Honda S — рядный трёхцилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания объёмом 658 см³, разработанный и выпускающийся японской компанией Honda с 2011 года. Пришёл на смену двигателю Honda P. Устанавливается на кей-кары Honda^[1]. Заявленная цель компании Honda во время внедрения заключалась в том, чтобы к 2014 году иметь самые экономичные двигатели в каждом классе, в котором они присутствуют, и достичь 30-процентного сокращения выбросов CO₂ во всех своих автомобилях к 2020 году^[2]. Второе поколение (S07B) появилось в 2017 году. Двигатели имеют такое же водоизмещение и длинноходную конструкцию.

• Топливная система: PGM-FI
• Клапанный механизм: DOHC
• Клапанов: 12
• Объём: 658,2 см³
• Диаметр цилиндра × ход поршня: 64,0 мм × 68,2 мм
• Степень сжатия: 11,2:1
• Мощность: 43 кВт (57 л. с.) при 7300 об/мин
• Крутящий момент: 65 Н⋅м при 3500 об/мин
• Применения:
  • Honda N-One
  • Honda N-Box

• Топливная система: PGM-FI
• Клапанный механизм: DOHC
• Клапанов: 12
• Объём: 658,2 см³
• Диаметр цилиндра × ход поршня: 64,0 мм × 68,2 мм
• Степень сжатия: 9,5:1
• Мощность: 47 кВт (63 л. с.) при 6000 об/мин
• Крутящий момент: 104 Н⋅м при 2600 об/мин
• Применения:
  • Honda S660 (2015—2022)
  • Honda N-One
  • Honda N-Box

Двигатель S07B впервые был представлен в сентябре 2017 года во втором поколении N-Box. Он имеет значительно удлинённый ход поршня (77,6 мм), что в сочетании с зауженным диаметром цилиндра (60 мм) обеспечивает почти идентичный рабочий объём S07A. В то время как выходная мощность также почти идентична, атмосферный двигатель оснащён механизмом изменения фаз газораспределения и подъёма i-VTEC и механизмом управления бесступенчатым изменением фаз газораспределения, а турбированный двигатель оснащён электрической перепускной заслонкой.

• Клапанный механизм: DOHC i-VTEC, цепной привод, 2 впускных клапана и 2 выпускных клапана
• Объём: 658 см³
• Диаметр цилиндра × ход поршня: 60 мм × 77,6 мм
• Степень сжатия: 12,0:1
• Топливная система: PGM-FI
• Мощность: 43 кВт (57 л. с.) при 7300 об/мин
• Крутящий момент: 65 Н⋅м при 4800 об/мин
• Применения:
  • N-Box (JF5/6)
  • N-Van (JJ1/2)
  • N-WGN (JH3/4)
  • N-One (JG3/4)

• Клапанный механизм: DOHC, цепной привод, 2 впускных клапана и 2 выпускных клапана
• Объём: 658 см³
• Диаметр цилиндра × ход поршня: 60 мм × 77,6 мм
• Степень сжатия: 9,8:1
• Топливная система: PGM-FI
• Мощность: 47 кВт (63 л. с.) при 6000 об/мин
• Крутящий момент: 104 Н⋅м при 2600 об/мин
• Применения:
  • N-Box (JF5/6)
  • N-Van (JJ1/2)
  • N-WGN (JH3/4)
  • N-One (JG3/4)