Embraer E-Jet — семейство двухмоторных среднемагистральных узкофюзеляжных пассажирских самолётов для маршрутов малой и средней дальности производства бразильской компании Embraer. Включает в себя четыре модификации: E-170, E-175, E-190 и E-195. E-Jet был анонсирован на авиасалоне в Ле-Бурже в 1999 году. Серийное производство началось с 2002 года.
На авиасалоне в Ле-Бурже в 2013 году компания «Embraer» официально объявила о запуске программы создания второго поколения семейства пассажирских самолётов E-Jets. Новое семейство получило название E-Jets E2; в его состав войдут три новых лайнера: E175-E2, E190-E2 и E195-E2. Ввод в эксплуатацию первого самолёта E190-E2 запланирован на первую половину 2018 года, E195-E2 — на 2019 год, а E175-E2 — на 2020 год[2].
В октябре 2014 года коммерческий директор компании Embraer Джон Слеттери заявил о возможности создания грузовой версии самолёта. Он заявил, что проект будет реализован, если у авиакомпаний будет спрос на такой самолёт[3].
Лётно-технические характеристики
| E-170 | E-175 | E-190 | E-195 | |
|---|---|---|---|---|
| Экипаж | 2 | |||
| Пассажировместимость | 66-78 | 78-88 | 98-114 | 108-124 |
| Длина, м | 29,90 | 31,68 | 36,24 | 38,65 |
| Размах крыла, м | 26 | 28,72 | ||
| Высота, м | 9,67 | 10,28 | ||
| Масса пустого самолёта, кг | 21 137 | 21 157 | 28 080 | 28 970 |
| Максимальный взлётный вес, кг | 37 200 | 38 600 | 51 800 | 52 290 |
| Силовая установка | 2× ТРДД GE CF34-8Е | 2× ТРДД GE CF34-10Е | ||
| Расход топлива часовой, кг/ч | 1500 | 1850[4] | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 890 | |||
| Дальность, км | 3900 | 4260 | 3350 | |
| Рабочий потолок, м | 12 500 | |||
Заказы и поставки
По состоянию на 31 декабря 2021 года Embraer поставил 1621 лайнер семейства E-Jet и 50 новейших лайнеров семейства E-Jet E2.
Сводная таблица общего числа заказов и поставок на текущий момент приведена ниже:
| Модель | Фото | Твёрдые заказы | Поставлено | Невыполненные заказы |
|---|---|---|---|---|
| E-170 | 
|
191 | 191 | - |
| E-175 | 
|
840 | 693 | 147 |
| E-190 | 
|
568 | 565 | 3 |
| E-195 | 
|
172 | 172 | - |
| E-190 E2 | 
|
22 | 17 | 5 |
| E-195 E2 | 
|
203 | 33 | 170 |
| Всего | 1996 | 1671 | 325 |
Источник: Deliveries and Backlog Release on December 31, 2021[5]
Аварии и катастрофы
По данным сайта Aviation Safety Network, по состоянию на 10 января 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 7 самолётов Embraer E-Jet[6]. Embraer E-Jet пытались угнать 1 раз, при этом погибли 2 человека. Всего в этих происшествиях погибли 117 человек[7].
| Дата | Бортовой номер | Место происшествия | Жертвы | Краткое описание |
|---|---|---|---|---|
| 18.02.2007 |  N862RW
|
Кливленд
|
0/75 | После посадки скатился с ВПП и пробил ограждение аэропорта. |
| 17.07.2007 |  HK-4455
|
Санта-Марта
|
0/59 | Отклонился от оси ВПП при посадке и съехал в канаву. |
| 24.08.2010 |  B-3130
|
Ичунь
|
44/96 | Выкатился за пределы ВПП при посадке ночью в густом тумане из-за ошибок экипажа. |
| 16.09.2011 |  HC-CEZ
|
Кито
|
0/103 | При заходе на посадку произошёл сбой системы выпуска закрылков, после посадки выкатился за пределы ВПП. |
| 29.06.2012 | B-3171
|
Хотан
|
2/101 | Попытка угона уйгурскими террористами. |
| 29.11.2013 |  C9-EMC
|
 Бвабвата
|
33/33 | Командир экипажа намеренно изменил автопилот на снижение и снизил мощность двигателей. |
| 28.04.2016 | HC-COX
|
Куэнка
|
0/93 | Жёсткая посадка в стороне от ВПП. |
| 31.07.2018 |  XA-GAL
|
Виктория-де-Дуранго
|
0/103 | Потерпел аварию при взлёте. |
| 11.11.2018 |  P4-KCJ
|
 Лиссабон
|
0/6 | Потеря управления из-за ошибок при плановом техобслуживании. Получил повреждения планера и фюзеляжа из-за нерасчётных нагрузкок в ходе борьбы экипажа за управляемость и при аварийной посадке. |
| 12.05.2019 |  XY-AGQ
|
Мандалай
|
0/89 | Экстренная посадка. Не вышла передняя стойка шасси. |
| 18.02.2024 |  OY-GDC
|
 Белград
|
0/106 | Выкатился за пределы ВПП и столкнулся с антеннами курсо-глиссадной системы при взлёте. Левая часть самолёта получила обширные повреждения.[8] |
| 25.12.2024 |  4K-AZ65
|
Актау
|
38/67 | Расследование продолжается. Предварительный отчет Embraer ERJ 190-100 IGW, 4K-AZ65, 25.12.2024 г. Представленная в настоящем отчете информация является предварительной и может быть уточнена и дополнена по результатам исследований и изучения всех материалов. |
См. также
- Airbus A318
- ARJ21
- Boeing 737
- Bombardier CRJ 700/900/1000
- Mitsubishi Regional Jet
- Sukhoi Superjet 100
- Ан-148
- Ту-334
Примечания
- ↑ Orders & Deliveries. Дата обращения: 7 мая 2022. Архивировано 3 августа 2021 года.
- ↑ Компания Embraer официально объявила о запуске программы создания второго поколения семейства самолетов E-Jets. www.aex.ru. Дата обращения: 1 июля 2021. Архивировано 21 апреля 2018 года.
- ↑ Embraer предложил переделать самолеты E-Jet в грузовые. Авиатранспортное обозрение (6 октября 2014). Дата обращения: 1 июля 2021. Архивировано 1 марта 2021 года.
- ↑ Finnair. Дата обращения: 28 февраля 2012. Архивировано 7 сентября 2011 года.
- ↑ Deliveries and Backlog Release. Дата обращения: 7 мая 2022. Архивировано 26 декабря 2021 года.
- ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results. aviation-safety.net. Дата обращения: 15 марта 2019. Архивировано 24 ноября 2020 года.
- ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Embraer 170/190 > Embraer 170/190 Statistics. aviation-safety.net. Дата обращения: 15 марта 2019. Архивировано 14 декабря 2019 года.
- ↑ Runway excursion Accident Embraer ERJ-195LR OY-GDC (англ.). aviation-safety.net. Дата обращения: 20 февраля 2024.
Ссылки
- E-Jet на сайте Embraer (англ.)
| Военные | |
|---|---|
| Пассажирские | |
| Бизнес-джеты | |
| Многоцелевые | |
| Военно-транспортные | |
| Проекты/разрабатываются | |
