Aja viide. Aja lugu.

Honda B — серия рядных четырёхцилиндровых автомобильных двигателей внутреннего сгорания с клапанным механизмом DOHC, представленных в 1988 году японской компанией Honda^[1]^[2]. Являлись первыми двигателями с применением системы Honda VTEC (в некоторых моделях), блоком цилиндров высокого давления из литого алюминия и чугунной головкой блока цилиндров^[3]. Верхние кулачки для распредвала — двойные.

Объём двигателей составлял 1,6 л (1595 см³), 1,7 л (1678 см³), 1,8 л (1797—1834 см³) и 2,0 л (1973 см³). Двигатели выпускались как с системой VTEC, так и без неё. Модели более поздних выпусков имеют незначительные обновления, включая модифицированные впускные коллекторы и верхние поршни, а также отдельные масляные форсунки цилиндров (B18C). Мощность варьируется от 94 кВт (126 л. с.) до 142 кВт (190 л. с.), а красная зона составляет более 8500 об/мин^[2].

На протяжении многих лет двигатели Honda B выпускались в шести разных формах^[4]. В моделях Civic, Integra, Odyssey и CR-V двигатели серии B были заменены двигателями серии K.

B16

B16A (первое поколение)

Применения:
- 1989—1993 Honda Integra XSi
- 1989—1991 Honda CRX SiR (EF8)
- 1989—1991 Honda Civic SiR (EF9)
Объём: 1,6 л (1595 см³)
Степень сжатия: 10,2:1
Диаметр цилиндра × ход поршня: 81 мм × 77,4 мм
Мощность: 118 кВт (158 л. с.) при 7600 об/мин
Крутящий момент: 150 Н⋅м при 7000 об/мин
Обороты в минуту:
- Включение VTEC: 5500 об/мин
- Красная зона: 8000 об/мин
- Предел оборотов: 8200 об/мин
Трансмиссия: S1/J1/YS1 (бортовая передача — 4.4, натяжная муфта, опционально — LSD для YS1), Y1 (бортовая передача — 4.266, натяжная муфта, опционально — LSD)
Код ЭБУ: P-FK1 (DA6/DA8/EF8), PW0 (EF8/EF9/DA6), PR3 (EF8/EF9) OBD0^[2]

B16A (второе поколение)

Применения:
- 1992—1993 Honda Integra «XSi» (DA6, DA8)
- 1992—1994 Honda Civic SiR/SiRII (EG6)
- 1992—1993 Honda Civic Ferio SiR (EG9)
- 1992—1995 Honda CR-X del Sol SiR (EG2)
- 1996—1998 Honda Civic SiR/SiRII (EK4)
- 1996—2000 Honda Civic Ferio SiR (EK4)
Объём: 1,6 л (1595 см³)
Степень сжатия: 10,4:1
Диаметр цилиндра × ход поршня: 81 мм × 77,4 мм
Мощность (MT): 127 кВт (170 л. с.) при 7400 об/мин
Крутящий момент: 157 Н⋅м при 7000 об/мин
Обороты в минуту:
- Включение VTEC: 5500 об/мин
- Красная зона: 8200 об/мин
- Предел оборотов: 8200 об/мин
Трансмиссия: YS1/S4C/Y21/S21/S24A (бортовая передача — 4.4, опционально — LSD)
Код ЭБУ: P30 (EG2/EG6/EG8/EG9), PR3 (DA6)
OBD1 P2T (EK4) OBD2

B16B (Type R)

Двигатель B16B в моторном отсеке Honda Civic Type R

Применения:
- 1997—2000 Civic Type R
Объём: 1,6 л (1595 см³)
Степень сжатия: 10,8:1
Диаметр цилиндра × ход поршня: 81 мм × 77,4 мм
Мощность: 136 кВт (182 л. с.) при 8200 об/мин
Крутящий момент: 160 Н⋅м при 7500 об/мин
Обороты в минуту:
- Включение VTEC: 6100 об/мин
- Красная зона: 8400 об/мин
- Предел оборотов: 8600 об/мин
Трансмиссия: S4C с косозубым LSD (бортовая передача — 4.4, двухконусный синхронизатор на второй передаче)
Код ЭБУ: PCT
Тип разъёма ЭБУ: OBD-2A (1996—1998)/OBD-2B (1999—2000)

Примечание: в двигателе применяется тот же блок, что и в Integra Type R, который выше, чем блок B16A, но с кривошипом с тем же ходом, что и у B16A. Для этого применяются удлинённые стержни, поэтому соотношение стержня/ход выше, чем у стандартного B16^[5]^[6].

B16A1

VTEC
Применения:
- CRX'1.6 DOHC VTEC (EE8) — EDM
- Civic'1.6 DOHC VTEC (EE9) — EDM
Объём: 1,6 л (1595 см³)
Диаметр цилиндра × ход поршня: 81 мм × 77,4 мм
Степень сжатия: 10,2:1
Мощность: 112 кВт (150 л. с.) при 7600 об/мин
Крутящий момент: 150 Н·м при 7100 об/мин
Обороты в минуту:
- Включение VTEC: 5200 об/мин
- Красная зона: 8000 об/мин
- Предел оборотов: 8200 об/мин
Трансмиссия: Y2
OBD0
Код ЭБУ: PW0

B16A2

DOHC VTEC
Применения:
- 1992—2000 Honda Civic EDM VTi (EG6/EG9 & EK4)
- 1992—1997 Honda Civic del Sol EDM VTi (EG)
- 1996—1997 Honda Civic del Sol VTEC USDM (EG2)
- 1996—1998 Honda Civic AUDM & NZDM Vti-R (EK4)
- 1999—2000 Honda Civic AUDM Vti-R (EM1)
- 1999—2000 Honda Civic USDM Si (EM1)
- 1999—2000 Honda Civic SiR (EK4; седан), Филиппины
- 1999—2000 Honda Civic CDM SiR (EM1)
Объём: 1,6 л (1595 см³)
Диаметр цилиндра × ход поршня: 81 мм × 77,4 мм
Мощность: 119 кВт (160 л. с.) при 7600 об/мин
Крутящий момент: 150 Н·м при 6500 об/мин
Степень сжатия: 10,2:1
Обороты в минуту:
- Включение VTEC: 5600 об/мин
- Красная зона: 8000 об/мин
- Предел оборотов: 8200 об/мин
Трансмиссия: Y21, S4C^[2]

B16A3

DOHC VTEC
Применения:
- 1994—1995 Del Sol VTEC USDM
Объём: 1,6 л (1595 см³)
Мощность: 119 кВт (160 л. с.) при 7600 об/мин
Крутящий момент: 150 Н·м при 6700 об/мин
Степень сжатия: 10,2:1
Диаметр цилиндра × ход поршня: 81 мм × 77,4 мм
Обороты в минуту:
- Включение VTEC: 5600 об/мин
- Красная зона: 8200 об/мин
- Предел оборотов: 8500 об/мин
Трансмиссия: Y21
OBD1 PR3 также штампуется на головке блока цилиндров

B16A4

VTEC
Применения:
- 1996—2000 Civic Si-RII (JDM) (EK4)
Объём: 1595 см³
Степень сжатия: 10,4:1
Мощность: 130 кВт (174 л. с.) при 7800 об/мин
Крутящий момент: 150 Н·м при 7300 об/мин
Красная зона: 8000 об/мин
Трансмиссия: Y21

B16A5

VTEC
Применения:
- 1996—2000 Civic Si-RII (JDM) (EK4)
Объём: 1,6 л (1595 см³)
Степень сжатия: 10,4:1
Мощность: 130 кВт (174 л. с.) при 7800 об/мин
Крутящий момент: 150 Н⋅м при 6300 об/мин
Красная зона: 8500 об/мин
Трансмиссия: Y21

Примечание: двигатель применялся только в SiR-версиях с АКПП.

B16A6

VTEC
Применения:
- 1996—2000 Honda Civic VTEC (SO3, SO4), Ближний Восток и Южная Африка
Объём: 1,6 л (1595 см³)
Степень сжатия: 10,2:1
Мощность: 118 кВт (158 л. с.) при 7800 об/мин
Крутящий момент: 160 Н⋅м при 6400 об/мин
Трансмиссия: S4C
Включение VTEC: 5500 об/мин

B17

B17A1

VTEC
Применения:
- 1992—1993 Integra GS-R VTEC DB2, США^[2] и Канада
  - Объём: 1,7 л (1678 см³)
  - Диаметр цилиндра × ход поршня: 81 мм × 81,4 мм
  - Степень сжатия: 9,7:1
  - Включение VTEC: 5750 об/мин
  - Мощность: 119 кВт (160 л. с.) при 7600 об/мин
  - Крутящий момент: 159 Н⋅м при 7000 об/мин
  - Красная зона: 8000 об/мин
  - Отсечка подачи топлива: 8250 об/мин
  - Трансмиссия: YS1 (с тросовым приводом)

B18

B18A

Применения:
- 1986—1989 Accord Aerodeck LXR-S/LX-S, Япония
- 1986—1989 Accord EXL-S/EX-S, Япония
- 1986—1989 Vigor MXL-S, Япония
  - Объём: 1,8 л (1834 см³)
  - Степень сжатия: 9,7:1
  - Диаметр цилиндра × ход поршня: 81 мм × 89 мм
  - Карбюраторов: 2 (Keihin)
  - Мощность: 74 кВт (99 л. с.) при 6100 об/мин
  - Крутящий момент: 174 Н⋅м при 4700 об/мин
  - Трансмиссия: A2N5, E2N5

B18A1

Применения:
- 1990—1991 Acura Integra USDM «RS/LS/LS Special Edition/GS» (DA9; лифтбек/хетчбэк, DB1; седан)
  - OBD0
  - Объём: 1,8 л (1834 см³)
  - Степень сжатия: 9,2:1
  - Диаметр цилиндра × ход поршня: 81 мм × 89 мм
  - Красная зона: 6500 об/мин
  - Предел оборотов: 7200 об/мин
  - Топливная система: PGM-FI
  - Мощность: 97 кВт (130 л. с.) при 6000 об/мин
  - Крутящий момент: 164 Н⋅м при 5000 об/мин^[2]
  - Трансмиссия: S1, A1, кабель.
Применения:
- 1992—1993 Acura Integra USDM «GS/LS/LS Special Edition/RS» (DA9; лифтбек/хетчбэк, DB1; седан)
  - Код ЭБУ: OBD1 PR4
  - Объём: 1,8 л (1834 см³)
  - Степень сжатия: 9,2:1
  - Диаметр цилиндра × ход поршня: 81 мм × 89 мм
  - Красная зона: 6700 об/мин
  - Предел оборотов: 7200 об/мин
  - Топливная система: PGM-FI
  - Мощность: 104 кВт (140 л. с.) при 6300 об/мин
  - Крутящий момент: 171 Н⋅м при 5000 об/мин
  - Трансмиссия: YS1, кабель.

B18A2

Применения:
- 1990—1992 Honda Integra LS DB1 (седан; производился в Индии и продавался в Латинской Америке, без каталитического нейтрализатора)
  - Код ЭБУ: OBD0 PR4
  - Объём: 1,8 л (1834 см³)
  - Степень сжатия: 9,2:1
  - Диаметр цилиндра × ход поршня: 81 мм × 89 мм
  - Красная зона: 6500 об/мин
  - Предел оборотов: 6700 об/мин
  - Топливная система: PGM-FI
  - Мощность: 104 кВт (140 л. с.) при 6300 об/мин
  - Крутящий момент: 171 Н⋅м при 5000 об/мин
  - Трансмиссия: YS1, кабель.

B18B1

DOHC
Код ЭБУ: P75
Применения:
- 1994—2001 Integra RS/LS/SE/GS — DB7/DC4/DC3
- 1994—2000 Honda Integra «RS/LS/GS/SE/GSI» (DC4/DB7), Австралия
- 1992—1996 JDM Honda Domani (MA5)
- 1993—1994 JDM Honda Integra (DB7)
- 1996—1999 JDM Honda Orthia (EL1)
  - Объём: 1,8 л (1834 см³)
  - Диаметр цилиндра × ход поршня: 81 мм × 89 мм
  - Мощность: 104 кВт (140 л. с.) при 6300 об/мин
  - Крутящий момент: 172 Н⋅м при 5200 об/мин
  - Красная зона: 6800 об/мин (у JDM Domani — 7200 об/мин)
  - Предел оборотов: 7300 об/мин
  - Трансмиссия: Y80/S80 (гидравлическая)
  - Степень сжатия: 9,4:1 (JDM), 9,2:1 (USDM)

B18B2

DOHC
Применения:
- 1994—2001 Integra RS/LS/SE/GS — DB7/DC4/DC3
- 1994—2001 Honda Integra «RS/LS/GS/SE/GSI» (DC4/DB7), Австралия
  - Объём: 1,8 л (1834 см³)
  - Степень сжатия: 9,2:1
  - Диаметр цилиндра × ход поршня: 81 мм × 89 мм
  - Мощность: 107 кВт (143 л. с.) при 6300 об/мин
  - Крутящий момент: 172 Н·м при 5200 об/мин
  - Красная зона: 6800 об/мин (у JDM Domani — 7200 об/мин)
  - Предел оборотов: 7300 об/мин
  - Трансмиссия: Y80/S80
  - Код ЭБУ: P75

B18B3

DOHC
Применения:
- 1992—1995 Honda Civic (SR3/SR4), Ближний Восток и Южная Африка
  - Объём: 1,8 л (1834 см³)
  - Степень сжатия: 9,2:1
  - Диаметр цилиндра × ход поршня: 81 мм × 89 мм
  - Мощность: 105 кВт (141 л. с.) при 6000 об/мин
  - Крутящий момент: 167 Н⋅м при 5000 об/мин
  - Трансмиссия: Y80
  - Код ЭБУ: P34

B18B4

DOHC
Применения:
- 1996—2000 Honda Civic (SO3/SO4), Ближний Восток и Южная Африка
  - Объём: 1,8 л (1834 см³)
  - Степень сжатия: 9,2:1
  - Диаметр цилиндра × ход поршня: 81 мм × 89 мм
  - Мощность: 103 кВт (138 л. с.) при 6200 об/мин
  - Крутящий момент: 171 Н⋅м при 4900 об/мин
  - Трансмиссия: S80
  - Код ЭБУ: P6T

JDM B18C Type R

DOHC VTEC
Применения:
- 1995—2000 Honda Integra JDM Type R (DC2 и DB8)
  - Красная зона: 8400 об/мин
  - Предел оборотов: 8900 об/мин
  - Мощность: 147 кВт (197 л. с.) при 8000 об/мин
  - Крутящий момент: 181 Н⋅м при 6200—7500 об/мин
  - Трансмиссия: S80 (LSD)
  - Объём: 1,8 л (1797 см³)
  - Степень сжатия: 11,1:1
  - Диаметр цилиндра × ход поршня: 81 мм × 87,2 мм
  - Включение VTEC: 5800—6000 об/мин
  - Код ЭБУ: P73-003 (1996), P73-013 (1998), P73-023 (2000)

JDM B18C

SiR-G/GSR
VTEC
Применения:
- 1995—1998 Honda Integra JDM SiR/SiR II (DB8, DC2)
- 1998—1999 Honda Integra JDM SiR-G (DB8, DC2)
- 2000 Vemac RD180
  - Красная зона: 8000 об/мин
  - Предел оборотов: 8200 об/мин
  - Мощность: 132,5 кВт (178 л. с.) при 7200 об/мин
  - Крутящий момент: 171 Н⋅м при 6200 об/мин
  - Объём: 1,8 л (1797 см³)
  - Степень сжатия: 10,6:1
  - Диаметр цилиндра × ход поршня: 81 мм × 87,2 мм
  - Код ЭБУ: P72
  - Включение VTEC: 4400 об/мин
  - Трансмиссия: Y80 (с дополнительным LSD)

B18C1

DOHC VTEC
Применения:
- 1994—2001 Acura Integra USDM GS-R (DC2 и DB8)
  - Объём: 1,8 л (1797 см³)
  - Степень сжатия: 10,0:1
  - Диаметр цилиндра × ход поршня: 81 мм × 87,2 мм
  - Мощность: 127 кВт (170 л. с.) при 7600 об/мин
  - Крутящий момент: 174 Н·м при 6200 об/мин
  - Красная зона: 8100 об/мин (отключение подачи топлива при 8300 об/мин)
  - Работа клапана вторичного воздуха: 5750 об/мин
  - Включение VTEC: 4400 об/мин
  - Код ЭБУ: P72

B18C2

DOHC VTEC
Применения:
- 1994—2001 Honda Integra AUDM/NZDM VTi-R
  - Степень сжатия: 10,0:1
  - Объём: 1,8 л (1797 см³)
  - Диаметр цилиндра × ход поршня: 81 мм × 87,2 мм
  - Мощность: 127 кВт (170 л. с.) при 7300 об/мин
  - Крутящий момент: 174 Н·м при 6200 об/мин
  - Красная зона: 8000 об/мин
  - Включение VTEC: 4500 об/мин
  - Включение IAB: 6000 об/мин
  - Трансмиссия: Y80 (OBD1), S80 (OBD2)
  - Код ЭБУ: P72

B18C3

DOHC VTEC
Применения:
- Honda Civic, Азия
- Honda Integra, Азия
  - Мощность: 139 кВт (187 л. с.) при 7600 об/мин
  - Крутящий момент: 174 Н⋅м при 7500 об/мин
  - Степень сжатия: 10,8:1
  - Диаметр цилиндра × ход поршня: 81 мм × 87,2 мм

B18C4

DOHC VTEC
Применения:
- 1992—2000 Ballade (Civic)
- 1996—2000 Civic VTi (MB6), Великобритания
- 1996—2000 Civic 1.8i VTi-S (MB6), Великобритания
- 1996—2001 Civic Aerodeck 1.8i VTi (MC2), Великобритания
- 1998—1999 Civic Aerodeck 1.8i VTi (MC2), Европа
- 1998—1999 Civic 1.8i VTi (MB6), Европа
  - Объём: 1,8 л (1797 см³)
  - Включение IAB: 5750 об/мин
  - Включение VTEC: 4300 об/мин
  - Степень сжатия: 10,0:1
  - Мощность: 126 кВт (169 л. с.) при 7600 об/мин
  - Крутящий момент: 174 Н⋅м при 6200 об/мин
  - Предел оборотов: 8400 об/мин (снижение расхода топлива)
  - Трансмиссия: S9B (бортовая передача — 4.26, LSD — Torsen)
  - Код ЭБУ: 37820-P9K-E11 (1997—1999) 37820-P9K-G11 (2000—2001) (используются разъёмы ЭБУ типа OBD1)
  - Диаметр цилиндра × ход поршня: 81 мм × 87,2 мм

B18C5 (Type R)

DOHC VTEC
Применения:
- 1997—1998,1999 CDM, 2000—2001 Acura Integra USDM/CDM Type R
  - Объём: 1,8 л (1797 см³)
  - Степень сжатия: 10,6:1^[7]
  - Диаметр цилиндра × ход поршня: 81 мм × 87,2 мм
  - Мощность: 145 кВт (195 л. с.) при 7800 об/мин
  - Крутящий момент: 176 Н⋅м при 7500 об/мин
  - Красная зона: 8400 об/мин (отключение подачи топлива при 9000 об/мин)
  - Включение VTEC: 5700 об/мин
  - Трансмиссия: S80 с LSD

B18C6 (Type R)

DOHC VTEC
Применения:
- 1998—2001 Honda Integra UKDM/EUDM Type R
  - Объём: 1,8 л (1797 см³)
  - Степень сжатия: 11,1:1
  - Диаметр воздухозаборника: 62 мм
  - Диаметр цилиндра × ход поршня: 81 мм × 87,2 мм
  - Мощность: 140 кВт (187 л. с.) при 7900 об/мин
  - Крутящий момент: 178 Н⋅м при 7300 об/мин
  - Красная зона: 8400 об/мин
  - Предел оборотов: 8600 об/мин
  - Включение VTEC: 5900 об/мин
  - Трансмиссия: S80 с LSD
  - Код ЭБУ: 37820-P73-G01

B18C7 (Type R)

DOHC VTEC
Применения:
- 1999—2001 Honda Integra AUDM/NZDM Type R
  - Объём: 1,8 л (1797 см³)
  - Степень сжатия: 11,1:1
  - Диаметр воздухозаборника: 62 мм
  - Диаметр цилиндра × ход поршня: 81 мм × 87,2 мм
  - Мощность: 141 кВт (189 л. с.) при 8200 об/мин
  - Крутящий момент: 172 Н⋅м при 7500 об/мин
  - Красная зона: 8400 об/мин
  - Предел оборотов: 8800 об/мин
  - Включение VTEC: 5800 об/мин

B20

B20B-B20B4

Применения:
- USDM и JDM Honda CR-V, JDM Orthia, Stepwgn, S-MX
  - Объём: 2,0 л (1973 см³)
  - Мощность: 94–106–104 кВт (126–142–140 л. с.) при 5400 об/мин
  - Крутящий момент: 180 Н·м при 4800 об/мин
  - Степень сжатия: 8,8:1 (P8R); 9,2:1 (P75)
  - Диаметр цилиндра × ход поршня: 84 мм × 89 мм
  - Красная зона: 6500 об/мин

B20B

Применения:
- USDM CR-V (B20B8), CR-V и Honda Orthia (B20B)
- Объём: 2,0 л (1973 см³)
- Мощность: 110—112 кВт (148—150 л. с.) при 6200 об/мин
- Крутящий момент: 190 Н·м при 5500 об/мин
- Степень сжатия: 9,4:1 (P8R)—9,6:1 (P75)
- Диаметр цилиндра × ход поршня: 84 мм × 89 мм
- Код ЭБУ: P75-5
- Красная зона: 6800 об/мин

B20Z2

Применения:
- USDM CR-V (B20Z2), CR-V и Honda Orthia (B20B)
- Объём: 2,0 л (1973 см³)
- Мощность: 110—112 кВт (148—150 л. с.) при 6200 об/мин
- Крутящий момент: 190 Н·м при 5500 об/мин
- Степень сжатия: 9,4:1 (P8R)—9,6:1 (P75)
- Диаметр цилиндра × ход поршня: 84 мм × 89 мм
- Красная зона: 6800 об/мин

B20B JDM

Применения^[8]:
- JDM Honda Orthia, CR-V
  - Объём: 1973 см³
  - Мощность: 94—112 кВт (126—150 л. с.) при 6200—6300 об/мин
  - Крутящий момент: 178—184 Н⋅м при 4500—5200 об/мин (у 2.0 GX-S — 4500 об/мин)
  - Степень сжатия: 9,2:1—9,6:1
  - Диаметр цилиндра × ход поршня: 84 мм × 89 мм
  - Красная зона: 6500—6700 об/мин
  - Предел оборотов: 7200—7300 об/мин

B20A/B20B

Двигатели B20A3 и B20A5 являются предшественниками двигателей серии B. Все двигатели серии B были созданы на базе двигателя B20A, однако большинство компонентов двигателя несовместимы.

Примечания

↑ Jason Siu. How to Rebuild Honda B-Series Engines. — CarTech Inc, 2008. — 146 с. — ISBN 978-1-932494-78-5.
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ An Introduction to the Honda B-Series Engine (англ.). CarTechBooks (10 апреля 2012). Дата обращения: 19 февраля 2025.
↑ AE: Honda's Siamese-quadruplet cylinder liner casting (неопр.). dwolsten.tripod.com. Дата обращения: 19 февраля 2025.
↑ JDM SPEC ENGINES - Honda B-Series Engines (неопр.). web.archive.org (22 июня 2009). Дата обращения: 19 февраля 2025.
↑ CivicTypeR.org - JDM EK9 Honda Civic Type R (неопр.). www.civictyper.org. Дата обращения: 19 февраля 2025.
↑ 1997 Honda Civic Type R E-EK9 car specifications, automobile technical data, performance, complete details (англ.). Carfolio.com. Дата обращения: 19 февраля 2025.
↑ FFS Tech | B-series Piston Check (неопр.). www.ff-squad.com. Дата обращения: 19 февраля 2025.
↑ Honda｜今まで販売したクルマ（中古車カタログ） (неопр.). www.honda.co.jp. Дата обращения: 19 февраля 2025.

[1] Jason Siu. How to Rebuild Honda B-Series Engines. — CarTech Inc, 2008. — 146 с. — ISBN 978-1-932494-78-5.

[автоссылка1-2] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ An Introduction to the Honda B-Series Engine (англ.). CarTechBooks (10 апреля 2012). Дата обращения: 19 февраля 2025.

[3] AE: Honda's Siamese-quadruplet cylinder liner casting (неопр.). dwolsten.tripod.com. Дата обращения: 19 февраля 2025.

[4] JDM SPEC ENGINES - Honda B-Series Engines (неопр.). web.archive.org (22 июня 2009). Дата обращения: 19 февраля 2025.

[5] CivicTypeR.org - JDM EK9 Honda Civic Type R (неопр.). www.civictyper.org. Дата обращения: 19 февраля 2025.

[6] 1997 Honda Civic Type R E-EK9 car specifications, automobile technical data, performance, complete details (англ.). Carfolio.com. Дата обращения: 19 февраля 2025.

[7] FFS Tech | B-series Piston Check (неопр.). www.ff-squad.com. Дата обращения: 19 февраля 2025.

[8] Honda｜今まで販売したクルマ（中古車カタログ） (неопр.). www.honda.co.jp. Дата обращения: 19 февраля 2025.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

Honda
Автомобили	Производящиеся Accord Accord Hybrid Acty Amaze Avancier BR-V Brio City Civic (3, 6, 7, 8, 9) Civic Type R Civic Si Civic Hybrid Crider Crosstour CR-V CR-Z e Elevate/WR-V Elysion FCX Clarity Fit/Jazz Freed Jade Life Life Dunk Mobilio N-BOX N-BOX+ N-BOX Slash N-ONE N-VAN N-WGN NSX Odyssey (Северная Америка) Pilot/MR-V Prologue Ridgeline Spirior Stepwgn Stream Vamos Vezel ZR-V/HR-V Производившиеся 1300 Airwave Ascot Ballade Beat Capa Concerto CR-X CR-X del Sol Crossroad Domani Element EV Plus Fit Shuttle Edix/FR-V Horizon HR-V Insight Inspire Integra Lagreat Legend Logo L700 N360 N600 Orthia Passport Partner Prelude Quint Rafaga S360 S500 S600 S660 S800 S2000 Saber S-MX T360 TN360 That’s Today Torneo Tourmaster Z Z600 Zest
Концепт-кары	Argento Vivo Dualnote EV Concept EV-N HP-X HSC J-VX Remix Spocket WOW New Small Concept U3-X
Автомобили Acura	CDX CL CSX EL ILX Integra (DE) Legend MDX NSX RDX RL RLX RSX SLX TL TLX TSX Vigor ZDX
Мотоциклы	Ascot CB series CB400 CB450 CBF series CBR series CM/CMX series CR series CRF series Honda CRF150R CX Series GL series Magna NSR series Honda NX250 RC series ST series Steed VF/VFR series VFR400/RVF400 VT series VTX series XR/XL series Deauville Bros/HawkGT Pacific Coast Valkyrie X4 CB1000SF
Мопеды и лёгкие мотоциклы	Ape CT series Cub F Cub series Gyro Motra P50 PC50 ST series/Dax Wave series Monkey
Скутеры	Big Ruckus Dio Elite Honda EVE Pax Club Express Helix Juno Metropolitan Metropolitan II Motocompo NH series Reflex Ruckus/Zoomer Forza Silver Wing Integra PCX SH150i
Самолёты	MH02 HA-420
Двигатели	A-Series B-Series B16A/B16A2 B20A B20B/B20Z C-Series C32A С35A D-Series E-Series E0 F-Series F20B F20C F23A G-Series GX-Series G20A G25A H-Series H22A H23A K-Series L-Series N-Series P-Series R-Series R20A2 S-Series Circle L J-Series J25A J32A HF120 Turbofan
Роботы	Серия E Серия P ASIMO
Дочерние компании	Acura Li Nian Hero Honda Honda Motorcycle & Scooter India Honda Siel Cars India Honda Marine Honda Racing Honda F1 Honda Aircraft Company
Кэйрэцу	Keihin Showa Corporation Nippon Seiki Nissin brake systems

Värsked postitused

Most Used Categories

Kaja Kallas

B16