Neljapäev, jaanuar 08, 2026

Rubriik: Uudised

Eesti Uudised, Kahevõistlus, RSS
Otepää kahevõistluse MK-etapile lisati ka teine eelvõistlus

Otepää kahevõistluse MK-etapi korraldajad lisasid neljapäevasesse võistlusgraafikusse nii meestele kui naistele teise eelvõistluse.

Otepää MK-etapp saab alguse neljapäeval, aga kuna reedeks ennustatakse kõvemat tuult, otsustati esimesel võistluspäeval pidada kokku neli eelvõistlust, et nende tulemusi saaks vajadusel teistel päevadel kasutada.

Neljapäeval tehakse algust juba kell 9 hommikul, kui naised peavad hüppetreeningu. Kell 9.45 saab alguse esimene eelvõistlus, kell 10.30 algab ka teine eelvõistlus. Mehed alustavad treeninghüpetega kell 14.00, esimene eelvõistlus algab kell 15.00 ning teine kell 16.15.

Reedel asuvad naised suusarajale kell 13.45 ning mehed kell 14.30. Hüppevõistlused peetakse pärast seda, aga kui ilm Tehvandil hüppamist ei soosi, võetakse kasutusele ühe eelvõistluse tulemused.

Laupäeval algab võistluspäev kell 10.20 meeste hüppevõistlusega, naised lähevad mäele kell 11.45. Suusarajale lähevad mehed kell 13.40 ning naised 14.30. Pühapäevane graafik ei muutunud, naised lähevad kompaktvõistluse raames hüppemäele kell 12.30 ning mehed 13.20, naised lähevad rajale kell 16.00 ning mehed 16.30.

Täielik ajakava on nähtav võistluse kodulehel.

ERR-i kanalitel saab MK-etapile kaasa elada alates reedest, esimene ülekanne algab kell 13.30.

Loe edasi

Loe edasi

Tallinn
Uudised

Seoses Viru keskuse bussiterminali kaldtee tehnilise rikkega ei peatu kolmapäeval, 7. jaanuaril bussiliinid nr 1, 8A, 14, 18, 18A, 20A, 29, 34, 38 ja 44 Viru bussiterminalis, vaid Apollo Plaza ees asuvas Hobujaama peatuses.

Loe edasi

Source

Loe edasi

Majandus, RSS, Uudised, Välisuudised
Soomes selgus kaubiku plahvatamise põhjus – hukkunud eesti töömees tegi võibolla vea

Amet ei taotle politseilt uurimist, kuna tööohutuse kontroll ei tuvastanud karistatavat rasket hooletust, vahendab Yle.
Hukkunud eesti mees oli ettevõtte töötaja. Yle-l puudub teave surnud naise tausta kohta, kuid politsei andmetel oli ta Lõuna-Savost.


Yle ei saanud Joroineni plahvatuse uurimise juhiga ühendust, et küsida, millises etapis uurimine praegu on.
Kontrolli järeldus oli, et gaasiballoonide transpordiks ettevalmistamisel oli toimunud inimlik eksimus.


Subscribe to get the latest posts sent to your email.
Plahvatus toimus hotelli hoovi pargitud kaubikus. Kaubikus oli kaks keevitamiseks kasutatavat gaasiballooni, millest üks sisaldas hapnikku ja teine ​​atsetüleeni. Ettevõtte töötajad viibisid Joronjälki hotellis tööreisil olles.


Tööohutusametkonna teatel põhjustas novembrikuu plahvatusõnnetuse Joroinenis tõenäoliselt inimlik eksimus, mille põhjustas plahvatuses hukkunud töötaja.
Laupäeval, 1. novembril plahvatas Joronjälki hotelli hoovis kaubik, mille plahvatuses hukkusid mees ja naine. Politsei andmetel viibisid hukkunud plahvatuse ajal autost väljas.


Kontrolli kohaselt olid gaasiballoonid ja muud tööseadmed ideaalses seisukorras. Lisaks AVI-le uuris asja ka ettevõte Woikoski, mis on spetsialiseerunud gaasiballoonide müügile ja rentimisele. Ettevõtte väitel on isegi väikesed atsetüleenilekked lõhna järgi kergesti tuvastatavad, eriti suletud ruumis.
Kontrolliaruanne on esitatud Ida-Soome politseile, mis uurib õnnetust. Politsei püüab välja selgitada õnnetuse põhjuseid ja sündmuste käiku. Politsei ei kahtlusta õnnetuses kuritegu.


AVI kontrollaruande kohaselt on vaieldamatu, et mõlema plahvatanud ballooniga olid transportimise ajal ühendatud rõhureduktorid. Arvatavasti ei olnud atsetüleeniballoonil suletud ventiili. Mõlemad tegurid suurendavad lekkeohtu gaasiballoonide transportimisel.
Balloone oli kasutatud keevitamiseks metsloomade aia lammutus- ja ehitusplatsil. Autoga oli sõidetud keevitusplatsi kõrvale, et balloone ei oleks vaja autost välja tõsta.


Ida-Soome regionaalse haldusameti (AVI) tööohutuse osakond uuris õnnetust, kuna ettevõtte kasutatavas kaubikus plahvatasid keevitusseadmete gaasiballoonid. Ameti ülesannete hulka kuulus tööõiguse rakendamise jälgimine. Alates käesoleva 2026. aasta algusest antakse samad ülesanded uuele loa- ja järelevalveametile.
Loe edasi


Woikoski väitel on alust eeldada, et gaasileke algas mingil hetkel pärast seda, kui balloonid autos pärast viimast kasutamist suleti.
#wpdevar_comment_1 span,#wpdevar_comment_1 iframe{width:100% !important;} #wpdevar_comment_1 iframe{max-height: 100% !important;}


Discover more from eestinen

Regionaalhaldusamet (AVI) viis detsembri alguses ettevõtte ehitusplatsil läbi tööohutuse kontrolli. AVI uuris asja ka telefonivestluste ja dokumentide põhjal.



Tööohutuse kontrolli põhjal andis regionaalne haldusamet plahvatanud autot kasutanud ettevõttele tegutsemisjuhised. AVI andis ettevõttele juhise viia lõpule tööohtude uurimine ja arvestada uurimisel gaasiballoonide ohutu käsitsemisega transpordi ajal.

Loe edasi

Eesti Uudised, RSS
Pooletoobine režiimikriitika on eriti hale

Röövellikud maksutõusud ei tekita täna paljudes inimestes enam kindlust ega selgust, vaid pigem hädaldamist ja vastandumist. See ei ole üksikute putinistide emotsionaalne hinnang, vaid laiem ühiskondlik viha.

Kriminaalne sõjapropaganda ei tekita täna paljudes inimestes enam kindlust ega selgust, vaid pigem ärevust ja vastandumist. See ei ole üksikute putinistide ja liberaalsele normile allumatute emotsionaalne hinnang, vaid laiem ühiskondlik vaimne ärkamine.

Kaja Kallase nimi ei tekita täna paljudes inimestes enam kindlust ega selgust, vaid pigem pettumust ja vastandumist. See ei ole üksikute poetaguste putinistide emotsionaalne hinnang, vaid laiema ühiskondliku pohmelli algus.

Homoabielu ei tekita täna paljudes inimestes enam kindlust ega selgust, vaid pigem tõmblusi ja vastandumist. See ei ole üksikute ühiskonna lõhestajate emotsionaalne hinnang, vaid laiem ühiskondlik normaliseerumine.

Massiimmigratsioon ei tekita täna paljudes inimestes enam kindlust ega selgust, vaid pigem hirmuvärinaid ja vastandumist. See ei ole üksikute Kremli käsilaste emotsionaalne hinnang, vaid terve talupojamõistuse hääl.

Nurjunud roheelekter ei tekita täna paljudes inimestes enam kindlust ega selgust, vaid pigem vastikust ja vastandumist. See ei ole üksikute vandenõuteoreetikutest lamemaalaste emotsionaalne hinnang, vaid normaalse tavalise eestlase arusaam maailma asjadest.

Jne, jne, mis puutub aga eelmainitud kindlust ja selgust, siis pole neid kunagi olemas olnud, tegemist on kommunistide alatu demagoogiaga. Kordasin seda salakavalat ja väärastunud lauset mitmes variatsioonis, et vale paremini välja tuleks. Laenasin selle värdlause ajakirjandusest.

Mingil hetkel peab ka poolpehme provintsipoliitik tunnistama, et globalistide ja satanistide propaganda on vale ja nende poliitika totaalselt nurjunud ning pooletoobiste prioriteete kajastav Kliimaministeerium on häbiväärne jama.

Aga ka seda ei saa teha inimese moodi, ikka tuleb poole suuga soiguda nn kindlusest ja nn selgusest. No ei ole kliimaministeerium mitte kunagi ega mitte kellestki tekitanud kopika eestki ei kindlust ega selgust, milleks jultunult valetada?

Kas laste kohitsemine tekitas teist ka kunagi kindlust, selgust, vaimustust, õnnejoovastust ja tugevaid isamaalisi tundeid. Vasta, sa armetu!

Sven Sildnik,

Sisepaguluses 07.01.2026

Loe edasi

Loe edasi

Eesti Uudised, RSS, Välismaa
Mikser: Hiina ja Venemaa võivad proovida sama, mida USA Venezuelas tegi

Väikeriikidele, nagu president Lennart Meri on öelnud, on nii-öelda tuumarelvaks rahvusvaheline õigus või püsiv õigussüsteem. Kas tuumarelv on meil endiselt sama kõvasti peos?

Mulle see metafoor ei ole kunagi meeldinud. Tuumarelv on ikkagi eeskätt heidutusvahend, mida mitte kunagi ideaalses maailmas ei kasutata. Rahvusvahelist õigust peaksime ikkagi kogu aeg rakendama. Ma arvan, et see metafoor ei ole kõige õnnestunum, aga ma saan aru küll, mida president Meri sellega öelda soovis.

Me kindlasti väikeriigina sõltume väga palju sellest, et rahvusvaheline õigus püsiks tugevana ja et need reeglid, milles on kokku lepitud, saaksid ka kõigi osapoolte poolt täidetud, olgu siis tegu suurte või väikeste, sõjaliselt võimsate või vähem võimsate riikidega.

See, mis toimus Venezuelas Ameerika Ühendriikide võimude poolt ning nende hilisemad väljaütlemised – eelkõige Donald Trumpi enda poolt – on tekitanud palju küsimusi. Kas need õigused on ikka õiglaselt ja õigest rakendatud?

Selge on, et rahvusvahelisel õigusel on teatud mõttes hajusad piirjooned ja rahvusvaheline õigus ka pidevalt areneb, aga kahtlemata need, kes tunnevad muret rahvusvahelise õiguse järgimise pärast, ei tunne kaasa Nicolas Madurole.

Kui siin meie välisminister ja kantsler ütlesid, et Maduro pärast me küll pisaraid ei vala, siis see on sisuliselt absoluutselt õige, aga natuke märgist mööda, sest loomulikult me ei vala pisaraid Maduro pärast. Meie mure on rahvusvahelise õiguse püsimise pärast. See on akadeemiline ja praktiline.

Kui USA rakendab seda uut monroe või nn donroe doktriini ning ütlevad, et see, mis toimub lääne poolkeral, on nende priviligeeritud huvisfääris ja teistel ei ole sinna asja ning USA võib oma suveräänsust kehtestada ka teiste riikide üle selles piirkonnas, siis ei ole vähimatki põhjust arvata, et sama ei püüaks teha teised suured riigid oma lähiümbruses. Paraku oleme meie siin ühe oluliselt kurjema ning meie suhtes vaenulikuma suurjõu lähinaabrid ehk meid teeb see arusaadavalt murelikuks.

Ei läinud väga palju aega mööda pärast Venezuela presidendi arreteerimist, kui juba hakati kiiresti rääkima Gröönimaast ja siis USA administratsioon avaldas ise ka taaskord huvi saare omamise üle. Kuidas seda küsimust lahendama hakatakse?

Kahtlemata ei kuulu Gröönimaa täna Ameerika Ühendriikidele. Kõrgemad võimud ei ole otsesõnu suutnud ka välistada sõjalise jõu kasutamist. Ma olen üsna veendunud, et selleni asi ei lähe. Ma arvan, et Ameerikal on sõjaline kohalolek Gröönimaal täna juba olemas. Ei ole olulisi hoobasid, millega saaks pidurdada seda, kui USA tahaks oma sõjalist kohalolu seal suurendada. Ma arvan, et iseenesest ei ole selle vastu ka Taani, sest nii Taani, USA kui ka Gröönimaa kuuluvad NATO-sse ja selleks, et parandada Gröönimaa julgeolekut ning sealt kaudu kaudselt ka Ameerika Ühendriikide oma, siis selleks ei ole USA-l vaja kindlasti omandada, osta ega vallutada Gröönimaad.

Pigem, kui me vaatame Venezuelat, siis huvitaval kombel on erinevad USA valitsuse liikmed on püüdnud panna sellist õilsamat eesmärki sellele operatsioonile külge – rääkinud Maduro ebalegitiimsusest, mis on ju tõsi, rääkinud narkokaubandusest, mis on ühest küljest tõsi, sest Venezuelast lähtub narkovoog, aga see ei jõua eriti USA-sse, vaid pigem Euroopasse. Ehk see ilmselt Ameerika seisukohast ei ole see kindlasti ajend. Ajendiks on, ükskõik, mida on teised kabineti liikmed öelnud, siis president Trump on praktiliselt järgmise lausega jõudnud tagasi nafta juurde. Ma arvan, et ka Gröönimaa puhul üks suur motivaator on strateegilised toorained, mida Gröönimaalt on ilmselt tulevikus veel suuremal määral võimalik kaevandada koos tehnoloogia arengu ja kliimamuutustega.

Mis see USA strateegia siis on? Jõuga surutakse Taani välja?

Ma ei tea, kas selle taga on strateegia või tegemist on taktikaliste üksikute sammudega, mille taga tegelikult suurt pilti ei ole. Me oleme ka näinud, et see Gröönimaa teema ju Trumpi retoorikas tõuseb ja kaob. Vahepeal tulevad muud asjad peale ja see vajub unustustehõlma ning kõik hingavad kergendatult. Selge on, et kui USA peaks astuma mingeid jõulisi samme selleks, et võtta Gröönimaa oma kontrolli alla, siis kahjustab see olulisel määral juba niigi kahjustada saanud Ameerika Ühendriikide kui liitlase usaldusväärsust teiste liitlaste silmis.

Sel juhul NATO-t sellisena, nagu ta täna on, enam ei oleks.

NATO on ju eeskätt poliitiline organisatsioon, mis toimub konsensuse põhimõttel. NATO saab astuda samme, kui kõik liitlased kokku lepivad. Kui üks liitlane asub jõuga võtma teisele liitlasele kuuluvat territooriumi, siis ilmselgelt selle konsensuse saavutamine ka muudes küsimustes on sellevõrra raskem ja seda olukorda, ma usun, tõttavad testima Hiina Taiwanis ja võimalik, et Venemaa oma lähiümbruses. Kas siis suudab NATO küdeva poti Gröönimaa teemal tõsta kuhugi kõrvale ja tegeleda nende akuutsete julgeoleku muredega? See on pigem see, mis meid ärevaks teeb.

Mida Euroopas räägitakse? Seitsme riigi juhid on teinud Taani toetuseks avalduse ja öelnud, et Gröönimaal on õigus ise otsustada, kuidas nad seal asju ajavad. Gröönimaalt endalt tuleb ka vastuolulisi sõnumeid. Osa sealseid elanikke tegelikult ütlevad, et neid ei kutsuta laua taha ja käib see mäng üle nende pea. Teised ei taha Ameerikast mitte midagi kuulda.

Eks Gröönimaal need meeleolud on ikkagi sellised, et Gröönimaa ja selle ressursid kuuluvad Gröönimaa inimestele. Kindlasti on teatud skepsist selle suhtes, kuidas Taani on oma õigust Gröönimaal teostanud aastakümnete või -sadade jooksul. See ei anna aga Ameerikale õigust ühepoolsete sammudega Gröönimaad enda kontrolli alla võtta. Ma arvan, et vastuseis sellele on kindlasti ka Gröönimaal väga suur.

Kas USA mõjutab ka kuidagi, et Euroopa ütleb, et meile ei meeldi Ameerika Ühendriikide ähvardavad väljaütlemised?

Eks see ikka mõnevõrra mõjutab. See on päris märkimisväärne, et Suurbritannia peaminister – riigi, mis on USA oluline partner – oli selle ühisavalduse taga. Samamoodi Itaalia peaminister, kes on olnud oma poliitilistelt vaadetelt võrdlemisi lähedane liitlane Trumpile Euroopas ehk ma usun see, et praktiliselt kõik Euroopa suuremad riigid on sellise avalduse taga ja väljendavad solidaarsust Taaniga, kindlasti ei jää märkamata ega kuulmata. Kas nüüd Trump oma väljaütlemistes kuskil ennast mõjutada laseb? Vaevalt, aga ma usun, et Marco Rubio ja teised mõjukad Trumpi lähikondsed ikkagi näevad seda.

Loe edasi

Loe edasi

Eesti Uudised, RSS, Tennis
United Cupil selgusid esimesed poolfinalistid, Poola sai kaheksa hulka

Tennise United Cupil selgusid kolmapäeval esimesed kaks poolfinalisti, kui USA alistas Kreeka ning Šveits Argentina. Ühtlasi selgus ka viimane veerandfinalist, kui Poola alistas kindlalt Hollandi.

USA ja Kreeka vaheline kohtumine algas naiste üksikmänguga ning maailma neljas reket Coco Gauff asus Maria Sakkari (WTA 51.) vastu avasetis juhtima 5:0, vormistades seejärel 6:3 võidu. Teises setis oli ameeriklanna taas kindlam ning viis oma koondise 6:2 setivõiduga juhtima.

Kreekal oli meeste üksikmängus hädasti võitu vaja ning Stefanos Tsitsipas (ATP 34.) hoidis koondise lootused elus, kui ta alistas Taylor Fritzi (ATP 9.) 6:4, 7:5. Edasipääseja selgus seega segapaarismänguga, kus Sakkari ja Tsitsipas võitsid avaseti 6:4, kuid Gauff ja Christian Harrison leidsid vastuse ja võitsid teise seti 6:4 ning seejärel kiire lõppmängu 10:8.

USA kohtub poolfinaalis võitjaga Poola ja Austraalia vastasseisust. Poola teeniski edasipääsu kaheksa hulka alles kolmapäeval, kui Hubert Hurkacz (ATP 83.) ja Iga Swiatek (WTA 2.) võitsid hollandlaste vastu üksikmängu. Katarzyna Kawa ja Jan Zielinski vormistasid seejärel segapaarismänguga kolm-null võidu.

Poolfinaalikoha pälvis veel Šveitsi esindus, kui Belinda Bencic (WTA 11.) alustas 6:2, 6:2 võiduga argentiinlanna Solana Sierra (WTA 66.) üle, aga Sebastian Baez (ATP 43.) alistas vanameister Stan Wawrinka (ATP 156.) 7:5, 6:4. Otsustavas paarismängus said Bencic ja Jakub Paul jagu Maria Lourdes Carlest ja Guido Andreozzist ning viisid Šveitsi 6:3, 6:3 võiduga nelja parema sekka.

Šveitsi vastane selgub neljapäeval, kui omavahel kohtuvad Tšehhi ja Belgia.

Majandus, Poliitika, RSS, Uudised, Välisuudised
USA võimude eest põgenevale Vene tankerile tõttasid appi sõjalaevad

USA võimude eest põgenevale tankerile Marinera kiirustavad appi Vene sõjalaevad, et takistada laeva hõivamist.
Vene tanker, endise nimega Bella 1 suutis 17 päeva jooksul Venezuela ranniku lähedal USA piirivalve eest kõrvale hoida ning on nüüd jõudnud Islandi ja Ühendkuningriigi rannikule.


Source


Discover more from eestinen

Sellest teatas USA meedia.



Subscribe to get the latest posts sent to your email.

Source

Majandus, RSS, Uudised, Välisuudised
Soome postifirma sulgeb klienditeenindused

Klienditeeninduse tsentraliseerimine Posti suurimatesse klienditeeninduskeskustesse Helsingis ja Rovaniemis toob kaasa teiste klienditeeninduspunktide sulgemise. Posti andmetel katab klienditeeninduse automatiseerimine juba täna 60 protsendiga kliendikontaktidest digitaalsete kanalite kaudu.
Klientide vajaduste ja tegevuskeskkonna muutused on lähtekohaks Posti tegevuse efektiivsuse parandamisele, mida ettevõte jätkab ka käesoleval aastal, seisab teates.


Pressiteate kohaselt tooksid kavandatud muudatused kaasa kuni 172 inimese koondamise.
Teised klienditeeninduspunktid asuvad Kuopios, Jyväskyläs, Tamperes ja Lietos.


Soome postifirma Posti teatab olulistest muudatustest, mida plaanitakse ellu viia 2026. aasta alguses.
Üks muudatus puudutab automatiseerimise ja tehnoloogia kasutamist sorteerimisel Helsingi postkontoris, et see saaks paremini kohaneda muutuva töökeskkonnaga. Masinsorteerimine kiirendab protsesse ja lihtsustab ka postikandjate tööd, seisab teates. Muudatuse tulemusel koondatakse hinnanguliselt kuni 79 alalist töötajat.


Posti eesmärk on hoida koondamised minimaalsed. Ettevõtte väitel toetab ettevõte oma töötajaid muutuste ajal, pakkudes muu hulgas toetatud vabatahtlikke lahendusi, võimalust liikuda ärigruppide vahel uute ülesannetega või koolitust.
Subscribe to get the latest posts sent to your email.


„Laiendame oma populaarset pakiautomaatide ja teenuskohtade võrgustikku, mis hõlmab juba üle 3300 asukoha üle Soome. Samuti arendame oma tegevust tehnoloogia ja automatiseerimise abil,” ütles Posti tootmisjuht Mikko Hoikkala.
Posti põhjendab muudatusi muuhulgas postisektori üldise turu muutumisega ja digitaliseerumise kasvava tähtsusega.


Teenuste üleviimine viiest Posti enda esindusest laiemasse partnervõrgustikku toob hinnanguliselt kaasa kuni 27 alalise töötaja koondamise.
Klienditeeninduse tsentraliseerimine toob hinnanguliselt kaasa kuni 44 alalise töötaja koondamise.


Digitaliseerumine ja tarbijakäitumise muutused on viimase kümne aasta jooksul vähendanud Posti levitatava paberposti hulka ligikaudu 75 protsenti ning see hulk väheneb jätkuvalt.
Postiteenuste äri põhi- ja varajase kättetoimetamise organisatsioonilise struktuuri uuendamine toob hinnanguliselt kaasa kuni 22 alalise töötaja koondamise.


Posti plaanib muuhulgas koondada oma klienditeeninduse suurimatesse klienditeeninduskeskustesse Helsingis ja Rovaniemis ning sulgeda kõik muud klienditeeninduspunktid, vahendab Iltalehti.


Discover more from eestinen

Posti annab Soomes tööd üle 13 000 inimesele.


Eesti Uudised, RSS, Tallinn
Tallinn logiseb: pealinna tabas probleemide ahel, mille eest keegi ei vastuta
 

Tallinna elanikud on viimastel nädalatel saanud valusa õppetunni, mida tähendab „hästi juhitud linn“ ainult paberil. Reaalsuses on pealinnas aset leidnud järjestikused ja tõsised tõrked elutähtsates teenustes – esmalt ulatuslik veekatkestus, seejärel elektrikatkestused, prügiveo häired ning lõpuks lumeuputus, millega linn ilmselgelt toime ei tulnud.

Kõik need probleemid on linnavõimu poolt esitatud kui „eraldiseisvad juhtumid“. Tegelikult joonistub välja hoopis murettekitav muster: Tallinna juhtimine ei ole valmis kriisideks ega suuda tagada linlastele elementaarset kindlustunnet.

Vesi kadus – vastutus haihtus

Uusaastaööl jäid sajad tuhanded tallinlased tundideks ilma veeta. Põhjuseks nimetati tehnilist riket Ülemiste veepuhastusjaamas. Linn ja Tallinna Vesi rahustasid avalikkust, et „olukord on kontrolli all“. Küsimus on aga lihtne: kuidas saab ühe rikke tõttu jääda pealinn pikaks ajaks praktiliselt veeta?

Kas varusüsteeme ei ole? Kas riskistsenaariume ei harjutata? Või loodetaksegi, et midagi ei juhtu – kuni juhtub?

Elektrikatkestused kui uus normaalsus

Peagi järgnesid elektrikatkestused mitmes linnaosas. Elekter kaob ootamatult, side katkeb, tööd ja tegemised on häiritud. Taaskord öeldakse: „ilmastik“, „torm“, „paratamatus“.

Aga kas XXI sajandi Euroopa pealinnas peabki see nii iga esimese tugevama tuulega olema? Aastaid on räägitud investeeringutest, digitaliseerimisest ja nutikast linnast – reaalsuses ripub aga Tallinna taristu endiselt juhuse küljes.

Prügi kuhjub, linn laiutab käsi

Aga see pole veel kõik. Edasi olid elanikud sunnitud mitmes linnaosas vaatama otsa üle ajavatele prügikonteineritele. Teenusepakkujad viitavad tööjõupuudusele, sest korraga olevat pühade ajal hulk haigestunuid. Linn lubab „olukorda jälgida“. Kuid prügi ei kao jälgimisega – see vajab äravedu.

Kui linn ei suuda tagada elementaarset teenust, siis mille eest täpselt maksavad tallinlased oma makse ja kõrgeid teenustasusid?

Lumi tuli jälle „ootamatult“

Ja siis see iga-aastane jura lumega – talv tuli taas ootamatult. Lumi mattis kõnniteed, väiksemad tänavad muutusid läbimatuks ning eakad ja lapsevanemad pidid ise hakkama saama. Samal ajal raporteeris linn masinate hulgast ja plaanidest, kui reaalsus tänaval oli sootuks teine.

See on vana muster: paberil on kõik korras, tegelikkuses mitte.

Juhtimiskriis, mitte ilmastik

Kõiki neid juhtumeid ühendab üks joon: vastutuse hajumine. Alati on süüdi ilm, tehnika või „keeruline olukord“. Ühesõnaga – keegi teine. Mitte kunagi juhtimine.

Tallinn vajab ausat arutelu teemadel: kas linna taristu on alarahastatud; kas teenused on liiga killustatud ja kontrollimatud; kas linnavõim tegeleb päris probleemidega või ainult mainekujundusega.

Seni, kuni nendele küsimustele ei vastata, jääb tallinlastele tunne, et nad peavadki hakkama saama ühest kriisist teise.

Kõige ohtlikum ei ole ükski konkreetne katkestus. Kõige ohtlikum on see, et ükski neist ei too kaasa poliitilist ega ametkondlikku vastutust.

Eesti Uudised, RSS
Nvidia juht lubas lahendada isejuhtivate autode vead uue kiibiga

Nvidia juht Jensen Huang kirjutas tarbeelektroonika messil CES peetud ettekandes isejuhtivate autode probleemid puudulikule riistvarale. Liigikaaslasi surnuks sõitvad autojuhid näitavad samas, et omad vead on ka inimlikumal arvutusmasinal, nendib R2 tehnikakommentaaris Kristjan Port.

Aasta esimesel kuul toimub Nevada osariigis Las Vegases maailma mõjukaim ja suurim tarbeelektroonika mess Consumer Electronics Show (CES). Ettevõtted tutvustavad CES-il järgmisele majandustsüklile mõeldes oma uusimaid tooteid ja innovaatilisi tehnoloogiaid. Eesmärk on tõugata lõpptarbijaid äratundmisele, et see, mis neil olemas on, hakkab ajale jalgu jääma ja aeg on planeerida järgmist ostu. Teine suur eesmärk on näidata ettevõtete edukust ja innovaatilisust, kujundada konkurentsipositsiooni ja kergitada firmade börsiväärtust.

Mess alles algas. Võib-olla tuleb veel üllatusi, aga võimalik, et keegi ei suuda ületada Nvidia juhi Jensen Huangi ettekandes tutvustatud uudistoodet Alpamayo. Vähemalt tema enda arvates on tegemist avalikkusele ChatGPT tutvustamisega võrreldava pöördelise hetkega, aga autonoomsete sõidukite vallas. Nelja triljoni dollari suuruse börsiväärtusega ettevõtte juht oli seda fraasi ilmselgelt hoolikalt valinud.

Sõnum ei seisne mitte selles, et autod hakkavad reisijatega vestlema, vaid isejuhtiva sõiduki tehnoloogia siseneb uude arengujärku. Vahest aitab mõtet tabada võrdlus Londoni linnapildis kuulsate mustade taksode juhtidega. Musta takso ehk London cabi juhtimise õiguse saamiseks peavad kandidaadid selgeks õppima umbes 25 000 tänava ja 20 000 tähelepanuväärse maamärgi asukoha. Alles mitmeaastase ja kümnete tuhandete kilomeetrite mahus sõidupraktikat lubatakse nad monumentaalse nimega eksamile “The Knowledge”.

Londonis on ka tavalisemate sõidukitega taksojuhte. Nemadki tunnevad linna, aga mitte sellisel tasemel. Nad kasutavad enamasti GPS-seadmeid. Nvidia näite mõttes võib neid võrrelda isejuhtivate autodega, mille nn tarkus rajaneb tarkvaral, muu hulgas GPS-i kasutamise oskusele.

Mustade taksode juhtide puhul avastasid Londoni ülikooli teadlased, et neil on tänavavõrgustikus orienteerumiseks oluline aju osa teistest kodanikest suurem. Nende taksode juhtimises on lisaks tarkvarale oluline osa ka aju struktuursel kohanemisel.

Nvidia juht Jensen Huang tõmbas uut isejuhtivate autode platvormi tutvustades üllatava paralleeli inimajuga. Ta võrdles spetsiaalselt kohandatud riistvara vajadust fenomeniga, kus Londoni taksojuhtide aju ehitus muutub füüsiliselt, et mahutada linna keerukat kaarti. Sõiduki juhtimisintellekt ei ole pelgalt arvutis jooksev tarkvarakiht. See on riistvaraga sügavalt integreeritud platvorm, mille füüsiline ülesehitus ongi loodud selleks, et reaalajas ümbritsevat tajuda, olukorda analüüsida ja otsuseid langetada.

Nvidia uuendus tähistab varasema strateegia muutumist. Alpamayo platvorm ei ole pelgalt kiirem protsessor. See on katse käsitleda autonoomset juhtimist kui riist- ja tarkvara harmoonilist ökosüsteemi, mis imiteerib aju tööpõhimõtteid. Eesmärk ei ole ju lihtsalt kruvida rooli ja pedaalide vahele mingit lisaseadet või robotit, vaid luua sõiduk, mis ongi olemuselt intelligentne. Idee pole kruvida rooli ja pedaalide vahele lisaseadet või robotit. Alpamayo sarnaneks pigem auto ehitusse põimitud närvisüsteemile.

Seni on isejuhtivate sõidukite ülesande lahendamist käsitletud peamiselt tarkvaraprobleemina, mille lahendamiseks koguti suurel hulgal liiklusmustreid kajastavaid andmeid. Seejärel treeniti närvivõrke ja kasutati tarkvara mudelitena üha võimsamatel, kuid põhimõtteliselt standardsetel arvutusplatvormidel.

Erinevus on oluline, kuna meid ümbritsev reaalsus ei ole andmekogu vaid jooksvalt tärkav, sh üllatustega dünaamiline kooslus. Tarkvaralised lahendused on olnud võrdlemisi edukad, välja arvatud uutes, õppematerjalis mitte esinenud olukordade puhul. Meenutagem mõne aasta tagust traagilist õnnetust, kus isejuhtiv auto surmas jalgratast käekõrval lükanud inimese. Auto tehisintellekt ei suutnud olukorda lahendada, sest tarkvaras puudus stsenaarium juhuks, kui inimene ei sõida rattaga, vaid kõnnib selle kõrval.

Jensen Huang väitis, et Alpamayo rakendab sõiduki juhtimisel jooksvat arutluskäiku, mis erineb masinõppe ajal omandatud liiklusmustrite järgmisele rajanevast metoodikast. Seepeale kõlasid siin-seal kommentaarid, et selline auto võib saavutada teadvuse. Jäägu see uute asjade ümber leviva põnevuse näiteks.

Tõsisemas vaates on tegemist jõulise konkurentsisurvega senistele isejuhtivate sõidukite valmistajatele. NIVIDIA lubas asuda arendama isejuhtivaid sõidukeid ning plaan on luua isegi oma taksofirma.

Elon Musk kommenteeris uut konkurenti tervitades, et isejuhtimine on 99 protsendi ulatuses suhteliselt lihtne. Seejärel muutub aga ülesanne jõhkralt raskeks. Mõttelist protsenti tuntakse pika saba probleemina. See on osa reaalsusest, milles avalduvad ebatavalised ja eluohtlikud harvikjuhtumid.

Ligemale 99 protsenti tähistab seda osa liiklusest, mis kordub ja on etteaimatav. Ühel hetkel paigutatakse aga tee serva ajutine liiklusmärk, algab torm, sõiduteele veerevad prügikastid ja inimesed liiguvad ettearvamatult. Eksitav on petta end võltsturvatundega, mõeldes, et need juhtumid on haruldased. Paraku on nende valik lõpmatu. Inimesed elavad samuti iga päev. Lõpuks tekib olukord, millega nad ei saa hakkama.

Ent piirdudes liiklusega, pole ka inimesed ise seda pika saba probleemi lahendanud. Nad põhjustavad igal aastal tuhandeid inimohvritega eksimusi. Me aktsepteerime teiste inimeste ebatäiuslikkust. Tulevikus selgub ,millist ebatäiuslikkuse taset nõustume aktsepteerima masinatest juhtide puhul. Nvidia samm tähendab muu hulgas sedagi, et vastutus ei lasu edaspidi tarkvara arendajal, vaid iseseisvalt arutleval autol.

Esmaspäevast neljapäevani võib Kristjan Porti tehnoloogiakommentaari kuulda Raadio 2 saates “Portaal”.