Mõisaküla Raudteetehas oli raudteetehas Mõisakülas aastatel 1901–2001.

Ehitati ja remonditi valdavalt kitsarööpmelise raudtee veeremit, hiljem laiarööpmelise oma. Ehitati mitu unikaalset vedurit, aga ka rööbasbuss.^[1]

Eesti Vabariigi algusaastatel oli tehase juhataja Paul Tekkel (1874–1930).^[2]

Tehase hooned said sõja käigus 1944. aastal tugevalt kannatada ja taastati.

1961. aastal anti raudteetehase hooned üle Tallinna Ekskavaatoritehasele (alates 1975 Talleks), mis rajas Mõisakülla oma tsehhi. Raudteetehas kolis sellal naabrusesse rajatud pindadele. 1971. aastal nimetati "Mõisaküla jaoskonna Tallinna vagunidepoo" Mõisaküla Vaguniremondi tsehhiks.

Mõisaküla depoo lõpetas tegevuse 2001. aasta kevadel. Maikuu lõpus koondati ettevõttesse allesjäänud 22 vaguniremontijat.

Ajalooline hoone on praegu osaliselt kasutusel metallitöökojana.^[3][4]

• Mõisaküla raudteejaam
• Valga–Ruhja–Pärnu raudtee

• "Mõisaküla jääb reisirongita". Ärileht, 1. veebruar 1996
• "Mõisaküla elutähtis raudtee võib Eesti ühendada Euroopaga". Postimees, 20. jaanuar 1997
• "Mõisaküla vagunidepoost on koondatud pooled töötajad". Sakala, 10. veebruar 1999
• "Edelaraudtee sulgeb Mõisaküla depoo". Ärileht, 31. jaanuar 2001
• "Mõisaküla vaguniremontijad kaotavad töökoha". Sakala, 1. veebruar 2001