Lotus 109 — гоночный автомобиль Формулы-1, последнее шасси команды Team Lotus, выступавшее в сезоне 1994 года.
Он был разработан Крисом Мерфи на основе предыдущей модели Lotus 107. Автомобиль отличался формой боковых опор, более короткой колёсной базой (2950 мм) и более низким центром тяжести, чем его предшественник. Яркой особенностью Lotus 109 была сильно приплюснутая носовая часть. Lotus 109 был оснащён двигателем Mugen-Honda V10 с рабочим объёмом 3498 см³. Полуавтоматическая трансмиссия, разработанная Lotus и Xtrac[1], имела шесть передач переднего хода и одну передачу заднего хода. Объём топливного бака составлял 210 литров. Электроника двигателя и система зажигания были от Honda. Из-за изменений в техническом регламенте Формулы-1 в этом автомобиле было гораздо меньше «электронных помощников пилота», чем в предыдущих моделях.
Из-за нехватки денежных средств у команды Team Lotus было построено всего три шасси.
За рулём болида Lotus 109 в течение сезона побывали Филипп Адамс, Мика Сало, Алессандро Дзанарди, Джонни Херберт. Последний пытался сохранить конкурентоспособность Lotus в Бельгии и Монце, но безуспешно. Многие гонки закончились для Lotus сходом по техническим причинам. Весь 1994 год команда Team Lotus испытывала большие финансовые трудности и по окончании сезона объявила о слиянии с аутсайдерами пелетона — Pacific Racing; автомобиль Lotus 109 был списан и более в гонках Формулы-1 не использовался.
Один экземпляр автомобиля Lotus 109 хранится в музее «Barber Motorsports Museum» в американском Бирмингеме, штат Алабама[2][3].
Результаты в гонках
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Год | Команда | Двигатель | Ш | Гонщики | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | Lotus | Mugen-Honda MF-351HC V10, 3,5 |
G | БРА |
ТИХ |
САН |
МОН |
ИСП |
КАН |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА |
ПОР |
ЕВР |
ЯПО |
АВС |
НКЛ | 0 | |
 Алессандро Занарди
|
Сход | Сход | Сход | 13 | Сход | 16 | 13 | Сход | ||||||||||||||
 Филип Адамс
|
Сход | 16 | ||||||||||||||||||||
 Эрик Бернар
|
18 | |||||||||||||||||||||
 Мика Сало
|
10 | Сход | ||||||||||||||||||||
 Джонни Херберт
|
Сход | 8 | 7 | 11 | Сход | Сход | 12 | Сход | 13 |
Примечания
- ↑ Xtrac Limited — английская компания-производитель трансмиссий, основанная в 1984 году инженером Майком Эндином. Специализировалась на разработке и производстве различных трансмиссий для автоспорта, полноприводных автомобилей для ралли-кросса.
- ↑ The Barber Car Collection. With 50+ Lotus racecars, the museum is home to the world’s largest Lotus collection. Дата обращения: 16 декабря 2021. Архивировано 16 декабря 2021 года.
- ↑ Mercedes-Benz Club of America Fifty Years of History: 50th Anniversary, 1956—2006 Архивная копия от 16 декабря 2021 на Wayback Machine Стр. 154
Ссылки
- Lotus 109 (англ.). statsf1.com.
- Mugen-Honda (англ.). statsf1.com.
| основатель | |
|---|---|
| чемпионы Ф1 | |
| известные гонщики | |
| шасси Формулы-1 | |
| другие шасси | |
You must be logged in to post a comment.