Rakvere–Kunda raudteelõik on pea 20 kilomeetri pikkune (18,7 km) laiarööpmeline tööstusraudtee, mis avati 26. novembril 1896.[1]
Ajalugu
Raudteelõik rajati, et teenindada 1870. aastal loodud Kunda tsemenditehast.
1930. aastatel olid raudteel käigus ka reisirongid.[2]
Koos haruteedega on raudtee kogupikkus tänaseks 37 km ja see kuulub ettevõttele AS Kunda Trans.
2019. aasta suvel kerkis meedias esile idee müüa teelõik AS Eesti Raudteele ning taastada Rakvere–Kunda vaheline reisirongiliiklus.[3]
2020. aasta kevadel jäi raudtee seisma seoses AS Kunda Nordic Tsementi osalises tootmise sulgemises. AS Kunda Trans läbirääkimised müüa raudtee Eesti riigile on siiani läbikukkunud, Eraettevõttele on raudtee haldamise kulud olnud liiga suured ning AS Kunda Nordic Tsementi osaline tootmise sulgemine oli viimane löök.[4]
Raudteejaamad
- Rakvere raudteejaam,
- Ubja raudteepeatus (3,7 km ) – endisest peatusest hargneb raudteeharu Ubja põlevkivikarjääri.
- Aru raudteejaam (8,7 km),
- Kunda raudteejaam.
Viited
- ↑ Eesti kitsaööpmelised raudteed
- ↑ Reisirong läks Kundasse teisipäeval, laupäeval ja “tarwidust mööda” - Virumaa Teataja, nr. 242, 12 detsember 2018; DIGAR
- ↑ "Reisijatevedu Rakvere-Kunda raudteel vajaks ministri väitel suuri investeeringuid" (vaadatud 13.08.2019)
- ↑ "Kunda raudteed üles kiskuma ei hakata". Virumaa Teataja. 27. november 2020. Vaadatud 10. juulil 2024.
Välislingid
- "Majandus: 100-aastane Kunda raudtee teenib usinalt kasumit"; Virumaa Teataja, 8. detsember 2005
- "Kunda loodab saada reisirongiühenduse Tallinnaga"; ERR, 11. august 2019
- "Tallinn-Kunda-Tallinn rongiühendus on tore idee, aga läbi arutamata"; Ärileht, 15. august 2019
- "Viru-Nigula vald ootab Kunda raudteelõigu säilitamiseks riigi sekkumist"; ERR, 23. oktoober 2020
- YouTube'i video: vedur TEM2 Rakvere ja Kunda vahel