Stipa-Caproni — итальянский однодвигательный экспериментальный самолёт, разработанный инженером Луиджи Стипа и построенный фирмой Caproni в 1932 году[2].
Описание
Луиджи Стипа родился в 1900 году. В 1932 году им был разработан проект самолёта Stipa-Caproni. Центральная идея, ради которой проект был реализован, заключалась в предположении, что воздушный винт, помещённый в коническую трубу, будет работать намного эффективнее. Стипа потратил несколько лет на математический расчёт оптимальных параметров конструкции будущего самолёта.
Основным материалом для изготовления самолёта стало дерево. Испытания проводил лётчик-испытатель Доменико Антонини. Расчёт конструктора во многом оправдался. Винт, помещённый в трубу, обеспечивал бо́льшую тягу, самолёт был очень тих и устойчив в полёте, быстро набирал высоту. Посадочная скорость составила всего 68 км/ч.
Однако большое лобовое сопротивление сводило на нет все достоинства, поэтому дальнейшего развития идея не получила. Тем не менее необычная конструкция детально изучалась во всём мире[3]. Некоторые историки авиации полагают, что идеи, заложенные в конструкцию, подвели конструкторов к созданию турбовентиляторного двигателя[4].
В 2000 году любители авиации из Австралии построили реплику самолёта[3].
Лётно-технические характеристики
- Экипаж — 1 чел.;
- Длина — 6,04 м;
- Высота — 3,24 м;
- Размах крыла — 14,30 м;
- Масса:
- пустого — 595 кг;
- максимальная взлётная — 850 кг;
- Двигатель — de Havilland Gipsy III 120 л. с. (90 кВт);
- Максимальная скорость — 133 км/ч;
- Скорость приземления — 68 км/ч.
Примечания
- ↑ Экспериментальный итальянский самолет Stipa Caproni
- ↑ Экспериментальный итальянский самолет Stipa Caproni. Большая военная энциклопедия. Дата обращения: 14 февраля 2021. Архивировано 17 мая 2021 года.
- ↑ 1 2 3 airwar.
- ↑ Guttman, Robert (March 2010). Caproni Flying Barrel: Luigi Stipa Claimed His 'Intubed Propeller' Was the Ancestor of the Jet Engine. Aviation History: 18–19. ISSN 1076-8858.
Ссылки
- Stipa. Уголок неба. Дата обращения: 14 февраля 2021.
