Д-13 — советский пушечный средний бронеавтомобиль конструкции Дыренкова на трёхосном шасси «Форд-Тимкен» с колёсной формулой 6 × 4. Разработан КБ Ижорского завода под контролем УММ РККА в соответствии с «Системой танко-тракторного и автоброневого вооружения Рабоче-Крестьянской Красной Армии», принятой РВС СССР 18 июля 1929 года^[4].

Прототип был закончен в мае 1931 года. Руководство УММ пришло к заключению о возможности постройки установочной партии Д-13 из 10 бронемашин, но только после устранения выявленных недостатков. Сборку серийных машин решили развернуть на Московском железнодорожном ремонтном заводе (Можерез) в Люблино, куда летом 1931 г. переехало ОКИБ. Тут оказалось, что корпуса слишком сложны для этого предприятия. Дыренков снова переработал конструкцию машины, отправив документацию по нему на Подольский крекинго-электровозостроительный завод, но и здесь появились огромные трудности с освоением новых деталей и способа их сборки, в связи с чем лишь в начале 1933 г. на Можерезе началось изготовление первых бронемашин. На 26 марта представитель военной приемки сообщал:

«…5 единиц готовы за исключением: не сделаны рамы с сеткой для карт, нет задних фонарей. Машины вышли на испытания. 5 единиц, кроме указанного, не установлены ящики для вездеходных цепей, не сделано крепление для шанцевого инструмента и дополнительных бензобаков…»

Окончательную сборку всех 10 машин завершили к маю 1933 г., после чего серийные Д-13 передали в войска.

М.Коломиец. Броня на колесах. "История советского бронеавтомобиля 1925-1945", Москва, Яуза/Издательство Эксмо. 2007. Страницы 33-36 и 373-374

• Д-13 Средний бронеавтомобиль Архивная копия от 3 января 2018 на Wayback Machine
• Техника Победы Архивная копия от 20 июня 2010 на Wayback Machine
• Средние бронеавтомобили Д-9 и Д-13 Архивная копия от 20 ноября 2012 на Wayback Machine
• Д-13 — средний бронеавтомобиль Архивная копия от 16 апреля 2012 на Wayback Machine