H-5 — американский четырёхместный многоцелевой вертолёт, модернизированная версия Sikorsky R-4, с улучшенной грузоподъёмностью, повышенной надёжностью, большей максимальной скоростью и бо́льшим динамическим потолком. S-51 — гражданская модификация вертолёта. Производился компанией «Sikorsky Aero Engineering Corporation». H-5/S-51 впервые взлетел 16 февраля 1946 года. Этот вертолёт был впервые оснащён автопилотом, который значительно облегчал управление. Всего было построено 379 единиц H-5/S-51. Машина широко использовалась вооружёнными силами США и других государств.

Вертолёт H-5 (внутреннее обозначение разработчика R-5) был разработан как машина с улучшенными характеристиками (грузоподъёмность, скорость, потолок) для замены Sikorsky R-4. Был увеличен диаметр несущего винта, удлинён фюзеляж, кресла пилота и пассажира располагались тандемом, то есть одно за другим. Был установлен более мощный двигатель мощностью 450 л.с.. Первый полёт был совершён в августе 1943 года. Армия США заказала 26 машин для испытаний (под обозначением YR-5A), первые поставки начались в феврале 1945. Затем последовал заказ на сто вертолётов (модифицированных для перевозки раненых на носилках), из них было выпущено и поставлено 34 машины.

Через год, в феврале 1946, совершил первый полёт модифицированный вариант YR-5A, или S-51 с улучшенными характеристиками. Кабина была увеличена и вмещала пилота и трёх пассажиров. 11 этих машин (под обозначением R-5F) были закуплены военно-воздушными силами США, 90 (под обозначением HO3S-1) — военно-морским флотом. Вертолёты эксплуатировались в военных ведомствах США до 1957 года. В 1946 лицензированный вариант вертолёта под обозначением S-51 Dragonfly, оснащённый двигателем Alvis Leonides, начал выпускаться в Великобритании, было произведено 133 единицы.

Всего в ходе войны было потеряно 52 вертолёта (9 из них с неизвестным результатом или повреждены, возможно не безвозвратно потеряны).^[1][2]

Приведённые характеристики соответствуют модификации HO3S-1.

Источник данных: DEPARTMENT OF THE NAVY -- NAVAL HISTORICAL CENTER ^[3]

Технические характеристики

• Экипаж: 1 пилот
• Пассажировместимость: 3 пассажира
• Длина: 17,39 м
• Диаметр несущего винта: 14,63 м
• Диаметр рулевого винта: 2,565 м
• Высота: 3,86 м
• Площадь, ометаемая несущим винтом: 168,2 м²
• Профиль крыла: NACA.0012 (лопасть несущего винта)
• База шасси: 3,07 м
• Колея шасси: 3,66 м
• Масса пустого: 1 718 кг
• Масса снаряжённого: 1 853 кг
• Максимальная взлётная масса: 2 261 кг
• Объём топливных баков: 378,5 л
• Масса топлива во внутренних баках: 272,2 кг
• Силовая установка: 1 × поршневый Pratt & Whitney R-985-AN-5
• Мощность двигателей: 1 × 450 л.с. (1 × 331 кВт (взлётная))

Лётные характеристики

• Максимальная скорость:  
  • у земли: 167 км/ч
  • на высоте 1 143 м: 174 км/ч
• Крейсерская скорость: 130 км/ч
• Практическая дальность: 441 км (с полным запасом топлива и 2 пассажирами)
• Перегоночная дальность: 674 км (с дополнительным баком со 136 кг топлива и без пассажиров)
• Практический потолок: 4 511 м
• Статический потолок: 1 615 м
• Скороподъёмность: 6,3 м/с
• Нагрузка на диск: 13,43 кг/м² (при максимальной взлётной массе)
• Тяговооружённость: 146 Вт/кг (при максимальной взлётной массе)

• Артемьев А. Бизнес и милосердие. О вертолёте "Сикорский" S-51 (рус.) // Крылья Родины. — М., 2000. — № 10. — С. 19-24. — ISSN 0130-2701.

• http://www.aviastar.org/helicopters_rus/sik_s-51-r.html
• http://www.airwar.ru/enc/uh/r5.html
• https://war-book.ru/vertolet-sikorsky-r-5-h-5/
• http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft28186.htm
• https://pikabu.ru/story/pervyiy_polet_strekozyi_11136336