Suzuki Cervo — кей-кар^[1] производства японской компании Suzuki Motor Corporation. Впервые был представлен в 1976 году в роли преемника Suzuki Fronte Coupé, затем название Cervo носили модели, производные от Suzuki Alto. С 1998 по 2006 год автомобиль не выпускался^[2], а в декабре 2009 года автомобиль был окончательно снят с производства^[3].

Производство Suzuki Cervo началось в октябре 1977 года. В основном, автомобили поставлялись на японский домашний рынок и в Чили под названием LHD. Автомобили Suzuki Cervo оснащались трёхцилиндровым двухтактным двигателем T5A объёмом 539 см³, рядным четырёхцилиндровым двигателем F8A объёмом 797 см³ (кодовое обозначение — SC80^[4]) или же рядным четырёхцилиндровым двигателем F10A объёмом 970 см³ (кодовое обозначение — SC100)^[5]. Коробка передач — четырёхступенчатая механическая^[6][7]. Кузов был разработан итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро^[8].

Автомобили выпускались в следующих комплектациях: CX (円608,000), CX-L и CX-G (円698,000)^[9].

• 
  1979 Cervo CX-G (Чили)
• 
  1980 Suzuki CX-G (Новая Зеландия)

SC100 — версия Suzuki Cervo для экспортных рынков, представленная в апреле 1978 года. В феврале 1979 года автомобиль был представлен в Амстердаме на выставке AutoRAI. В Великобритании автомобиль продавался под названием «Whizzkid». Автомобиль оснащён рядным четырёхцилиндровым двигателем F10A объёмом 970 см³, мощностью 35 кВт (47 л. с.)^[10]. Максимальная скорость — 142,8 км/ч^[11]. До 1982 года автомобиль продавался в Европе^[12].

Автомобили Suzuki Cervo второго поколения, представленные в июне 1982 года^[13], выпускались на базе Alto/Fronte. Привод — передний. Автомобили оснащались поперечно расположенным четырёхтактным двигателем F5A мощностью 21—29 кВт (29—40 л. с.). Коробка передач — четырёхступенчатая механическая, пятиступенчатая механическая или же двухступенчатая автоматическая^[14]. Максимальная скорость составляла 110—135 км/ч^[15]. В мае 1983, январе 1985^[16] и январе 1988 года автомобили проходили фейслифтинг.

Автомобили Suzuki Cervo третьего поколения были представлены 22 января 1988 года. Привод — передний или полный. Автомобили оснащались 12-клапанным трёхцилиндровым двигателем F5B SOHC объёмом 547 см³, мощностью 29 кВт (40 л. с.) при 7500 об/мин. Комплектации:

• CGXF. Передний привод, 5MT. 円698,000 (CG72V)
• CGXL. Передний привод, 3AT. 円750,000 (CG72V)
• CGXJ. Полный привод, 5MT. 円770,000 (CH72V)

В марте 1988 года в модельный ряд были добавлены три модели с первым в мире электроусилителем руля (CGPF/CGPL/CGPJ). Доплата составила 150000 фунтов стерлингов^[17].

В мае 1990 года автомобили были сняты с производства.

• 
  Вид спереди
• 
  Вид сзади

В июле 1990 года выпуск автомобилей Suzuki Cervo был возобновлён. Объём двигателя был увеличен на 110 см³, а длина — на 100 мм. Изначально автомобили выпускались в кузове трёхдверный хетчбэк, а с ноября 1990 года — в кузове пятидверный хетчбэк^[18].

• 
  Трёхдверный хетчбэк
• 
  Пятидверный хетчбэк

Cervo C, представленный в августе 1996 года, оснащён двигателем F6A мощностью 38 кВт (52 л. с.) (в версии с компоновкой 4WD и АКПП — 55 л. с.). Изначально выпускались только пятидверные хетчбэки, а в мае 1997 года в модельный ряд были добавлены трёхдверные хетчбэки. В октябре 1998 года автомобиль был снят с производства. В Индии автомобиль назывался Maruti Suzuki Zen^[19].

В ноябре 2006 года производство Suzuki Cervo было возобновлено^[20]. Автомобили оснащались двигателем K6A объёмом 658 см^3[21]. Мощность атмосферного двигателя (VVT G) составляла 54 л. с., а мощность турбированного двигателя (T и TX) — 60 л. с.^[22] Коробка передач — четырёхступенчатая автоматическая или бесступенчатая^[23]. В декабре 2009 года автомобили были сняты с производства^[24].

• 
  Вид спереди
• 
  Suzuki Cervo SR
• 
  Вид сзади