DS 3 — городской автомобиль, ориентированный на молодёжь бренда DS Automobiles компании PSA Peugeot Citroën.

Для привлечения данной покупательской аудитории опционально можно выбрать разную цветовую гамму для крыши (четыре варианта цвета) и самого кузова, доски приборной панели (шесть вариантов цвета) или же комплектацию JUST BLACK (только чёрная палитра, кузов матовый, а крыша — глянцевая), а также большой выбор аксессуаров, начиная от выбора рисунка на кузове и духов для салона, и заканчивая бортовым компьютером с мощной аудиосистемой. На выбор предлагается три бензиновых двигателя мощностью 95, 120 и 150 л.с. Самый маломощный оснащается АКПП. Подвеска — стойки McPherson спереди и скручивающаяся балка сзади^[1].

Стандартная комплектация:

• пассивная безопасность обеспечивается 6-ю подушками: боковых стоек, центральной панели и шторки безопасности для пассажира и водителя;
• активная состоит из ABS с EBD и ЕBA.

С конца 2014 года автомобиль продаётся под именем DS 3. В 2016 году автомобиль был обновлён^[2].

DS 3 Racing (Limited Edition) — ограниченная 1000 экземплярами версия DS 3. Премьерный показ состоялся на женевском автосалоне в 2010 году.

Отличается^[3]:

• эффектным дизайном (цветовая палитра: серый с карбоновыми и оранжевыми вставками, легкосплавные 18-дюймовые диски),
• доводкой турбодвигателя 1,6 VTi
• более жёсткой и «низкой» подвеской, расширенной колеёй колёс на 30 мм, возможностью полностью отключить ESP^[4] и, соответственно, более высокой ценой (данные неизвестны).

Euro NCAP[5]
общий рейтинг
87%	71%	35%	83%
взрослый пассажир	ребёнок	пешеход	активная безопасность
Протестированная модель: DS3, 1,4 бензиновый, 3-дв хетчбэк LHD (2009)

Citroën DS3 WRC — раллийная версия DS3, основная машина заводской команды Citroën Racing^[фр.] и полузаводских команд в чемпионатах мира по ралли сезонов 2011—2016 годов. По официальным данным, изначально 1,6-литровый турбодвигатель выдавал 300 л.с. мощности и крутящий момент 350 Нм^[6]. На автомобиле было выиграно 26 этапов мирового первенства и одержано 390 побед на его спецучастках. Команда в двух сезонах подряд, 2011 и 2012 года, смогла победить в Зачёте марок, а её ведущий пилот, француз Себастьян Лёб, дважды становился чемпионом мира в личном зачёте. По окончании турнира модель продолжили использовать частные команды в ралли и ралли-кроссе^[7].

В 2014^[англ.] и 2015^[англ.] годах норвежец Петтер Сольберг дважды стал чемпионом мира по ралли-кроссу на частном Citroën DS3 RX, переделанном из DS3 WRC. В частности на его машине стоял продольно (в отличие от поперечного расположения у заводской модели) 2-литровый турбодвигатель мощностью около 600 л.с.^[8][9]

Citroën DS3 WRC был назван авторитетным британским журналом Autosport лучшим раллийным автомобилем мира 2012 года.

Второе поколение DS 3 было впервые представлено 13 сентября 2018 года, а публичная премьера состоится на 88-м Парижском автосалоне в октябре 2018 года. Несмотря на сохранение некоторых ключевых элементов дизайна предыдущего поколения, таких как плавающая крыша и частичная средняя стойка его кузов стал 5-дверным кроссовером-внедорожником, а модель сменила название на DS 3 Crossback. Внедорожник является первым автомобилем DS на платформе PSA EMP1, используемой совместно с Peugeot 208. В число силовых агрегатов входят бензиновые и дизельные двигатели, а также электрическая версия.

Также продается полностью электрическая версия, известная как «E-Tense». В январе 2020 года ежемесячные продажи электрической версии составили более 700 единиц.

• 
  Вид спереди
• 
  Вид сзади
• 
  DS 3 Crossback E-Tense
• 
  Вид сзади
• 
  Интерьер

• Официальный сайт Обзор Citroën DS3