Lancia
| Lancia S.p.A. | |
|---|---|
 | |
| Tüüp | Aktsiaselts (S.p.A.) |
| Asutatud | 29. november 1906 |
| Asutaja | Vincenzo Lancia |
| Peakorter | Torino, Itaalia |
| Võtmeisikud | Luca Napolitano (tegevjuht) |
| Valdkonnad | autotööstus |
| Tooted | luksusautod, elektriautod |
| Omanik | Stellantis |
| Tunnuslause | "Elegance in motion" |
| Koduleht | lancia.com |
Lancia on Itaalia autotootja, mis kuulub tänapäeval suurkorporatsiooni Stellantis alla. Ettevõte on läbi ajaloo tuntud tehniliste innovatsioonide (nt esimene seeriatootmises olev monokok-kere ja V6-mootor) ning domineerimise poolest maailma ralliradadel.[1]
Ajalugu
Ettevõtte asutas Vincenzo Lancia 1906. aastal nime all Lancia & C. Fabbrica Automobili. Lancia eristus konkurentidest julge insenerimõtte ja elegantse disaini poolest. 1969. aastal sai Lanciast Fiat-kontserni osa.[2]
21. sajandi alguses elas mark läbi raskeid aegu, kuuludes Fiat Chrysler Automobiles (FCA) gruppi. Pärast Stellantise moodustamist 2021. aastal määratleti Lancia koos Alfa Romeo ja DS-iga kontserni "premium"-brändide gruppi, millega algas margi süsteemne taaselustamine.
Lancia Beta (1909)
Lancia Aprilia
Lancia Flavia
Lancia Scorpion
Lancia Thema 16V
Lancia Thesis (paavstimobiil)
Motosport
Lancia on üks edukamaid nimesid motospordi ajaloos. Kuigi ettevõte osales lühidalt ka Vormel 1 sarjas, saavutati maailmakuulsus autorallis. Lancia on võitnud rekordilised 10 tootjate maailmameistritiitlit (WRC), mis on senini ületamatu saavutus.[3]
Kuulsaimad rallimudelid on:
- Stratos HF: Esimene spetsiaalselt ralli jaoks ehitatud auto.
- Lancia 037: Viimane tagaveoline auto, mis võitis MM-tiitli nelikveoliste vastu.
- Lancia Delta HF Integrale: Mudel, mis tõi rekordilised kuus järjestikust MM-tiitlit.
Lancia Delta
Lancia Delta HF Integrale
Lancia 037
.jpg)
Madalseis ja Chrysleri periood (2009–2017)
Pärast seda, kui Fiat omandas 2009. aastal osaluse Chrysleris, püüti Lanciat päästa märgivahetusega. Euroopa turgudel hakati Chrysleri mudeleid müüma Lancia nime all (nt Chrysler 300-st sai Lancia Thema). See strateegia ebaõnnestus ning 2015. aastal lõpetati nende mudelite müük.[4] Aastatel 2017–2023 oli Lancia ainsaks mudeliks väikeauto Ypsilon, mida müüdi ainult Itaalia siseturul.
Lancia Voyager
Lancia Thema
Lancia Ypsilon (2021 mudeliuuendus)
Lancia renessanss (2024–2026)
Alates 2024. aastast on Lancia alustanud uut ajastut "Renessansi" strateegiaga:
- Uus Ypsilon (2024): Esimene täielikult uuel platvormil põhinev elektri- ja hübriidauto, mis märkis Lancia naasmist Euroopa välisturgudele.[5]
- Tagasitulek rallisse: 2025. aastal naasis Lancia ametlikult autorallisse Ypsilon Rally4 mudeliga, eesmärgiga tõusta tulevikus taas WRC tippklassi.[6]
- Tulevikuplaanid: 2026. aastaks on kavandatud uus lipulaev Lancia Gamma (luksuslik luukpära) ning 2028. aastaks täiesti uue Lancia Delta sünd.
Vaata ka
Välislingid
Viited
- ↑ "Lancia Heritage: Innovation and Style". Lancia Official. Vaadatud 28. veebruaril 2026.
- ↑ "Vincenzo Lancia and the birth of a legend". Stellantis Heritage. Vaadatud 28. veebruaril 2026.
- ↑ "Lancia: The most successful brand in WRC history". WRC.com. Vaadatud 28. veebruaril 2026.
- ↑ "Analysis: Why the Lancia-Chrysler marriage failed". Autocar. Vaadatud 28. veebruaril 2026.
- ↑ "Lancia relaunches with new Ypsilon electric model". Reuters. Vaadatud 28. veebruaril 2026.
- ↑ "Lancia confirms return to rallying". Motorsport.com. Vaadatud 28. veebruaril 2026.