Dongfeng GX — магистральный седельный тягач, выпускающийся с 2022 года китайской компанией Dongfeng для российского рынка^[1].

Dongfeng GX DFH 4180 применяется в сферах транспортной логистики, строительства, дальнобойных рейсов, добычи ресурсов и специальных применений^[2]. Кабина автомобиля изготовлена из нержавеющей стали, что обеспечивает повышенную прочность и безопасность^[3].

GX оснащается 13,5-литровыми шестицилиндровыми дизельными двигателями Cummins Z^[4], отвечающими стандартам Евро-6^[5]. Мощность составляет 520 л. с., а крутящий момент — 2500 Н⋅м^[6]. Двигатели сочетаются в паре с 12-ступенчатой автоматизированной трансмиссией ZF Traxon 12TX2620 с 12 передними и 4 задними передачами^[5]. Гарантия на автомобиль — 1,6 млн км^[7].

В Dongfeng GX применен передний мост типа Elliot c двутавровым сечением с нагрузкой до 7 т., задний — с нагрузкой до 13 т. Мосты Dana Spicer обладают высокой долговечностью и устойчивостью к коррозии. Заявленный ресурс — до 1,6 млн км. Надёжная пневматическая тормозная известной немецкой компании Knorr-Bremse имеет электронное управление и раздельные контуры. Тормозной путь Dоngfeng GX с использованием ретардера и моторного тормоза короче на 9,2%, что соответствует требованиям регламента WFS.

Конкурентом является Volvo FH^[1].

• DFH 4251 (4271) — версия Dongfeng GX с колёсной формулой 6×4, двигателем мощностью 508 л. с.