Lotus 79 — гоночный автомобиль команды Формулы-1 Lotus, выступавший в сезоне 1978 года.
История
Автомобиль был спроектирован в конце 1977 года и стал первым болидом Формулы-1, на котором в полной мере был реализован принцип граунд-эффекта.
Конструкторам удалось решить проблему с разрежением воздуха, которая была у шасси Lotus 78. Для этого был переработан дизайн тоннелей Вентури, что позволило более равномерно распределить давление воздуха под днищем автомобиля. Задние амортизаторы были спрятаны от потока воздуха ближе к коробке передач, а выхлопные трубы — подняты и интегрированы в боковые понтоны. В то же время топливные баки были убраны с боков и размещены внутри шасси непосредственно за кокпитом. Это улучшило не только распределение веса, автомобиль получил более эффективную аэродинамику, поскольку боковые понтоны 79 создавали большую прижимную силу, чем у Lotus 78.
Чуть снизив эффективность заднего крыла, наряду с другими усовершенствованиями, инженеры Lotus не только достигли своей цели, сохранив неизменной полную прижимную силу, но и снизили аэродинамическое сопротивление.
По сути, Lotus 79 обладал примерно на 15 % более эффективной аэродинамикой, чем 78. Машина буквально «приклеивалась» к трассе и позволяла проходить повороты на более высокой скорости[1].
Результаты выступлений в гонках
Год | Команда | Двигатель | Шины | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1978 | John Player Special Team Lotus |
Ford Cosworth DFV |
G | АРГ |
БРА |
ЮАР |
СШЗ |
МОН |
БЕЛ |
ИСП |
ШВЕ |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
АВТ |
НИД |
ИТА |
США |
КАН |
1 | 86[2] | |
![]() |
1 | 1 | Сход | 1 | Сход | 1 | Сход | 1 | 6 | Сход | 10 | |||||||||||
![]() |
2 | 3 | 2 | Сход | Сход | 1 | 2 | |||||||||||||||
![]() |
15 | Сход | ||||||||||||||||||||
1979 | Martini Racing Team Lotus |
Ford Cosworth DFV |
G | АРГ |
БРА |
ЮАР |
СШЗ |
ИСП |
БЕЛ |
МОН |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
АВТ |
НИД |
ИТА |
КАН |
США |
39[3] | 4 | ||
![]() |
5 | Сход | 4 | 4 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 5 | 10 | Сход | ||||||||||
![]() |
2 | 3 | 5 | Сход | 2 | 4 | 3 | 13 | 8 | Сход | Сход | Сход | 7 | Сход | Сход | |||||||
![]() |
Сход | НКВ | Сход | Сход | Сход | Сход | 12 | 9 | Сход | НКВ | 7 |
Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Литература
- Адриано Чимарости. ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ АВТОГОНОК ГРАН-ПРИ (Перевод: Андрей Краснов). — М.: «AURUM», 1995.
Примечания
Ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Lotus 79