Honda Life — серия автомобилей особо малого класса, состоящих из 5 поколений и выпускавшихся с 1971 года.

Оригинальный модельный ряд Life состоял как из двух- и четырёхдверных седанов, так и из трёхдверных хетчбэков. Автомобили пришли на смену Honda NIII360. В отличие от предыдущей серии миникаров Honda, комфорт пассажиров был улучшен^[1][2]. Колёсная база составляла 2080 мм, что на 8 см длиннее, чем у предшественнников. Автомобили оснащались двигателем Honda EA объёмом 356 см³ с водяным охлаждением мощностью 22 кВт (30 л. с.) при 8000 об/мин. Максимальная скорость седана составляет 105 км/ч^[3]. Разгон до 100 км/ч составляет 34,9 секунды. В сентябре 1972 года был представлен пикап «Life Step Van» с тремя или пятью дверями^[4]. Чуть позже пикап был добавлен в модельный ряд, однако он оказал минимальное влияние на рынок^[5].

Двигатель, также установленный с балансирным валом для снижения вибрации, был назван «усовершенствованным» во время периодических испытаний и считался таким же тихим и плавным, как некоторые четырёхцилиндровые двигатели. Переход на двигатель с водяным охлаждением также устранил запах в системе отопления, обычно ассоциирующийся с двигателями с воздушным охлаждением, который втягивал нагретый воздух в салон^[6]. Коробка передач была отделена от двигателя, в отличие от N-серии, где коробка передач находилась в поддоне (как у оригинального Mini). Производство Life совпало с производством Civic, причём оба автомобиля были оснащены ремнём газораспределительного механизма для работы верхнего кулачка^[7].

Первое поколение Life экспортировалось на несколько рынков, таких как Австралия, где четырёхдверная версия появилась на рынке в середине 1972 года^[8]. Двухдверный N360/600 продолжал продаваться параллельно. Honda Life выпускался до 1974 года, так как Civic оказался гораздо более популярным как в Японии, так и за рубежом, и когда было принято решение о снятии Life с производства, производство кей-каров Honda прекратилось до 1985 года, с появлением Honda Today^[9]. Стоимость Life составляла 350000 йен, а Civic — 400000 йен^[10].

• 
  Honda Life SA
• 
  1974 Honda Life Van Deluxe
• 
  Вид сзади
• 
  1972 Honda Life Wagon Super Deluxe
• 
  Honda Life Touring
• 
  Honda Life GFL
• 
  Двухцилиндровый двигатель EA с двумя карбюраторами Keihin в моторном отсеке Honda Life
• 
  Honda Life Step Van
• 
  Вид сзади
• 
  Honda Life Pickup

В 1997 году производство автомобилей Honda Life было возобновлено в кузовах пятидверный хетчбэк^[11]. Предшественником является Honda Today. Автомобили Honda Life продавались в Японии исключительно в дилерских центрах Honda Primo. Конкурентами являются Suzuki Wagon R, Daihatsu Mira, Subaru Pleo и Mitsubishi Toppo.

В автомобилях Honda Life второго поколения применялся 660-кубовый трёхцилиндровый двигатель Honda E07A SOHC с 4 клапанами на цилиндр и PGM-FI в качестве стандартного оборудования. Коробка передач — пятиступенчатая механическая или трёхступенчатая автоматическая.

Комплектации: «B», «G» и «T». Во всех комплектациях имеются подушка безопасности со стороны водителя «SRS», стёкла с теплопоглощающим ультрафиолетовым излучением, антибактериальное рулевое колесо и антиблокировочная тормозная система.

• 
  Вид спереди
• 
  Вид сзади

Третье поколение Honda Life было представлено в 1998 году. В отличие от предыдущего поколения, длина составляет 3395 мм, а ширина — 1475 мм. Безопасность была дополнительно повышена за счёт подушек безопасности SRS, которые также входят в стандартную комплектацию, в том числе и на пассажирских сиденьях.

В декабре 2000 года был представлен вариант с турбонаддувом, получивший название Honda Life Dunk. Honda Life Dunk и Honda That's были включены журналом Forbes в список самых странных названий автомобилей^[12].

В автомобилях Honda Life третьего поколения применяется двигатель E07Z. Коробка передач — пятиступенчатая механическая или трёхступенчатая автоматическая.

• 
  1998 Honda Life
• 
  Вид сзади
• 
  Фейслифтинг передней части
• 
  Фейслифтинг задней части
• 
  Honda Life Dunk
• 
  Вид сзади
• 
  Интерьер

В сентябре 2003 года было представлено четвёртое поколение Honda Life. В автомобилях применяется трёхцилиндровый двигатель объёмом 660 см³. Коробка передач — четырёхступенчатая автоматическая^[13]. Автомобили Honda Life четвёртого поколения выпускались в комплектациях «C», «F» и «D».

В 2005 году была представлена модификация DIVA с аэродинамическим стилем и алюминиевыми колёсными дисками. 7 июня 2006 года в продажу поступила комплектация DIVA Special.

5 октября 2006 года автомобили Honda Life четвёртого поколения прошли рестайлинг. В автомобилях впервые была применена интеллектуальная система помощи при парковке^[14]. 8 ноября 2007 года в продажу поступила комплектация F Happy Special, а 20 декабря того же года в продажу поступили комплектации C Comfort Special и C Fine Special.

• 
  2003 Honda Life
• 
  Вид сзади
• 
  Honda Life Turbo
• 
  Фейслифтинг передней части
• 
  Вид сзади
• 
  Honda Life Diva
• 
  Вид сзади
• 
  Интерьер

Мощность атмосферного двигателя составляет 38 кВт (51 л. с.) при 6700 об/мин, а крутящий момент — 61 Н·м при 3800 об/мин, в то время как мощность турбированного двигателя составляет 47 кВт (63 л. с.) при 6000 об/мин, а крутящий момент — 93 Н·м при 4000 об/мин.

Пятое поколение Honda Life было представлено в ноябре 2008 года. Комплектации: C, G, PASTEL, PASTEL turbo, DIVA и DIVA turbo.

В автомобилях по-прежнему применяется двигатель Honda P07A. Мощность атмосферного двигателя составляет 38 кВт (51 л. с.) при 7100 об/мин, а крутящий момент — 60 Н⋅м при 3600 об/мин, в то время как мощность турбированного двигателя составляет 47 кВт (63 л. с.) при 6000 об/мин, а крутящий момент — 93 Н·м при 4000 об/мин. Турбированный двигатель применялся в комплектациях PASTEL и Diva.

Переднеприводные модели обозначались индексом DBA-JC1, а полноприводные — CBA-JC2.

• 
  2008 Honda Life
• 
  Вид сзади
• 
  Honda Life Pastel
• 
  Вид сзади
• 
  Honda Life Diva
• 
  Интерьер

Honda Zest — кей-кар, выпускавшийся с 2006 по 2012 год. Механически он идентичен пятому поколению Honda Life. Автомобиль оснащался трёхцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Кузов — пятидверный хетчбэк. Zest являлся одним из первых кей-каров с боковыми шторками безопасности (опционально). Автомобиль выпускался в комплектациях Zest и Zest Sports. Осенью/зимой 2008 года комплектация Zest Sports была заменена комплектацией Zest Spark.

Honda Life — ребеджинговый вариант четвёртого поколения Honda Fit, выпускавшийся совместным предприятием Dongfeng Honda для китайского рынка^[15]. Различия между Fit и Life заключаются в дизайне переднего бампера и цвете задних фонарей (у Life чёткий дымчатый оттенок)^[16].

• Веб-страница Honda Life
• История Honda Life
• Пресс-релиз первого поколения Honda Life
• Пресс-релиз Life Pick Up
• Пресс-релиз второго поколения Honda Life
• Пресс-релиз четвёртого поколения Honda Life
• Веб-страница Lovestep Life StepVan
• StepVan
• Life StepVan
• Honda 2001
• Honda That's на официальном сайте производителя  (яп.)
• Видео That's