Honda К — четырёхцилиндровые двигатели, производимые корпорацией Honda и работающие по четырёхтактному циклу Отто. Производятся в 2.0 и 2.4 литровых модификациях, а также 2.3L с турбонаддувом. Самые совершенные и высокопроизводительные серийные ДВС марки Honda[1].
Все двигатели этой серии снабжены системой DOHC i-VTEC, а также VTC. Однако, система VTEC может быть реализована как на обоих валах (мощные версии, требующие высокооктановое топливо), так и только на впускном валу (бюджетные версии; при этом выпускной вал классический)[2].
K20
K20A (i-VTEC)[3]
Применения
| Двигатель | Применения | Степень сжатия | Мощность | Крутящий момент | Красная зона | Предел оборотов | Включение i-VTEC | Впускной коллектор |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| K20A
(High Performance) |
2001—2006 Honda Civic Type R (JDM) | 11.5:1 | 158 кВт (215 л. с.) при 8000 об/мин | 202 Н⋅м при 7000 об/мин | 8400 об/мин | 6000 об/мин | PRC | |
| 2001—2006 Honda Integra Type R (JDM) | 11.5:1 | 162 кВт (220 л. с.) при 8000 об/мин | 206 Н⋅м при 7000 об/мин | 8400 об/мин | 8600 об/мин | 6000 об/мин | PRC | |
| 2002—2008 Honda Accord Euro R (JDM) | 11.5:1 | 162 кВт (220 л. с.) при 8000 об/мин | 206 Н⋅м при 6000 об/мин | 8400 об/мин | 6000 об/мин | RBC | ||
| 2007—2011 Honda Civic Type R (JDM) | 11.7:1 | 165 кВт (224 л. с.) при 8000 об/мин | 215 Н⋅м при 6100 об/мин | 8400 об/мин | 8600 об/мин | 5800 об/мин | RRC | |
| K20A (Eco) | 2000—2006 Honda Stream (JDM) (RN3, FWD)[4] | 9.7:1 | 115 кВт (156 л. с.) при 6500 об/мин | 188 Н⋅м при 4000 об/мин | 6800 об/мин | PNC | ||
| 2000—2006 Honda Stream (JDM) (RN4, AWD) | 9.8:1 | 116 кВт (158 л. с.) при 6500 об/мин | 190 Н⋅м при 4000 об/мин | 6800 об/мин | 7000 об/мин | PNC | ||
| 2001—2004 Honda CR-V (JDM) | 9.8:1 | 112 кВт (152 л. с.) при 6500 об/мин | 190 Н⋅м при 4000 об/мин | 6800 об/мин | PNA | |||
| 2001—2006 Honda Integra Type S (JDM)[5] | 9.8:1 | 118 кВт (160 л. с.) при 6500 об/мин | 191 Н⋅м при 4000 об/мин | 6800 об/мин | PNC | |||
| 2001—2005 Honda Stepwgn (JDM)[6] | 9.8:1 | 118 кВт (160 л. с.) при 6500 об/мин | 191 Н⋅м при 4000 об/мин | 6800 об/мин | PNC | |||
| 2001—2005 Honda Stepwgn Spada (JDM)[7] | 9.7:1 | 118 кВт (160 л. с.) при 6500 об/мин | 191 Н⋅м при 4000 об/мин | 6800 об/мин | PNC | |||
| 2005—2009 Honda Stepwgn (JDM)[8] | 9.6:1 | 114 кВт (155 л. с.) при 6000 об/мин | 188 Н⋅м при 4500 об/мин | 6800 об/мин | RTA | |||
| 2002—2008 Honda Accord (JDM) (CL7—CM1, FWD)[9] | 9.8:1 | 114 кВт (155 л. с.) при 6000 об/мин | 188 Н⋅м при 4500 об/мин | 6800 об/мин | RAA | |||
| 2002—2008 Honda Accord (JDM) (CL8, AWD)[9] | 9.8:1 | 112 кВт (152 л. с.) при 6000 об/мин | 186 Н⋅м при 4500 об/мин | 6800 об/мин | RAA | |||
| 2004—2009 Honda Edix (JDM)[10] | 9.7:1 | 115 кВт (156 л. с.) при 6500 об/мин | 188 Н⋅м при 4000 об/мин | 6800 об/мин | PNC | |||
| 2005—2010 Honda Civic (JDM)[11] | 9.6:1 | 114 кВт (155 л. с.) при 6000 об/мин | 188 Н⋅м при 4500 об/мин | 6800 об/мин | RTB | |||
| K20A1 | 2001—2006 Honda Stream (RN3, FWD) | 9.7:1 | 156 л. с. (115 кВт) при 6500 об/мин | 188 Н⋅м при 4000 об/мин | 6800 об/мин | PNA | ||
| 2001—2006 Honda Stream (RN4, AWD) | 9.8:1 | 158 л. с. (116 кВт) при 6500 об/мин | 190 Н⋅м при 4000 об/мин | 6800 об/мин | PNC | |||
| K20A2 | 2001—2006 Honda Civic Type R (EDM) | 11.0:1 | 200 л. с. (150 кВт) при 7400 об/мин | 188 Н⋅м при 5900 об/мин | 7900 об/мин | 8250 об/мин | 5800 об/мин | PRB |
| 2002—2004 Acura RSX Type S | 11.0:1 | 200 л. с. (147 кВт) при 7400 об/мин | 193 Н⋅м при 6000 об/мин | 7900 об/мин | 8250 об/мин | 5800 об/мин | PRB | |
| 2002—2004 Honda Integra Type R (AUDM/NZDM) | 11.0:1 | 200 л. с. (147 кВт) при 7400 об/мин | 193 Н⋅м при 6000 об/мин | 7800 об/мин | 8100 об/мин | 5800 об/мин | ||
| K20A3 | 2002—2006 Acura RSX | 9.8:1 | 160 л. с. (118 кВт) при 6500 об/мин | 193 Н⋅м при 4000 об/мин | 6800 об/мин | 7000 об/мин | 2300 об/мин[12] | PNC |
| 2002—2005 Honda Civic | 9.8:1 | 160 л. с. (118 кВт) при 6500 об/мин | 191 Н⋅м при 4000 об/мин | 6800 об/мин | 7000 об/мин | 2300 об/мин | PRB | |
| 2002—2005 Honda Civic Si USDM | 9.8:1 | 160 л. с. (118 кВт) при 6500 об/мин | 179 Н⋅м при 4000 об/мин | 6800 об/мин | 7000 об/мин | 2300 об/мин | PRB | |
| 2002—2005 Honda Civic Type S EDM | 9.8:1 | 160 л. с. (118 кВт) при 6500 об/мин | 179 Н⋅м при 4000 об/мин | 6800 об/мин | 7100 об/мин | 2200 об/мин | PRB | |
| 2003—2006 Honda Civic 2.0 i-VTEC (SEA) | 9.8:1 | 155 л. с. (114 кВт) при 6500 об/мин | 177 Н⋅м при 5000 об/мин | 6800 об/мин | 7000 об/мин | PRB | ||
| K20A4 | 2002—2006 Honda CR-V | 9.8:1 | 156 л. с. (115 кВт) при 6500 об/мин | 190 Н⋅м при 4000 об/мин | 6800 об/мин | PNA | ||
| K20A6 | 2003—2006 Honda Accord (EDM) | 9.8:1 | 155 л. с. (114 кВт) при 6500 об/мин | 190 Н⋅м при 4000 об/мин | 6800 об/мин | 2500 об/мин | RAA | |
| 2003—2006 Honda Accord (ADM) | 9.8:1 | 155 л. с. (114 кВт) при 6500 об/мин | 190 Н⋅м при 4000 об/мин | 6800 об/мин | 2500 об/мин | RAA | ||
| K20A7 | 2003—2007 Honda Accord (SEA) | 9.8:1 | 150 л. с. (110 кВт) при 6000 об/мин | 186 Н⋅м при 4500 об/мин | 6800 об/мин | RAA | ||
| K20A9 | 2004—2007 Honda FR-V (EDM) | 9.8:1 | 150 л. с. (110 кВт) при 6500 об/мин | 192 Н⋅м при 4000 об/мин | 6800 об/мин | 2500 об/мин | PNC |
Дополнительные примечания
Двигатель K20A Spec R (FD2 Civic Type R) имеет хромированный маховик, шатуны с более высокой прочностью на разрыв, поршни с высокой степенью сжатия, более жёсткие пружины клапанов, полые распределительные валы с увеличенным подъёмом и большей продолжительностью действия, а также полировку впускного отверстия и выпускного отверстия головки блока цилиндров в 2007—2011 годах, применявшуюся в NSX-R. Блок двигателя JDM K20A type-R будет снят с производственной сборочной линии опытным техником по двигателям Honda, чтобы вручную затянуть болты шатуна в соответствии с заводской спецификацией с помощью микрометра для измерения растяжения болтов шатуна. Затем блок двигателя JDM K20A type-R должен был быть возвращён на производственную сборочную линию для завершения процесса производства двигателя.
K20B (i-VTEC I)
- Применения:
- 2003—2006 Honda Stream (Япония)
- Давление впрыска: 10 мегапаскаль (99 атм)
- Центральный впрыск топлива: с вихревой направляющей
- Соотношение воздух-топливо:
- Нормальный ездовой цикл: 65:1 (сверхбедное сгорание)
- Ускорение/ездовой цикл с высокой нагрузкой: 14,7:1 (стехиометрический)
- Глубокая полость поршня: в верхней части поршней
- Код впускного коллектора: PPD
K20Z (i-VTEC)[2]
Применения
| Двигатель | Применения | Степень сжатия | Мощность | Крутящий момент | Красная зона | Предел оборотов | Включение i-VTEC | Впускной коллектор |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| K20Z1 | 2005—2006 Acura RSX Type S | 11.0:1 | 210 л. с. (150 кВт) при 7800 об/мин | 194 Н⋅м при 6200 об/мин | 8100 об/мин | 8300 об/мин | 5800 об/мин | PRB |
| 2005—2006 Honda Integra Type S (AUDM/NZDM) | 11.0:1 | 210 л. с. (150 кВт) при 7800 об/мин | 194 Н⋅м при 6200 об/мин | 8100 об/мин | 8300 об/мин | 5800 об/мин | ||
| K20Z2 | 2006—2011 Acura CSX | 9.8:1 | 153 л. с. (113 кВт) при 6000 об/мин | 188 Н⋅м при 4500 об/мин | 6800 об/мин | |||
| 2006—2008 Honda Accord (EDM) | 9.8:1 | 153 л. с. (113 кВт) при 6000 об/мин | 188 Н⋅м при 4500 об/мин | 6800 об/мин | RBA | |||
| 2006—2010 Honda Civic (SEA) | 9.8:1 | 153 л. с. (113 кВт) при 6000 об/мин | 188 Н⋅м при 4500 об/мин | 6800 об/мин | RTB | |||
| K20Z3 | 2006—2011 Honda Civic Si | 11.0:1 | 197 л. с. (145 кВт) при 7800 об/мин | 188 Н⋅м при 6200 об/мин | 8000 об/мин | 8300 об/мин | 5800 об/мин | RBC |
| 2007—2010 Acura CSX Type S | 11.0:1 | 197 л. с. (145 кВт) при 7800 об/мин | 188 Н⋅м при 6200 об/мин | 8000 об/мин | 8300 об/мин | 5800 об/мин | ||
| K20Z4 | 2007—2010 Honda Civic Type R (EDM) | 11.0:1 | 201 л. с. (148 кВт) при 7800 об/мин | 193 Н⋅м при 6800 об/мин | 8000 об/мин | 8200 об/мин | 5400 об/мин | RSP |
| K20Z5 | 2007—2010 Honda Civic Si (BDM) | 11.0:1 | 192 л. с. (141 кВт) при 7800 об/мин | 184 Н⋅м при 6800 об/мин | 8000 об/мин | 8200 об/мин | 5400 об/мин |
Дополнительные примечания
Двигатель K20Z3 имеет традиционную для Honda производительность VTEC на впускных и выпускных кулачках, как и на двигателях предыдущего поколения. Технология изменения фаз газораспределения предусмотрена на впуске, но не на выпускных кулачках. Добавленный контроль времени соответствует букве «i» в i-VTEC.
K20C (Earth Dreams VTEC Turbo)
Применения
| Двигатель | Применения | Степень сжатия | Мощность | Крутящий момент | Красная зона | Предел оборотов | Включение i-VTEC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| K20C1 | 2015—2017 Honda Civic Type R (EDM)
2017—2021 Honda Civic Type R (USDM) 2023 — настоящее время Honda Civic Type R (USDM) 2024 — настоящее время Acura Integra Type S (K20C8) |
9.8:1 | 306—320 л. с. (228—239 кВт) при 6500 об/мин | 400—420 Н⋅м при 2500—4000 об/мин | 7000 об/мин | 7000 об/мин | |
| K20C3 | 2016 — настоящее время Honda Avancier/UR-V (Китай) | 9.8:1 | 268 л. с. (197 кВт) при 6500 об/мин | 370 Н⋅м при 4200 об/мин | 6100 об/мин | ||
| K20C4 | 2018–2022 Honda Accord
(Комплектации Sport, EX-L и Touring 2.0T) |
9.8:1 | 252 л. с. (185 кВт) при 6500 об/мин | 370 Н⋅м при 1500—4000 об/мин | 6800 об/мин | ||
| 2019 — настоящее время Acura RDX | 9.8:1 | 272 л. с. (200 кВт) при 6500 об/мин | 380 Н⋅м при 1600—4500 об/мин | 6800 об/мин | |||
| K20C5 | 2019 — настоящее время Acura RDX (Китай) | 9.8:1 | 265 л. с. (195 кВт) при 6500 об/мин | 380 Н⋅м при 3000—4000 об/мин | 6800 об/мин | ||
| K20C6 | 2021 — настоящее время Acura TLX | 9.8:1 | 272 л. с. (203 кВт) при 6500 об/мин | 380 Н⋅м при 1600—4500 об/мин | 6800 об/мин |
Дополнительные примечания
- Двигатели разработаны по технологии «Earth Dreams»
- K20C1: Первый двигатель Honda Type R, выпущенный в США на заводе Honda Anna Engine Plant в Анне, штат Огайо. Впервые в двигателе TYPE R был применён турбокомпрессор.
- K20C5: Все модели Acura RDX, продаваемые в Китае (производство GAC Acura))
- Хотя K20C4 на Acura RDX и K20C6 на Acura TLX имеют одни и те же внутренние компоненты, они называются по-разному из-за разных точек крепления двигателя для размещения кузова седана TLX.
- Механизм VTEC находится только на выпускных клапанах.
- Двигатели K20C1 имеют смещение коленвала на 8 мм от центральной линии отверстия[13].
- K20C8 (Acura Integra Type S): Двигатель идентичен K20C1, но вмещает разные точки крепления.
K20C и K20Z (Earth Dreams i-VTEC)
Применения
| Engine | Применения | Степень сжатия | Мощность | Крутящий момент | Красная зона | Предел оборотов | Включение i-VTEC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| K20C2 | 2016—2018 Honda Civic (LX & EX) Sedan (USDM)
2019 — настоящее время Honda Civic (LX & Sport) Sedan (USDM) 2016—2020 Honda Civic (LX, LX-P, Sport) Coupe (USDM) 2022—2024 Honda Civic (LX, Sport) Hatchback (USDM) |
10.8:1 | 158 л. с. (116 кВт) при 6500 об/мин | 187 Н⋅м при 4200 об/мин | 6700 об/мин[14] | 7000 об/мин | 6100 об/мин (МКПП)
6500 об/мин (CVT) |
| 2016—2023 Formula 4 United States Championship | 10.8:1 | 158 л. с. (116 кВт) при 6500 об/мин | 187 Н⋅м при 4200 об/мин | 6800 об/мин | 7000 об/мин | 6100 об/мин | |
| K20Z5 | 2023 — настоящее время Honda HR-V (USDM)[15] | 10.8:1 | 158 л. с. (116 кВт) при 6500 об/мин | 187 Н⋅м при 4200 об/мин | 6800 об/мин[16] |
-
K20C (Earth Dreams VTEC Turbo) -
Honda K20C2
K23
K23A (i-VTEC Turbo)
Применения
| Двигатель | Применения | Степень сжатия | Мощность | Крутящий момент | Красная зона | Предел оборотов | Включение i-VTEC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| K23A1 | 2007—2012 Acura RDX | 8.8:1 | 240 л. с. (180 кВт) при 6000 об/мин | 350 Н⋅м при 4500 об/мин | 6800 об/мин | 6900 об/мин | 2500 об/мин |
- Источник: Acura
Дополнительные примечания
- В двигателе K23A1 применяется турбокомпрессор Mitsubishi TD04HL-15T с двухконтурным корпусом турбины, оптимизирующим отклик на низких оборотах и обеспечивающим лучший поток на высоких оборотах. Максимальное давление наддува составляет 13,5 фунтов на квадратный дюйм. Двигатель включает в себя технологии i-VTEC и VTC и поставляется в паре с пятиступенчатой автоматической трансмиссией Honda с SH-AWD (примечание: опция SH-AWD была стандартной с 2007 по 2009 год и опциональной с 2010 по 2012 год).
K24[17]
K24A (i-VTEC)[18]
| Двигатель | Применения | Степень сжатия | Мощность | Крутящий момент | Красная зона | Предел оборотов | Включение i-VTEC | Впускной коллектор |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| K24A | 2002—2008 Honda Accord 24T, 24TL, 24S и Type-S (JDM) (CL9/CM2, FWD) | 10.5:1 | 197 л. с. (147 кВт) при 6800 об/мин | 232 Н⋅м при 4500 об/мин | 7100 об/мин | 7200 об/мин | 6000 об/мин | RBB |
| 2002—2008 Honda Accord 24T (JDM) (CM3, AWD)[19] | 10.5:1 | 187 л. с. (140 кВт) при 6800 об/мин | 228 Н⋅м при 4500 об/мин | 7100 об/мин | 7200 об/мин | 6000 об/мин | RBB | |
| 2008—2013 Honda Accord 24E, 24IL, 24TL и Type-S (JDM) (CU2/CW2, FWD)[20] | 11:1 | 203 л. с. (152 кВт) при 7000 об/мин | 232 Н⋅м при 4300 об/мин | 5000 об/мин | R40 | |||
| 2003—2008 Honda Odyssey Absolute (JDM) (RB1, FWD)[21] | 10.5:1 | 197 л. с. (147 кВт) при 6800 об/мин | 232 Н⋅м при 4500 об/мин | 7100 об/мин | 7200 об/мин | 6000 об/мин | RBB | |
| 2003—2008 Honda Odyssey Absolute (JDM) (RB2, AWD) | 10.5:1 | 187 л. с. (140 кВт) при 6800 об/мин | 228 Н⋅м при 4500 об/мин | 7100 об/мин | 7200 об/мин | 6000 об/мин | RBB | |
| 2008—2013 Honda Odyssey Absolute (JDM) (RB3, FWD)[22] | 11:1 | 203 л. с. (152 кВт) при 7000 об/мин | 232 Н⋅м при 4300 об/мин | 5000 об/мин | R40 | |||
| 2008—2013 Honda Odyssey Absolute (JDM) (RB4, AWD) | 11:1 | 201 л. с. (150 кВт) при 7000 об/мин | 230 Н⋅м при 4300 об/мин | R40 | ||||
| K24A | 2003—2005 Honda Element (JDM)[23] | 9.7:1 | 158 л. с. (118 кВт) при 5500 об/мин | 218 Н⋅м при 4500 об/мин | PZD | |||
| 2003—2008 Honda Odyssey (JDM) | 9.7:1 | 158 л. с. (118 кВт) при 5500 об/мин | 218 Н⋅м при 4500 об/мин | RAA | ||||
| 2008—2013 Honda Odyssey (JDM) | 10:1 | 171 л. с. (127 кВт) при 6000 об/мин | 222 Н⋅м при 4300 об/мин | RAA | ||||
| 2003—2005 Honda Stepwgn Spada 24T (JDM) | 9.6:1 | 160 л. с. (119 кВт) при 6000 об/мин | 220 Н⋅м при 3600 об/мин | |||||
| 2004—2013 Honda Elysion (JDM)[24] | 9.7:1 | 158 л. с. (118 кВт) при 5500 об/мин | 218 Н⋅м при 4500 об/мин | |||||
| 2006—2009 Honda Edix 24S (JDM)[25] | 9.7:1 | 160 л. с. (119 кВт) при 5700 об/мин | 218 Н⋅м при 4000 об/мин | |||||
| 2005—2006 Honda CR-V (JDM)[26] | 9.6:1 | 158 л. с. (118 кВт) при 6000 об/мин | 220 Н⋅м при 3600 об/мин | 6500 об/мин | 7000 об/мин | PPA | ||
| 2006—2011 Honda CR-V (JDM)[27] | 9.7:1 | 168 л.с. (125 кВт) при 5800 об/мин | 220 Н⋅м при 4200 об/мин | |||||
| 2011—2016 Honda CR-V (JDM)[28] | 10:1 | 187 л. с. (140 кВт) при 7000 об/мин | 222 Н⋅м при 4400 об/мин | |||||
| K24A1 | 2002—2006 Honda CR-V | 9.6:1 | 160 л. с. (118 кВт) при 6000 об/мин | 220 Н⋅м при 3600 об/мин | 6500 об/мин | 7000 об/мин | 2750 об/мин | PPA |
| K24A2 | 2004—2005 Acura TSX | 10.5:1 | 197 л. с. (147 кВт) при 6800 об/мин | 225 Н⋅м при 4500 об/мин | 7100 об/мин | 7200 об/мин | 6000 об/мин | RBB |
| 2006—2008 Acura TSX[29] | 10.5:1 | 205 л. с. (151 кВт) при 7000 об/мин | 222 Н⋅м при 4500 об/мин | 7100 об/мин | 7200 об/мин | 6000 об/мин | RBB | |
| K24A3 | 2003—2007 Honda Accord (EDM) | 10.5:1 | 190 л. с. (140 кВт) при 6800 об/мин | 232 Н⋅м при 4500 об/мин | 7200 об/мин | 7300 об/мин | 6000 об/мин | RBB |
| 2003—2007 Honda Accord Euro (AUDM/NZDM) | 10.5:1 | 190 л. с. (140 кВт) при 6800 об/мин | 232 Н⋅м при 4500 об/мин | 7200 об/мин | 7300 об/мин | 6000 об/мин | RBB | |
| K24A4 | 2003—2005 Honda Accord (USDM) | 9.7:1 | 160 л. с. (118 кВт) при 5500 об/мин | 218 Н⋅м при 4500 об/мин | 6800 об/мин | 3500 об/мин | RAA | |
| 2003—2008 Honda Odyssey | 9.7:1 | 160 л. с. (118 кВт) при 5500 об/мин | 218 Н⋅м при 4500 об/мин | 6800 об/мин | RAA | |||
| 2003—2006 Honda Element | 9.7:1 | 160 л. с. (118 кВт) при 5500 об/мин | 218 Н⋅м при 4500 об/мин | 6800 об/мин | PZD | |||
| K24A8 | 2006—2007 Honda Accord (USDM) | 9.7:1 | 166 л. с. (122 кВт) при 5800 об/мин | 217 Н⋅м при 4000 об/мин | 6500 об/мин | 2400/4500 об/мин | RAA | |
| 2007—2011 Honda Element | 9.7:1 | 166 л. с. (122 кВт) при 5800 об/мин | 218 Н⋅м при 4000 об/мин | 6800 об/мин | 2400/4500 об/мин | PZD | ||
| 2008—2014 Honda Odyssey (JDM) | 10.5:1 | 178 л. с. (131 кВт) | 218 Н⋅м |
Дополнительные примечания
K24A2 и K24A3 (2006—2008 Acura TSX)
- Увеличенный всасывающий поток:
- Впускной клапан, увеличенный на 1 мм (головка впускного клапана имеет размер 36 мм, но седло клапана по-прежнему имеет размер 35 мм).
- Впускной кулачок, высокий подъём лопастей с увеличенным на 0,9 мм подъёмом и увеличенной на 12 градусов продолжительностью.
- Корпус дроссельной заслонки увеличен с 60—64 мм.
- Радиус на некоторых впускных трубах увеличен с 70—80 мм.
- Увеличенный поток выхлопных газов:
- Патрубок выпускной головки увеличен с 60—65 мм.
- Каталитический нейтрализатор с более высоким расходом.
- Основная (одна) выхлопная труба увеличена с 54—57 мм.
- Задние (сдвоенные трубы) увеличены в диаметре с 42,5 до 45 мм.
- Улучшения блока:
- Дополнительные воздушные каналы в картере для снижения потерь при перекачке.
- Другое:
- Более прочные шатуны.
- Подпоршневые масляные брызговики.
- Увеличенный всасывающий поток:
K24Z и K24Y (i-VTEC)
- Впрыск: прямой
- Система: i-VTEC (впускной распределительный вал и клапанный механизм)
Применения
| Двигатель | Применения | Степень сжатия | Мощность | Крутящий момент | Красная зона | Предел оборотов | Включение i-VTEC | Впускной коллектор |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| K24Z1 | 2007—2009 Honda CR-V (RE3, RE4) | 9.7:1 | 166 л. с. (122 кВт) при 5800 об/мин | 218 Н⋅м при 4200 об/мин | 6500 об/мин | |||
| K24Z2 | 2008—2012 Honda Accord LX/LX-P (USDM/CDM) | 10.5:1 | 177 л. с. (130 кВт) при 6500 об/мин | 218 Н⋅м при 4300 об/мин | 6800 об/мин | 7100 об/мин | 5100 об/мин | |
| 2016—2020 Proton Perdana | 10.5:1 | 177 л. с. (130 кВт) при 6500 об/мин | 218 Н⋅м при 4300 об/мин | 6800 об/мин | 7100 об/мин | |||
| K24Z3 | 2008—2012 Honda Accord LX-S/EX/EX-L (USDM/CDM) | 10.5:1[30] | 190 л. с. (140 кВт) при 7000 об/мин | 220 Н⋅м при 4400 об/мин | 7100 об/мин | 5100 об/мин | ||
| 2009—2014 Acura TSX и Honda Accord (Европа)[31] (CU2/CW2) | 11.0:1 | 201 л. с. (148 кВт) при 7000 об/мин | 233 Н⋅м при 4300 об/мин | 7100 об/мин | 7300 об/мин[32] | 5000 об/мин[32] | R40[33] | |
| K24Z4 | 2008—2012 Honda CR-V (RE7) | 9.7:1 | 161 л. с. (118 кВт) при 5800 об/мин | 218 Н⋅м при 4200 об/мин | 6500 об/мин | |||
| K24Z5 | 2010—2015 Honda Spirior | 10.5:1 | 184 л. с. (135 кВт) при 6500 об/мин | 222 Н⋅м при 4300 об/мин | 6500 об/мин | |||
| K24Z6 | 2010—2011 Honda CR-V (USDM/CDM) | 10.5:1 | 180 л. с. (132 кВт) при 6800 об/мин | 218 Н⋅м при 4400 об/мин | 7100 об/мин | 7200 об/мин | ||
| K24Z7 | 2012—2013 Honda Civic Si | 11.0:1 | 201 л. с. (148 кВт) при 7000 об/мин | 230 Н⋅м при 4400 об/мин | 7000 об/мин | 7200 об/мин | 5200 об/мин | |
| 2014—2015 Honda Civic Si | 11.0:1 | 205 л. с. (151 кВт) при 7000 об/мин | 236 Н⋅м при 4400 об/мин | 7000 об/мин | 7500 об/мин | 5000 об/мин | ||
| 2013—2015 Acura ILX | 11.0:1 | 201 л. с. (148 кВт) при 7000 об/мин | 230 Н⋅м при 4400 об/мин | 7100 об/мин | 7200 об/мин | |||
| 2012—2014 Honda CR-V (USDM/CDM) | 10.0:1 | 185 л. с. (136 кВт) при 7000 об/мин | 221 Н⋅м при 4400 об/мин | 7000 об/мин | 7200 об/мин | 5000 об/мин | ||
| K24Y1 | 2012—2014 Honda CR-V (Таиланд) | 10.5:1 | 170 л. с. (125 кВт) при 6000 об/мин | 220 Н⋅м при 4300 об/мин | 6500 об/мин | |||
| K24Y2 | 2012—2015 Honda Crosstour | 10.0:1 | 192 л. с. (141 кВт) при 7000 об/мин | 220 Н⋅м при 4400 об/мин | 7100 об/мин |
K24W и K24V (Earth Dreams i-VTEC)
Применения
| Двигатель | Применения | Степень сжатия | Впрыск топлива | Мощность | Крутящий момент | Красная зона | Включение i-VTEC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| K24W | 2013 — настоящее время Honda Odyssey (JDM)[34] | 11.1:1 | Многоточечный | 185 л. с. (136 кВт) при 6400 об/мин | 235 Н⋅м при 4000 об/мин | 6800 об/мин | 4800 об/мин |
| K24W1 | 2013—2017 Honda Accord (USDM)[35] | 11.1:1 | Прямой | 185 л. с. (136 кВт) при 6400 об/мин | 245 Н⋅м при 3900 об/мин | 6800 об/мин | 4800 об/мин |
| K24W4 | 2013—2018 Honda Accord (Таиланд/Малайзия) | 10.1:1 | Многоточечный | 174 л. с. (128 кВт) при 6200 об/мин | 225 Н⋅м при 4000 об/мин | 6500 об/мин | |
| 2013 — настоящее время Honda Odyssey (на всех международных рынках, за исключением японского) | 10.1:1 | 174 л. с. (128 кВт) при 6200 об/мин | 225 Н⋅м при 4000 об/мин | 6500 об/мин | |||
| K24W7 | 2015—2020 Acura TLX | 11.6:1 | Прямой | 206 л. с. (152 кВт) при 6800 об/мин | 247 Н⋅м при 3900 об/мин | 7000 об/мин | 5000 об/мин +/-100 об/мин |
| 2015—2018 Honda Spirior Si | 11.6:1 | 202 л. с. (149 кВт) при 6800 об/мин | 247 Н⋅м при 3900 об/мин | 7000 об/мин | 5000 об/мин +/-100 об/мин | ||
| K24W9 | 2015—2019 Honda CR-V (USDM)[36] | 11.1:1 | Прямой | 185 л. с. (136 кВт) при 6400 об/мин | 245 Н⋅м при 3900 об/мин | 6800 об/мин | 4800 об/мин |
| K24V5 | 2015—2016 Honda CR-V (Таиланд) | 10.1:1 | Многоточечный | 174 л. с. (128 кВт) при 6200 об/мин | 225 Н⋅м при 4000 об/мин | 6500 об/мин | |
| 2017—2022 Honda CR-V (Таиланд)[37][38] | 10.1:1 | 170 л. с. (130 кВт) при 6200 об/мин | 224 Н⋅м при 4000 об/мин | 6500 об/мин | |||
| K24V7 | 2016—2022 Acura ILX[39][40] | 11.6:1 | Прямой | 201 л. с. (148 кВт) при 6800 об/мин | 240 Н⋅м при 3800 об/мин | 7000 об/мин | 5000 об/мин +/-100 об/мин |
Примечание: двигатель K24W1 на 2013—2017 Honda Accord в спортивной комплектации развивал мощность 189 л. с. и крутящий момент 182 фунт-фут из-за другой настройки выхлопной системы.
Галерея
-
Honda K24A (i-VTEC) -
Honda K24W & K24V (Earth Dreams i-VTEC)
Примечания
- ↑ Bolakita. BOLAKITA Situs Mix Parlay Agen Bola Terpercaya. Bolakita. Дата обращения: 29 июля 2024. Архивировано 20 июля 2024 года.
- ↑ 1 2 Jones, Greg. Civic Type R K20C1 Engine (амер. англ.). Engine Builder Magazine (5 февраля 2019). Дата обращения: 29 июля 2024. Архивировано 27 мая 2024 года.
- ↑ Technical Information RSX VTEC and VTC. www.hondata.com. Дата обращения: 29 июля 2024. Архивировано 12 мая 2018 года.
- ↑ Honda｜ストリーム（2005年12月終了モデル）｜スペック. www.honda.co.jp. Дата обращения: 26 февраля 2025. Архивировано 24 сентября 2016 года.
- ↑ Honda｜インテグラ（2006年9月終了モデル）｜スペック. www.honda.co.jp. Дата обращения: 26 февраля 2025. Архивировано 27 октября 2017 года.
- ↑ Honda｜ステップワゴン（2005年4月終了モデル）. www.honda.co.jp. Дата обращения: 26 февраля 2025. Архивировано 21 июня 2016 года.
- ↑ Honda｜ステップワゴン スパーダ（2005年4月終了モデル）. www.honda.co.jp. Дата обращения: 26 февраля 2025. Архивировано 23 сентября 2017 года.
- ↑ Honda｜ステップ ワゴン（2006年4月終了モデル）｜スペック. www.honda.co.jp. Дата обращения: 26 февраля 2025. Архивировано 27 декабря 2014 года.
- ↑ 1 2 Honda｜アコード（2008年11月終了モデル）｜スペック. www.honda.co.jp. Дата обращения: 26 февраля 2025. Архивировано 22 июня 2016 года.
- ↑ Honda｜エディックス（2005年11月終了モデル）｜スペック. www.honda.co.jp. Дата обращения: 30 марта 2021. Архивировано 1 июля 2016 года.
- ↑ Honda｜シビック（2007年8月終了モデル）｜スペック. www.honda.co.jp. Дата обращения: 30 марта 2021. Архивировано 18 мая 2017 года.
- ↑ Technical Information RSX VTEC and VTC. Hondata. Дата обращения: 26 февраля 2025. Архивировано 12 мая 2018 года.
- ↑ Jones, Greg. Civic Type R K20C1 Engine (амер. англ.). Engine Builder Magazine (5 февраля 2019). Дата обращения: 26 февраля 2025.
- ↑ Vehicle Specifications - 2018 Honda Civic Sedan - Honda Owners Site. Owners.honda.com. Дата обращения: 26 февраля 2025. Архивировано 5 ноября 2018 года.
- ↑ The 2023 HR-V has shown up at a few dealers already. What we know so far. Temple of VTEC (6 июня 2022). Дата обращения: 26 февраля 2025.
- ↑ 2023 Honda HR-V Specifications & Features. American Honda Motor Co., Inc (7 июня 2022). Дата обращения: 26 февраля 2025.
- ↑ Odyssey. Дата обращения: 29 июля 2024. Архивировано 30 мая 2023 года.
- ↑ Honda│アコード（2013年3月終了モデル）│スペック. www.honda.co.jp. Дата обращения: 29 июля 2024. Архивировано 13 сентября 2016 года.
- ↑ Honda｜アコード（2008年11月終了モデル）｜スペック. www.honda.co.jp. Дата обращения: 26 февраля 2025.
- ↑ Honda│アコード（2013年3月終了モデル）│スペック. www.honda.co.jp. Дата обращения: 26 февраля 2025. Архивировано 13 сентября 2016 года.
- ↑ Honda｜オデッセイ（2007年1月終了モデル）｜スペック. www.honda.co.jp. Дата обращения: 26 февраля 2025. Архивировано 28 июля 2016 года.
- ↑ Honda│オデッセイ（2013年9月終了モデル）│スペック. www.honda.co.jp. Дата обращения: 26 февраля 2025. Архивировано 7 июля 2018 года.
- ↑ Honda｜エレメント（2005年5月終了モデル）. www.honda.co.jp. Дата обращения: 26 февраля 2025. Архивировано 12 июня 2017 года.
- ↑ Honda｜エリシオン（2005年8月終了モデル）. www.honda.co.jp. Дата обращения: 26 февраля 2025. Архивировано 13 июля 2018 года.
- ↑ Honda｜エディックス（2009年8月終了モデル）│Webカタログ│スペック（諸元表）. www.honda.co.jp. Дата обращения: 26 февраля 2025. Архивировано 13 ноября 2017 года.
- ↑ Honda｜CR-V（2006年9月終了モデル）｜スペック. www.honda.co.jp. Дата обращения: 26 февраля 2025. Архивировано 23 апреля 2021 года.
- ↑ Honda｜CR-V（2007年8月終了モデル）｜スペック. www.honda.co.jp. Дата обращения: 26 февраля 2025. Архивировано 23 апреля 2021 года.
- ↑ 性能 | CR-V（2016年8月終了モデル） | Honda. www.honda.co.jp. Дата обращения: 26 февраля 2025. Архивировано 29 июля 2019 года.
- ↑ 2008 Acura TSX - Powertrain. acuranews.com. Дата обращения: 26 февраля 2025. Архивировано из оригинала 15 октября 2018 года.
- ↑ 2012 Honda Accord Specifications and Features (англ.). Honda Automobiles Newsroom (17 августа 2011). Дата обращения: 26 февраля 2025. Архивировано 23 апреля 2021 года.
- ↑ 2009 Acura TSX - Powertrain (Press release). Torrance, CA: Acura. 2008-04-20. Дата обращения: 26 февраля 2025.
- ↑ 1 2 Hondata FlashPro OEM settings for K24Z3 Accord CU2
- ↑ MANIFOLD COMP., INTAKE 17100-R40-A00 Search by part number. www.parts-honda.uk. Дата обращения: 26 февраля 2025.
- ↑ Odyssey Specification List (яп.). Honda. Дата обращения: 26 февраля 2025.
- ↑ 2016 Honda ACCORD (2.4L 4 -cyl Engine Code K24W1 7) Motor Oil, Filters and Lubricants - AMSOIL. Дата обращения: 26 февраля 2025.
- ↑ 2019 Honda CR-V (2.4L 4 -cyl Engine Code K24W9 K) Motor Oil, Filters and Lubricants - AMSOIL. Дата обращения: 26 февраля 2025.
- ↑ ECO sticker - Honda CR-V 2.4 EL 4WD (неопр.). ECO sticker - The Office of Industrial Economics, Ministry of Industry Thailand. Дата обращения: 26 февраля 2025. Архивировано 27 сентября 2020 года.
- ↑ Honda CR-V Catalogue (неопр.). Honda Thailand. Дата обращения: 26 февраля 2025.
- ↑ Acura Set to Launch More Powerful, Technologically Advanced and Luxuriously Equipped 2016 Acura ILX Sport Sedan (Press release). Los Angeles, CA: Acura. 2014-11-20. Архивировано 2020-09-27. Дата обращения: 26 февраля 2025.
{{cite press release}}:|archive-date=/|archive-url=несоответствие временной метки; предлагается 27 сентября 2020 (справка) - ↑ 2017 ILX Specifications & Features. Acura (12 апреля 2016). Дата обращения: 26 февраля 2025. Архивировано 27 сентября 2020 года.
Ссылки
- Honda: i-VTEC DOHC, 2.0L DOHC i-VTEC
- K Series VTEC Breakdown: K Series VTEC Breakdown
| Автомобили |
|
|---|---|
| Концепт-кары | |
| Автомобили Acura | |
| Мотоциклы | |
| Мопеды и лёгкие мотоциклы | |
| Скутеры | |
| Самолёты | |
| Двигатели | |
| Роботы | |
| Дочерние компании | |
| Кэйрэцу |
|
You must be logged in to post a comment.