Škoda 21Ev — низкопольный электропоезд производства чешской компании Škoda Transportation, созданный на основе платформы электропоездов Škoda 7Ev (из семейства RegioPanter)^[1][2].

В начале 2021 года консорциум в составе чешских компаний Škoda Vagonka и Škoda Transportation выиграл тендер на поставку 16 электропоездов серии 21Ev для эстонского перевозчика Eesti Liinirongid (Elron)^[3]. В рамках тендера свои оферты представили два участника (производитель уже поставленных для Elron поездов Stadler, а также построившее поезда для латвийского оператора предприятие Škoda). Оферты по тендеру были рассмотрены на основании 11 различных критериев. Сравнению подвергались стоимость поездов, а также расход энергии, стоимость обслуживания, количество сидячих мест и ускорение. Предложение Škoda было признано лучшим по ценам и расходам на эксплуатацию. В результате Elron подписал в феврале 2021 года контракт с предприятием Škoda Vagonka. В результате договора поставки Elron получает шесть двухсистемных электропоездов с дополнительной опцией заказать в будущем еще десять дополнительных поездов, что также было сделано^[4][1].

Общая стоимость контракта на поставку всех 16 поездов достигла 147 млн евро^[1][2]. Все они должны быть поставлены заказчику до 2027 года. Из них 11 составов заказаны для маршрутов дальнего следования, остальные предназначены для пригородного движения^[2].

В декабре 2022 года компания Škoda на своем заводе в Остраве приступила к изготовлению первого поезда для Эстонии^[1]. Постройка этого трёхвагонного состава завершилась в феврале 2024 года^[2]. В том же году начались его испытания оператором Elron совместно с компанией-изготовителем^[3].

По состоянию на конец 2024 года известно о постройке не менее чем восьми трёхвагонных поездов, получивших поряковые номера оператора от 3339 до 3346 включительно^[5].

В основе модели 21Ev лежит модель 7Ev (также известная как RegioPanter) того же изготовителя, разработанная для операторов Чехии и Словакии^[1][2]. Электропоезда 21Ev являются двухсистемными, то есть их можно использовать как в зоне со старой контактной сетью, так и на новых планируемых электрифицированных участках. При необходимости их допускается сцеплять и с использующимися упомянутыми выше поездами Stadler^[4]. Вагоны поезда имеют низкий уровень пола^[1].

Электропоезда 21Ev имеют максимальную скорость поездов 160 км/ч и предназначены для работы в диапазоне температур от –40 до +35 °C. Вагоны имеют устройства кондиционирования воздуха, информационные системы, а также оснащены беспроводным доступом в Интернет и системой подсчёта пассажиров. Поезда рассчитаны на работу с европейской системой управления движением ETCS^[3].