Martin Helme

Prince — серия рядных четырёхцилиндровых шестнадцатиклапанных бензиновых двигателей внутреннего сгорания объёмом 1,4—1,6 л, выпускаемых компаниями BMW и PSA Group с 2006 года. Двигатели оснащаются турбонаддувом и системой непосредственного впрыска топлива.

Компания BMW выпускает следующие двигатели на базе семейства Prince: N13, N12 (устанавливаются на автомобили Mini), N14 (устанавливался в 2007—2013 годах на Mini Cooper), N16 (устанавливался в 2009—2013 годах на Mini Cooper) и N18 (устанавливался в 2011—2013 годах на Mini Cooper). С 2011 года двигатели устанавливаются на BMW 1 (F20)[1][2].

Описание

Подразделение PSA Group начало выпуск двигателей Prince в 2006 году в качестве преемников PSA TU. Впервые двигатель был представлен на Peugeot 207.

Компоненты двигателя разрабатываются в Дуврене, а двигатели Mini и BMW выпускаются в Уорикшире. 29 сентября 2010 года компания BMW[3] объявила, что с 2012 года 1,6—литровый двигатель Prince будет устанавливаться на Saab 9-3. Однако компания Saab к 2012 году была закрыта, и поставки были аннулированы[4][5].

В 2011 году на Женевском автосалоне компания Saab представила последний концепт-карSaab PhoeniX с 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 147 кВт (200 л. с.)[6][7].

25 июня 2014 года двигатель получил восьмую подряд премию Двигатель года[8][9][10].

1,4 L EP3 /EP3C (PSA)

  • Объём: 1,4 л (1397 см3)
  • Мощность: 66—70 кВт (89—94 л. с.)
  • Крутящий момент: 136—140 Н·м

Устанавливался на

1,6 L EP6 / EP6C (PSA)

  • Объём: 1,6 л (1598 см3)
  • Мощность: 88 кВт (120 л. с.) при 6000 об/мин
  • Крутящий момент: 160 Н·м при 4250 об/мин

Устанавливался на

1,6 L с турбонаддувом (PSA)

  • Объём: 1,6 л (1598 см3)
  • Мощность: 110 кВт (148 л. с.)
  • Крутящий момент: 240 Н·м при 1400 об/мин

THP150

THP163

THP175 (EP6DTS/EP6CDTS)

EP6CDTX

Другие модификации

  • EP6FDT
  • EP6FDTX
  • EP6FDT
  • EP6FDTR
  • EP6CDTR

BMW N13

Примечания

  1. Bridger, Gabriel. MINI's Prince Engine is Dead. Enter the B37 & B48. (амер. англ.). MotoringFile (5 сентября 2013). Дата обращения: 23 ноября 2023. Архивировано 6 октября 2021 года.
  2. Bridger, Gabriel. The Mighty Prince Engine: It's Future on the Road & in Motorsport (амер. англ.). MotoringFile (23 ноября 2011). Дата обращения: 23 ноября 2023. Архивировано 20 мая 2023 года.
  3. BMW seals engine supply deal with Saab. www.ft.com. Дата обращения: 23 ноября 2023. Архивировано 20 мая 2023 года.
  4. News - Automotive Engineer. web.archive.org (7 июня 2014). Дата обращения: 23 ноября 2023. Архивировано 7 июня 2014 года.
  5. Salzman, Nathaniel. BMW Recalls Fuel Pumps. MINI Does Not. (амер. англ.). MotoringFile (27 октября 2010). Дата обращения: 23 ноября 2023. Архивировано 6 октября 2021 года.
  6. Saab PhoeniX Concept – aeromotional! | Bil och trafik | Teknikens Värld. web.archive.org (4 декабря 2022). Дата обращения: 23 ноября 2023. Архивировано 4 декабря 2022 года.
  7. Saab PhoeniX Concept Official Photos and Info (амер. англ.). Car and Driver (28 февраля 2011). Дата обращения: 23 ноября 2023. Архивировано 23 ноября 2023 года.
  8. Eighth consecutive International Engine of the Year Award for PSA Peugeot Citroën | PSA PEUGEOT CITROËN. web.archive.org (10 июля 2014). Дата обращения: 23 ноября 2023. Архивировано 10 июля 2014 года.
  9. Home | International Engine + Powertrain of the Year 2019. www.ukimediaevents.com. Дата обращения: 23 ноября 2023. Архивировано 6 октября 2021 года.
  10. Petrol Engines in the BMW Group/ PSA Peugeot Citroën Cooperation. (англ.). Дата обращения: 23 ноября 2023. Архивировано 3 декабря 2023 года.
  11. 2012 MINI John Cooper Works GP specifications, technical data, performance. www.carfolio.com. Дата обращения: 23 ноября 2023. Архивировано 20 мая 2023 года.
No tags for this post.