Rehv on sõiduki rattapealis. Rehv on rõngakujuline ja katab ratta velje, et seda kaitsta ning sõidukvaliteeti parandada. See suurendab haardumist pinnaga ja aitab tänu oma elastsusele vähendada sõidul tekkivat rappumist.
Omadused
Rehvi veeretakistus on rehvi veeremise suunale vastassuunas mõjuv jõud. Ratta liikumisel kulub osa energiast kontaktpinna ehk rehvimustri deformeerumisele. Kuna rehvid määravad sõiduautodel kuni 20% ja veoautodel kuni 35% üldisest kütusekulust, on rehvitootjatel oluline saavutada võimalikult väiksed veeretakistuse näitajad.
Sõiduki kaalu tõttu toimub rehvi ja teekatte kokkupuutekohas deformatsioon, mis põhjustab soojuse eraldumist ja energiakao suurenemist. See energia lahutatakse kehale edasiantavast kineetilisest energiast ning ratta veeremine aeglustub. Mida rohkem on deformeerumist, seda suurem on veeretakistus ning samuti suureneb kütusekulu ja CO2 heite kogus.