Footwork FA15 — гоночный автомобиль команды Формулы-1 Footwork, построенный под руководством Алана Дженкинса для участия в гонках Чемпионата мира сезона 1994 года.
История
За руль своих болидов в 1994 году глава команды Джэки Оливер пригласил итальянца Джанни Морбиделли и бразильца Кристиана Фиттипальди. В конце 1993 года Footwork потеряли двигатель Mugen-Honda, доставшийся Lotus, поэтому новые автомобили были оснащены модернизированным восьмицилиндровым двигателем Ford HB, с которым Айртон Сенна в 1993 году выиграл пять Гран-при.
До лета команда имела технические проблемы, особенно с коробкой передач, поэтому гонки часто заканчивались сходами. Позже Фиттипальди финишировал четвёртым в Аиде и на Гран-при Германии. В Хоккенхайме Морбиделли финишировал пятым следом за своим коллегой. В Бельгии итальянец был шестым, и команда Footwork с девятью очками заняла девятое место в Кубке Конструкторов.
Результаты в чемпионате мира Формулы-1
Год | Команда | Шасси | Двигатель | Шины | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Место | Очки | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 | Footwork Ford |
FA15 | Ford Cosworth HBE 7/8 V8, 3,5 |
G | БРА |
ТИХ |
САН |
МОН |
ИСП |
КАН |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА |
ПОР |
ЕВР |
ЯПО |
АВС |
9 | 9 | ||
![]() |
Сход | 4 | 13 | Сход | Сход | ДСК | 8 | 9 | 4 | 14 | Сход | Сход | 8 | 17 | 8 | 8 | ||||||||
![]() |
Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 5 | Сход | 6 | Сход | 9 | 11 | Сход | Сход |
Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Примечания
Литература
Адриано Чимарости. Полная история автогонок Гран-при. — 1995.
You must be logged in to post a comment.