Shacman (Shaanxi) — марка грузовых автомобилей, выпускаемых заводом Shaanxi Heavy Duty Automobile Co. (Сиань, провинция Шэньси, Китай). Входящая в структуру автомобильной группы Weichai Holding Group Co., Ltd., помимо собственно завода по сборке грузовиков (Shaanxi Heavy Duty Automobile Co.), входит несколько предприятий, которые производят узлы, агрегаты и автокомпоненты, применяемые в конструкции китайских грузовиков других производителей. Также автокомпоненты этих заводов поставляются в другие страны и используются при производстве автомобилей других марок, в том числе и в Российскую Федерацию.
История
В 1968 году в Сиане был основан завод «Shaanqi» по производству грузовиков, предназначавшихся для Народно-освободительной армии Китая[1]. Первой моделью завода стал 5-тонный грузовик SX250, его производство было запущено 26 декабря 1970 года[2].
С 2000 года компания Shaanxi начала выходить на рынки других стран. Само название «Shacman» родилось в результате долгосрочного сотрудничества компании MAN (Германия) с заводом Shaanxi (Shaanxi+MAN) в 2004 году[3].
Грузовик Shacman сочетает немецкий дизайн кабины (прототипом кабины служит немецкий MAN F2000 (MAN F3000), в стандартную комплектацию входят кондиционер, магнитола, спальное место.
Текущие модели самосвалов с двигателями экологического класса Евро-5:
- 6×4 — SHACMAN SX3258DR384 (SX3258DR384C — с двигателем Cummins),
- 6×6 — SX3258DR385,
- 8×4 — SX3318DT366.
Самосвал 6×4 с двигателями экологического класса Евро-4 обозначался как SX3256DR384, Евро-3 — SX3255DR384, Евро-2 — SX3251DR384 (SX3254…).
Грузовые автомобили Shacman (Shaanxi) выпускаются с различными колёсными формулами: 6 × 4, 6 × 6, 8 × 4.
В Российской Федерации на сегодняшний день техника Shacman представлена также с улучшенными кабинами X3000 (линейка тягачей 6×4 и 4×2 и самосвалов).
В феврале 2025 года после внеплановой проверки Генпрокуратуры компания объявила о временной приостановке реализации грузовиков серии SX3258 в России[4]. Решение объяснялось необходимостью анализа поступившей информации о возможном несоответствии выпущенных в обращение транспортных средств указанного типа категории N3G требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»[5]. Известно, что проверку инициировало Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии на основании замечаний о слабой конструкции заднего противоподкатного и бокового защитного устройств, сильном шуме, слабом торможении и тихом неразборчивом звуке при работе ЭРА-ГЛОНАСС[6].
Состав
Полный перечень заводов, входящих в группу Shaanxi Auto насчитывает 15 предприятий. Все они расположены в провинции Шэньси.
Shaanxi HanDe Axle — производит оси для тяжёлых самосвалов и грузовиков, которые устанавливаются в том числе на самосвалы Dongfeng.
Shaanxi HuaHeng Radiator — производит радиаторы системы охлаждения для двигателей тяжёлых грузовиков.
Shaanxi Fast Auto Drive Group Company — производит коробки переключения передач (КПП) для тяжёлых грузовиков с 1968 года.
Описание модельного ряда
Виды кузовов
Косой борт, шашечкой, U — образные. Также кузова могут иметь наращенный борт, используемый при перевозке зерна или угля, то есть грузов меньшей плотности. Использование кузовов с наращенными бортами при перевозке инертных грузов (песка или щебня) может привести к перегрузке самосвала.
Как правило, кузов с подогревом выхлопными газами, толщина дна — 8 мм (10 мм), боковины — 4 мм (6 мм). Объём — 19,3 м3 (по внешним размерам) для трёхосных (6 × 4) и 24,3 м3 для четырёхосных (8 × 4). Разрешённая максимальная масса по данным завода-изготовителя — 25 тонн (6 × 4) (по ПТС 10,5 т), для (8 × 4) — 35 тонн.
Интерьер
Просторная утеплённая кабина, прототипом которой послужила модель MAN F2000 (MAN F3000). Имеются вещевые отсеки в дверях, на передней панели, над лобовым стеклом и под сиденьями. Есть подстаканники. Спальное место с поднимающимся подголовником, под которым располагается инструментальный ящик. Приборная панель имеет магнитолу и климат-контроль. Водительское сиденье с регулировкой рулевой колонки и пневмоподвеской. Большие вентиляционные люки в кабине. Солнцезащитные шторки над лобовым стеклом.
Двигатель
Самосвал Shacman укомплектован шестицилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом Weichai WP10 мощностью 336 л. с. или WP12 мощностью 375 л. с. (Евро-5). С января 2013 года организовано производство автомобилей Евро-4 для экспортных вариантов самосвалов. С 2018 года в Российскую Федерацию поставляются только автомобили экологического класса Евро-5, с системой SCR (система каталитического восстановления) и баком мочевины.
Примечания
- ↑ SHACMAN - История завода. www.shacman.ru. Дата обращения: 7 мая 2023. Архивировано 12 мая 2023 года.
- ↑ 老厂房 从峥嵘岁月中走来（一）_陕西日报-陕西传媒网. web.archive.org (30 мая 2019). Дата обращения: 7 мая 2023. Архивировано из оригинала 30 мая 2019 года.
- ↑ Екатерина Пономарева. Shacman - история бренда и компании Shaanxi. Официальный поставщик специальной и грузовой техники (10 января 2023). Дата обращения: 7 мая 2023. Архивировано 7 мая 2023 года.
- ↑ В России остановили продажи самых популярных самосвалов. motor.ru. — новость. Дата обращения: 14 февраля 2025.
- ↑ Решение о временной приостановке реализации ТС типа SX3258 категории N3G. www.shacman.ru. — новость. Дата обращения: 14 февраля 2025.
- ↑ В России приостановили продажу китайских грузовиков Shacman. www.rbc.ru. — новость. Дата обращения: 14 февраля 2025.
Ссылки
- Shaanxi Automobile Group Co., Ltd — официальный сайт завода