Boeing-Saab T-7A Red Hawk (на стадии разработки именовался как Boeing T-X, затем Boeing-Saab T-X) — американо-шведский усовершенствованный учебно-тренировочный самолёт, создан для замены Northrop T-38 Talon. 27 сентября 2018 стал победителем программы T-X[2].
История
Программа T-X
Устаревание Northrop T-38 Talon[k 1] убедило командование воздушного образования и обучения ВВС США в 2003 году начать искать ему замену. Финансовые трудности привели к тому, что только в 2015 году ВВС США опубликовали требования программы T-X, запрос на 350 самолётов и 50 тренажёров для наземной подготовки, с ориентировочной готовностью к эксплуатации к 2024 году. Стоимость всей программы T-X оценивается в 10 - 12 млрд. долл. 27 сентября 2018 года ВВС США официально объявили что победителем программы стал Boeing-Saab T-X[3].
Разработка
В 2013 году Boeing вместе со своим Европейским партнёром Saab, первоначально планировали представить модификацию двухместного Saab JAS 39 Gripen, однако впоследствии ушли от этой идеи и начали разработку совершенно нового самолёта, который был-бы близок по аэродинамической компоновке к F-35 и F-22. Уже в сентябре 2016 года в Сент-Луисе был презентован первый прототип и 20 декабря 2016 он поднялся в небо, а вслед за ним 24 апреля 2017 года взлетел и второй прототип. В июле 2019 года состоялись первые лётные испытания самолёта TX в рамках конструкторско-производственной разработки (EMD), а в августе того-же года состоялся юбилейный сотый полёт. Через год после победы на конкурсе, ВВС США выкрасили хвост самолёта в красный цвет и дали название T-7A Red Hawk, в честь темнокожих пилотов Таскиги которые летали на краснохвостых P-51 Mustang во время Второй мировой войны[2].
В декабре 2020 года началось производство наземных тренажёров для T-7, заявляет Boeing. В апреле 2023 г. ВВС США перенесли решение о серийном производстве T-7A на февраль 2025 г., а достижение начальной оперативной готовности на 2027 г., из-за проблем с «цифровой» разработкой самолёта[4].
Варианты
T-7A — базовый вариант для ВВС США
На вооружение
Лётно-технические характеристики
- Экипаж: 2 (пилот и инструктор)
- Длинна: 14.30 м
- Размах крыльев: 9.32 м
- Высота: 4.11 м
- Масса пустого: 3 250 кг
- Максимальная взлетная масса: 5 500 кг
- Объем топливных баков: 2 000 кг
- Силовая установка: 1 × General Electric F404 с форсажной камерой, мощностью — 49 кН (полная тяга), и на форсаже — 77 кН
- Максимальная скорость: 0.975 Маха (1194 км/ч)
- Дальность: 1 830 км
- Крейсерская высота: 15 000 м
- Максимальная перегрузка: 8 g
Примечания
Комментарии
- ↑ На 30.9.2022 средний возраст T-38 более 57 лет
Источники
- ↑ GS-Admin. $16-млрд контракт на 350 новых УТС по программе T-X достанется Boeing? [видео]. #gadgetstyle (4 апреля 2017). Дата обращения: 17 сентября 2022. Архивировано 20 сентября 2022 года.
- ↑ 1 2 Boeing T-X Trainer Aircraft (амер. англ.). Airforce Technology. Дата обращения: 17 сентября 2022. Архивировано 20 сентября 2022 года.
- ↑ Программа TX (англ.). hmn.wiki. Дата обращения: 17 сентября 2022. Архивировано 20 сентября 2022 года.
- ↑ Tardy Training Jet Reveals Limits of Digital Design, Air Force Says (англ.). Defense One (23 мая 2023). Дата обращения: 3 августа 2023. Архивировано 3 августа 2023 года.
- ↑ Tirpak, John. T-7 Trainer’s IOC Slips Again, This Time to Spring 2027 (амер. англ.). Air & Space Forces Magazine (21 апреля 2023). Дата обращения: 3 августа 2023. Архивировано 3 августа 2023 года.
- ↑ Boeing and Saab complete first T-X flight. web.archive.org (31 мая 2019). Дата обращения: 14 апреля 2024. Архивировано 31 мая 2019 года.
- ↑ T-7A Red Hawk (амер. англ.). www.boeing.com. Дата обращения: 14 апреля 2024.
Военные самолёты Boeing | |
|---|---|
| Истребители/штурмовики: | |
| Бомбардировщики | |
| Поршневые транспортники | |
| Реактивные транспортники | |
| Воздушные танкеры | |
| Учебные | |
| Патрульные | |
| Разведывательные | |
| Дроны/беспилотники | |
| Экспериментальные/прототипы | |
