BRM P180 — шасси команды British Racing Motors в «Формуле-1», использовавшееся в пяти (из 12) гонках «сезона 1972 Формулы-1».

BRM P180 было фактически вариантом BRM P160. Первым пилотом, использовавшим BRM P180, стал британец Питер Гетин, а первой гонкой — Гран-при Испании, третий этап сезона 1972 «Формулы-1». Партнёр Гетина по команде, француз Жан-Пьер Бельтуаз, предпочёл стартовать на BRM P160. В итоге Гетину не удалось финишировать из-за поломки двигателя. На следующем этапе сезона — Гран-при Монако — Хоуден Генли, новозеландский пилот British Racing Motors, за рулём BRM P180 попал в аварию и сошёл с дистанции. Выиграл эту гонку Жан-Пьер Бельтуаз, ездивший на BRM P160.

Hа Гран-при Италии 1972 года, которое было десятым в сезоне, BRM вернулись к использованию BRM P180 отдельными пилотами команды, что было связано с ненадёжностью BRM P160. В Монце на BRM P180 ездил Бельтуаз. Ему не удалось набрать очков: стартовав 16-м, пилот финишировал восьмым. В двух последних гонках сезона — Гран-при Канады и США — на BRM P180 ездили Бельтуаз и пилоты, проведшие только по одной гонке за BRM в сезоне: Билл Брэк в Канаде, Брайан Редман в США. Ни одному из них не удалось даже добраться до финиша гонки. После сезона 1972 шасси не использовалось.

Год	Команда	Двигатель	Ш	Гонщики	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Место	Очки
1972	British Racing Motors	BRM P142 3.0 V12	F		АРГ	ЮАР	ИСП	МОН	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	ИТА	КАН	США	14	7
				Питер Гетин			Сход
				Хоуден Генли				Сход
				Жан-Пьер Бельтуаз										8	Сход	Сход
				Билл Брэк											Сход
				Брайан Редман												Сход

• BRM P180. Энциклопедия Формулы 1  (неопр.). wildsoft.motorsport.com.
• BRM P180. Statistics Grands Prix  (неопр.). statsf1.com.