Audi 80, с 1995 года Audi A4, представляет собой семейство моделей среднего класса, выпускаемых под маркой Audi. Внутреннее обозначение автомобилей этой серии — «тип В»^[1].

Audi 80 стал преемником серии Audi F103, модели которой — Audi 60, 75, 80 и Super 90— обозначались по числу лошадиных сил. Наименование Audi 80 стало использоваться для всего модельного ряда и в 1994 году было заменено на A4^[2]. В марте 2023 года генеральный директор Audi Маркус Дюсманн подтвердил, что A4 будет переименован в A5, а A6 станет A7, а будущие A4 и A6 будут продаваться только как электромобили.

• 
  Audi F103
  1965–1972
• 
  Audi 80 B1
  1972–1976
• 
  Audi 80 B1 (Рестайлинг)
  1976–1978
• 
  Audi 80 B2
  1978–1986
• 
  Audi 80 B3
  1986–1991
• 
  Audi 80 B4
  1991–1995
• 
  Audi A4 (B5)
  1994–1998
• 
  Audi A4 (B5) (Рестайлинг)
  1998–2001
• 
  Audi A4 B6
  2000–2004
• 
  Audi A4 B7
  2004–2008
• 
  Audi A4 B8
  2008–2011
• 
  Audi A4 B8 (Рестайлинг)
  2011–2015
• 
  Audi A4 B9
  2015–2019
• 
  Audi A4 B9 (Рестайлинг)
  2019–2024

Audi A4 — автомобиль, отличающийся наибольшим объемом производства^[3]. В 2007 году эта модель находилась на четвертом месте по числу новых автомобилей, поставленных на учет в Германии, после Volkswagen Golf, Volkswagen Passat и BMW 3-й серии^[4].

Интересна история разработки некоторых компонентов Audi 80. В частности, в первой модели блок предохранителей (именуемый центральным блоком электрооборудования) устанавливался не в моторном отсеке, а в водоотводящем коробе (перед ветровым стеклом), а позднее был перенесен в пространство для ног водителя, где доступ к нему был сильно затруднен. В конечном счёте, он снова вернулся сначала в водоотводящий короб, а затем в моторный отсек^[5].

Багажный отсек первой модели, появившейся на рынке в 1972 году, был не очень глубоким, но при этом отличался большой длиной и шириной, поскольку под ним располагался топливный бак. В модели Typ 81 топливный бак располагался уже за задним сиденьем^[6]. Поэтому багажник был очень глубоким, но при этом и очень коротким. Предлагались даже особые отделения с двойным дном, чтобы владельцу не нужно было сильно нагибаться, доставая багаж. Зато в седане Audi 80, закрыв крышку багажника, можно было перевозить цветной телевизор с трубкой 70 см.

В процессе рестайлинга проблема слишком большой глубины была отчасти устранена. Конструкторы опустили кромку крышки багажника примерно на 2 см вниз. Тем не менее, только модель В4 получила практичный багажный отсек (имевший такую же компоновку, как у модели 1972 года). Последовательное облегчение конструкций (впервые расчеты производились с помощью компьютера) и отрицательное плечо обкатки способствовали уменьшению опасности заноса автомобиля.

Euro NCAP[7]
Рейтинги	Пассажир		17
	Пешеход		n/a
Протестированная модель: Audi A4 (1997)

Euro NCAP[8]
Рейтинги	Пассажир		30
	Пешеход		7
Протестированная модель: Audi A4 (2001)

Euro NCAP[9]
Рейтинги	Пассажир		34
	Ребёнок		41
	Пешеход		14
Протестированная модель: Audi A4, 1.8 TFSI ´Attraction´, LHD, седан (2008)

Euro NCAP[10]
общий рейтинг
93%	84%	39%	71%
взрослый пассажир	ребёнок	пешеход	активная безопасность
Протестированная модель: Audi A4, 1.8 TFSI ´Attraction´, LHD, седан (2009)

Euro NCAP[11]
общий рейтинг
90%	87%	75%	75%
взрослый пассажир	ребёнок	пешеход	активная безопасность
Протестированная модель: Audi A4 2.0 TDI S tronic, LHD (2015)

• Официальный сайт Архивная копия от 8 февраля 2012 на Wayback Machine
• Технические данные