Sõda

MEEDIAVALVUR: algab „sõjalise erioperatsiooni“ teine etapp nimega „SÕDA“

Airbus Beluga XLширокофюзеляжный транспортный самолёт на базе авиалайнера A330-200, который призван прийти на смену Airbus Beluga. Модель XL имеет аналогичное предыдущей модели расширение фюзеляжа в верхней части. Разработка, конструирование и эксплуатация осуществляется компанией Airbus, для перевозки негабаритных частей самолётов.

Проект запущен в ноябре 2014 года в объёме 6 бортов, которые будут иметь на 30 % бо́льшую ёмкость, чем существующая модель. XL способна доставлять две консоли крыла A350 XWB вместо одного. О завершении проектных работ было сообщено 16 ноября 2015 года. Окончательная сборка началась в 2017 году, а эксплуатация — в 2019 году[3].

Первый полёт (тестовый) самолёт совершил 19 июля 2018 года, под управлением капитана Кристофа Келя, второго пилота Бернардо Саес-Бенито Эрнандеса и бортинженера Джина Мишеля Пена[4][5]. Самолёт поднялся в воздух и в 14:21 по местному времени успешно совершил посадку на полосу аэродрома в Тулузе-Бланяк, Франция, полёт длился 4 часа 11 минут[6].

9 января 2020 года самолет совершил первый рабочий рейс в рамках операционной деятельности Airbus[2].

Сравнительная характеристика

Данные Airbus Beluga XL Airbus Beluga
Грузоподъёмность 53 т 47 т
Длина 63,10 м 56,15 м
Размах крыла 60,30 м 44,84 м
Высота 18,90 м 17,24 m
Диаметр фюзеляжа 8,80 м 7,10 м
Дальность полёта 4074 км 2779 км
Макс. взлётная масса 227 т 155 т
Макс. посадочная масса 187 т ---
Силовая установка 2 × Rolls-Royce Trent 700,
каждый тягой 316 кН
2 × General Electric CF6-80C2A8, 232—276 кН

Предполагаемый будущий конкурент Beluga XL — разрабатываемый самый большой самолёт в истории авиации, который будет называться WindRunner[англ.] от энергетического стартапа Radia из Колорадо, США[7].

Ссылки

Примечания

Kommenteeri