Ш-7 — шестиместная летающая лодка-амфибия конструкции В. Б. Шаврова, предназначалась для связи между полярными станциями, ледовой разведки с кораблей и выполнения других задач в северных районах СССР. Самолет был спроектирован в 1939 году, а построен и испытан в 1940. Испытания, проведённые лётчиком Е. О. Федоренко, признали удачными, и было принято решение о запуске Ш-7 в серийное производство на ремонтном заводе Главсевморпути. Однако с началом войны от планов производства самолёта пришлось отказаться. Опытный образец Ш-7 использовался для перевозки почты до выработки ресурса.^[2]

Технические характеристики

• Экипаж: 2
• Пассажировместимость: 4
• Грузоподъёмность: 350 кг
• Длина: 9,4 м
• Размах крыла: 13 м
• Высота:
• Площадь крыла: 23,3 м²
• Профиль крыла: NACA-23016 (23012 на конце)
• Масса пустого: 1230 кг
• Максимальная взлётная масса: 1900 кг
• Масса топлива во внутренних баках: 320 кг (топливо + масло)
• Силовая установка: 1 × ПД МГ-31Ф
• Мощность двигателей: 1 × 330 л.с.
• Воздушный винт: двухлопастный деревянный

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 218 км/ч
• Перегоночная дальность: 920 км
• Практический потолок: 3000 м
• Нагрузка на крыло: 81 кг/м²
• Длина разбега: 215 м
• Длина пробега: 107 м

Вооружение

• Стрелково-пушечное: стрелковая установка ТТ-1 с одним пулемётом ШКАС (300 патронов)^[2]

• Шавров В. Б. История конструкций самолётов в СССР : 1938—1950 гг. — М. : Машиностроение, 1988. — 568 с. — 20 000 экз. — ISBN 5-217-00477-0. — ISBN 978-5217004775.
• Г. Ф. Петров. Гидросамолёты и экранопланы России 1910-1999. — М.: РУСАВИА, 2000. — С. 152-153. — 246 с. — 3000 экз. — ISBN 5-900078-05-1.
• Маслов М. Амфибия Ш-2 и другие самолёты Вадима Шаврова. — М.: "Цейхгауз", 2008. — 48 с. — ISBN 978-5-9771-0063-2.

• Ш-7  (неопр.). Уголок неба: авиационная энциклопедия. Дата обращения: 9 декабря 2021.