Martin Helme

Пайпер Каб (англ. Piper Cub; Cub (с англ.) — новичок) — лёгкий двухместный самолёт. Выпускался компанией Piper Aircraft. Под названием Cub скрываются два самолёта: Piper J-2 и Piper J-3.

Самолёт представлял собой подкосный высокоплан смешанной силовой конструкции с полотняной обшивкой, традиционным хвостовым оперением и неубирающимся шасси.

Самолёт получил лицензию Американского департамента торговли 11 июля 1931 года. Первоначально назывался Taylor Cub E-2. С 11 июля 1931 года и до конца года были проданы 22 самолёта по цене $1325 за каждый. По инициативе 19-летнего дизайнера Уолтера Жамоно (фр. Walter Jamouneau) E-2 начали выпускаться под названием Taylor J-2 Cub, где J — первая буква фамилии Жамоно. Со временем прошёл модернизацию и стал обозначаться как Piper J-3. К концу 1937 года компания выпустила уже 687 самолётов. С новым двигателем самолёт имел максимальную скорость в 85 миль/ч (137 км/ч) и потолок в 9300 футов (2835 м). Дальность полёта составляла 351 км при ёмкости топливного бака всего в 45,4 литра.

Начиная с 1939 года Пайпер J-3 стал основным самолётом начальной подготовки пилотов для гражданской авиации — 75 % пилотов обучались на Cub. С учётом производившихся после войны более усовершенствованных самолётов Cub J-4 Coupe, компания Piper Aircraft произвела в общей сложности 14125 гражданских и 5703 военных экземпляра. Piper Cub стал легендой авиации общего назначения, он наиболее известный и популярный лёгкий двухместный самолёт на «западе»[источник не указан 2764 дня].

Производился в течение 80 лет — абсолютный рекорд в истории авиации. Новые модели пришли на замену J-3, но его многочисленные модификации (PA11, PA14 Cruiser, PA16 Clipper, PA18 Super Cub) летают и сегодня.

Модификации

ЛТХ

Схема Piper Cub
Приборная панель
  • Экипаж: 1
  • Пассажиров: 1
  • Длина: 6,83 м
  • Размах крыльев: 10,7 м
  • Высота: 2,3 м
  • Пустой вес: 345 кг
  • Полезная нагрузка: 205 кг
  • Максимальный взлетный вес: 550 кг
  • Крейсерская скорость: 121 км/ч
  • Максимальная скорость: 140 км/ч
  • Дальность: 354 км
  • Потолок: 3500 м

Источники

  • Andrade, John. U.S.Military Aircraft Designations and Serials since 1909. — Midland Counties Publications, 1979. — ISBN 0-904597-22-9.
  • Bowers, Peter M. Piper Cubs. — McGraw Hill, 1993. — ISBN 0-8306-2170-9.
  • Peperell, Roger W. Piper Aircraft and their Forerunners / Roger W Peperell, Smith, Colin M. — Tonbridge, Kent, England : Air-Britain, 1987. — ISBN 0-85130-149-5.
  • Gaillard, Pierre. Les Avions Francais de 1944 a 1964 : [фр.]. — Paris : Editions EPA, 1990. — ISBN 2-85120-350-9.
  • Neto, Ricardo Bonalume (March-April 1999). 'Ugly Ducklings' and the 'Forgotten Division': Brazilian Piper L-4s in Italy, 1944–1945, Part One. Air Enthusiast (80): 36–40. ISSN 0143-5450.{{cite journal}}: Википедия:Обслуживание CS1 (формат даты) (ссылка)
  • Neto, Ricardo Bonalume (May-June 1999). 'Ugly Ducklings' and the 'Forgotten Division': Brazilian Piper L-4s in Italy, 1944–1945, Part Two. Air Enthusiast (81): 73–77. ISSN 0143-5450.{{cite journal}}: Википедия:Обслуживание CS1 (формат даты) (ссылка)
  • Pentagon Over the Islands: The Thirty-Year History of Indonesian Military Aviation. Air Enthusiast Quarterly (2): 154–162. n.d. ISSN 0143-5450.

Ссылки

No tags for this post.