Cessna T-41 Mescalero — военная модификация Cessna 172, эксплуатируемая рядом вооружённых сил стран в качестве учебного летательного аппарата^[1][2].

В 1964 году Военно-воздушные силы США начали использовать Cessna 172F в качестве учебного самолёта для пилотов-курсантов, вместо реактивного Cessna T-37 Tweet. ВВС США заказали у компании «Cessna» 237 экземпляров Cessna T-41 Mescalero. Первые курсанты ВВС США начали обучение на Т-41 на гражданском аэродроме в Биг-Спринг, штат Техас, в августе 1965 года^[1][2].

T-41B стал модификацией, разработанной специально для армии США. Он был оборудован двигателем Continental IO-360^[англ.] мощностью 210 л. с. Cessna 172 и T-41A были оборудованы двигателем Continental O-300^[англ.] мощностью 145 л. с.^[3][4][5]

В 1968 году ВВС США приобрели 52 более мощных T-41C, использовавшие Continental IO-360, для использования в Академии ВВС США в Колорадо-Спрингс^[1][2]. В 1996 году самолёт модернизирован до T-41D, изменена авионика и установлен другой винт^[1].

Начиная с 1993 года, ВВС США заменили многие Т-41 на Slingsby T-3A Firefly^[англ.] для обучения пилотажу, что выходило за рамки конструктивных возможностей Т-41. Флот T3A был выведен из эксплуатации на неопределённый срок в 1997 году и списан в 2006 году после серии крушений в Академии ВВС США^[2][6].

В настоящее время ВВС США обучают всех своих будущих пилотов и офицеров боевых систем по гражданскому контракту с DOSS Aviation^[англ.] используется Diamond DA20^[7].

Четыре Т-41 остаются в Академии ВВС для лётной команды USAFA, а также для поддержки определённых академических занятий^[8].

Ряд военно-воздушных сил стран, включая Саудовскую Аравию и Сингапур, приобрели различные гражданские модели Cessna 172 для использования в военных учебных, транспортных и связных целях. Несмотря на сходство с T-41, эти самолёты не являются T-41 и оснащались стандартными силовыми установками Cessna 172, в том числе Continental O-300 мощностью 145 л. с. на самолётах, изготовленных до 1968 года и Lycoming O-320 мощностью 150—160 л. с. на более поздних Cessna 172^[3].

T-41A

Модификация Cessna 172F ВВС США для подготовки пилотов для бакалавриата, оснащённая двигателем Continental O-300 мощностью 145 л.с., изготовлено 211^[3].

T-41B

Версия Cessna R172E для Армии США для обучения и связи, оснащённая двигателем Continental IO-360^[4], изготовлено 255^[5].

T-41C

Версия T-41B для использования Академией ВВС США, оснащённая двигателем Continental IO-360, изготовлено 52^[4].

T-41D

Версия T-41B для экспорта в рамках Программы военной помощи с упрощённым оборудованием, оборудованный двигателем Continental IO-360^[4], изготовлено 238, первый T-41D поставлен ВВС Филиппин в 1968 году^[9].

Источник: ^[1]

Технические характеристики

• Экипаж: 1
• Пассажировместимость: 3
• Длина: 8,20 м
• Размах крыла: 10,92 м
• Высота: 2,69 м
• Площадь крыла: 14,8 м²
• Масса пустого: 618 кг
• Максимальная взлётная масса: 1134 кг

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 232 км/ч
• Практическая дальность: 1159 км
• Скороподъёмность: 4,5 м/с