мифы немецкой экономики
Германия — В ледяном плену — от Гамбурга до Амстердама. Полярный шторм несет рекордные морозы, отменяет рейсы, останавливает поезда и осложняет дороги
Германия — Хорошее вино — в убыток. Почему призыв «пейте больше немецкого» стал симптомом кризиса
Германия — След из мусорного контейнера — возможная улика. 3250 вскрытых сейфов и первая реальная зацепка: находка в Дортмунде может изменить ход расследования
Германия — 38 центов за километр — но не всем. Кому на самом деле выгодна новая компенсация за дорогу : почему прибавка часто меньше, чем кажется
Германия — Берлин без света и тепла: 45 тысяч домохозяйств в холоде. Масштабное отключение, поджог и политический след — почему инцидент стал вопросом безопасности
Германия: Учитель без диплома — мошенничество на 207 000 евро. Как поддельные документы позволили годами работать в школах — и чем это закончилось
Германия — Смертельный исход в центре города. 23–летний мужчина погиб от ножевых ранений, братья–близнецы находятся под арестом
Германия — Социальная реформа с риском для Конституции. Могут ли получателей Bürgergeld полностью лишать выплат
Германия — «Жуку» — 80 лет. Как из послевоенных руин родился мировой символ и почему сегодня никто больше не ездит «вместе» — в буквальном и символическом смысле
Германия — Врач ставит выгорание, коллеги — диагноз «чужая». Как работа может довести до больничного — и как не остаться без денег после увольнения
Германия — Такси под огнем — пассажир выжил после 10 выстрелов. Полиция Дюссельдорфа не исключает заказное покушение, мотивы остаются неясными
Германия — 10 триллионов накоплений — а что с этим делать обычным семьям? Почему рекорд частных сбережений ощущается далеко не всеми