В сезоне ДТМ 2003 года в интересах ТВ-партнеров вновь был изменен формат гонок: было решено отказаться от проведения «квалификационной» гонки, взамен «основная» гонка была увеличена до 1 часа (примерно 160—170 км), в ходе которой нужно было совершить уже два пит-стопа для замены всех 4 шин, а также можно было дозаправлять машину, поскольку топливный бак был сохранен на цифре в 70 литров. Очки начислялись за первые 8 мест, аналогично Ф1 — 10-8-6-5-4-3-2-1^[1]. Также изменилась квалификация, которая была разделена 2 части, первая, 20-минутная, определяла стартовые позиции с 11-й по 20-ю, а также участников второй части. В ходе второй, названной «суперпоул», 10 лучших гонщиков первой части имели возможность пройти ещё раз по 1 дополнительному кругу, по итогам которого и осуществлялась их расстановка на старте.

Поскольку двигатели показали себя очень надёжными, было решено ограничить их использование двумя агрегатами на одну машину в течение сезона. Кроме того, аэродинамика ещё раз была выровнена, Опелю сделаны послабления, а Ауди наоборот ограничили высоту заднего крыла.

HWA собиралась сохранить свой состав 2002 г., но незадолго до старта сезона Кристиан Альберс сменил Уве Альцена. Ауди приняли Питера Тертинга, который вместе с Мартином Томчиком составил «молодежную» команду, спонсируемую из бюджета Ауди. В Опель пришёл Питер Дамбрек, который однако, затем перешёл в Мерседес. Manthey Racing, не набравшая в предыдущем сезоне ни одного очка, покинула серию.

Из-за разногласий ITR с владельцами трассы в Заксенринге этот этап был отменен и заменен повторной гонкой в Нюрбургринге. Кроме того, квалификация к 7-му этапу на Нюрбургринге была впервые проведена в ночное время, для чего были смонтированы несколько прожекторов, а автомобили получили светоотражащую окраску. Однако больше этот опыт решили не повторять, главным образом, из-за трудностей с телевизионным освещением. Также была сделана попытка вернуться на овал Лаузицринга — пилоты должны были проходить первый поворот, однако в пятницу Кристиан Абт и Лоран Айелло получили прокол в этом месте и отправились в стену. После этого было решено вернуться на кольцо Гран-При, в гонке Айелло и Абт использовали машины Томчика и Тертинга.

После поражения в 2002 году от частной команды, «Мерседес» собрался и бросив все свои силы, выиграл 9 гонок из 10. Одержав в сезоне 4-ю победу в чемпионате, Бернд Шнайдер стал самым титулованным гонщиком ДТМ, превзойдя по этому показателю трехкратного чемпиона Клауса Людвига. Однако занявший второе место Кристиан Альберс отстал совсем ненамного.

Phoenix Team (Опель) и Abt Spotsline (Ауди) выступили также в гонке 24 часа Нюрбургринга, наравне с BMW M3GTR от Schnitzer Motorsport из ALMS, так и не получившим омологацию в GT2. Это был первый случай официальной поддержки команды Абт материнской компанией Ауди. Победу все же одержал Опель.

Производитель	Автомобиль	Команда	№	Гонщик	Этапы
Audi	Abt-Audi TT-R 2003	Abt Sportsline	1	Лоран Айелло	Все
			2	Кристиан Абт	Все
			5	Маттиас Экстрем	Все
			6	Карл Вендлингер	Все
	Abt-Audi TT-R 2002	Abt Sportsline Junior Team	14	Мартин Томчик	Все
			15	Петер Тертинг[англ.]	Все
Mercedes-Benz	AMG-Mercedes CLK-DTM 2003	HWA Team	3	Бернд Шнайдер	Все
			4	Кристиан Алберс	Все
			9	Марсель Фасслер	Все
			10	Жан Алези	Все
	AMG-Mercedes CLK-DTM 2002	Persson Motorsport	11	Томас Ягер[англ.]	Все
			12	Бернд Майландер	Все
			20	Кацутомо Канеши[англ.]	Все
		Team Rosberg	24	Патрик Хьюсман[нем.]	1-2
				Гари Паффет	3-10
			42	Штефан Мюкке[англ.]	Все
Opel	Opel Astra V8 Coupé 2003	OPC[англ.] Team Holzer[нем.]	7	Мануэль Рейтер	Все
			8	Ален Меню	Все
		OPC[англ.] Team Phoenix	18	Тимо Шайдер	Все
			19	Петер Дамбрек	Все
	Opel Astra V8 Coupé 2002	OPC[англ.] Euroteam	16	Иоахим Винкельхок	Все
			17	Йерун Блекемолен	Все
Источники:[2][3]

Этап	Трасса	Дата	Поул-позиция	Быстрейший круг	Победитель	Команда	Производитель	Прим.
1	Хоккенхаймринг	27 апреля	Бернд Шнайдер	Бернд Шнайдер	Бернд Шнайдер	Vodafone AMG-Mercedes	Mercedes-Benz	[4]
2	Адрия	11 мая	Марсель Фасслер	Бернд Шнайдер	Кристиан Алберс	Express-Service AMG-Mercedes	Mercedes-Benz	[5]
3	Нюрбургринг	25 мая	Марсель Фасслер	Бернд Шнайдер	Кристиан Алберс	Express-Service AMG-Mercedes	Mercedes-Benz	[6]
4	Лаузицринг	8 июня	Бернд Шнайдер	Ален Меню	Бернд Шнайдер	Vodafone AMG-Mercedes	Mercedes-Benz	[7]
5	Норисринг	22 июня	Бернд Шнайдер	Бернд Шнайдер	Кристиан Алберс	Express-Service AMG-Mercedes	Mercedes-Benz	[8]
6	Донингтон	27 июля	Бернд Шнайдер	Бернд Шнайдер	Жан Алези	AMG-Mercedes	Mercedes-Benz	[9]
7	Нюрбургринг	17 августа	Маттиас Экстрем	Петер Дамбрек	Лоран Айелло	Hasseröder Abt-Audi	Audi	[10]
8	А1-Ринг	7 сентября	Марсель Фасслер	Бернд Шнайдер	Марсель Фасслер	AMG-Mercedes	Mercedes-Benz	[11]
9	Зандфоорт	21 сентября	Тимо Шайдер	Кристиан Алберс	Кристиан Алберс	Express-Service AMG-Mercedes	Mercedes-Benz	[12]
10	Хоккенхаймринг	5 октября	Маттиас Экстрем	Ален Меню	Жан Алези	AMG-Mercedes	Mercedes-Benz	[13]
Источник:[14]

Система начисления очков

Место Гонщик ХОК АДР НЮР ЛАУ НОР ДОН НЮР А1Р ЗАН ХОК Очки 1 Бернд Шнайдер 1 5 4 1 3 2 3 2 2 6 68 2 Кристиан Алберс 5 1 1 7 1 5 2 3 1 12 64 3 Марсель Фасслер 2 4 2 10 2 4 5 1 6 3 57 4 Маттиас Экстрем 8 2 7 3 Сход 3 4 5 3 2 46 5 Жан Алези 4 7 Сход 5 5 1 6 Сход 5 1 42 6 Лоран Айелло 3 3 3 8 6 Сход 1 4 9 5 41 7 Петер Дамбрек 6 6 5 2 4 6 10 Сход 10 4 31 8 Тимо Шайдер 7 15 13 4 16 8 7 Сход Сход 7 12 9 Ален Меню 18 8 6 6 10 Сход 9 7 Сход 10 9 10 Мануэль Рейтер 9 Сход 9 12 13 Сход 15 10 4 19 5 11 Гари Паффетт Сход 15 Сход 9 8 6 12 18 4 12 Кристиан Абт 20 ДСК 8 9 7 Сход Сход Сход 11 9 3 13 Томас Ягер[англ.] 10 Сход 12 14 9 7 Сход 9 13 11 2 14 Йерун Блекемолен 14 11 11 18 14 13 17 12 7 15 2 15 Иоахим Винкельхок 16 9 10 11 8 10 13 14 15 Сход 1 16 Карл Вендлингер 15 12 16 13 11 15 11 16 8 17 1 17 Петер Тертинг[англ.] Сход 13 14 НС 12 14 18 13 14 8 1 18 Мартин Томчик 12 Сход 18 НС Сход Сход Сход 8 Сход 13 1 19 Бернд Майландер 11 10 17 16 Сход 12 14 15 16 20 0 20 Штефан Мюкке[англ.] 17 Сход 15 НС 15 11 12 11 17 14 0 21 Патрик Хьюсман[нем.] 13 Сход 0 22 Кацутомо Канеши[англ.] 19 14 19 17 17 Сход 16 17 18 16 0 Источники:[15][16]

Легенда к таблице Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Заявлен для участия только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

• Andre Dietzel. Tourenwagen Story 2003 (нем.). — Heel Verlag GmbH, 2003. — 192 S. — ISBN 9783893659913.

• Официальная страница ДТМ (недоступная ссылка)
• Статистика нового ДТМ от speedsport-magazine.com