Ford Fusion — субкомпактвэн, выпускавшийся компанией Ford Motor Company и разработанный её европейским отделением. Выпускался в Германии, на заводе в городе Кёльн.
В СНГ среди автомобилей Ford занимал второе место по количествам продаж, уступая лишь Ford Focus[1]. Существовала модификация Ford Fusion Calero, не поставлявшаяся в СНГ, с неокрашенными в цвет кузова бамперами и боковыми накладками.
Обзор
Построен на одной платформе с Ford Fiesta пятого поколения, однако Fusion значительно шире, длиннее и выше Fiesta. Дизайн кузова Fusion имеет весьма жёсткие линии подштамповок, а также короткие свесы и широко расставленные, почти квадратные фары[2].
С функциональной точки зрения Ford Fusion имеет черты хетчбэка и универсала. Названием «Fusion» (т.е. синтез) маркетологи пытались подчеркнуть, что автомобиль «вобрал» в себе свойства хетчбэка гольф-класса и «паркетного» внедорожника. Производитель даже ввёл для этой модели термин UAV (от англ. Urban Activity Vehicle — активный городской автомобиль)[3].
Рестайлинг 2005 года
В 2005 году Ford Fusion претерпел рестайлинг, в ходе которого появились новые молдинги и бамперы, слегка выпуклые колёсные арки и новая конструкция головных фар.
Двигатели стали доступны в версиях исключительно в 1,6 литра. Рестайлинговый Ford Fusion увеличил дорожный просвет со 140 до 160 мм, а для отделки салона стали использовать материалы софт-тач. Была полностью обновлена передняя панель вместе с панелью приборов. Стал доступен в качестве опции бортовой компьютер с голосовым управлением.
-
Внешний вид до рестайлинга -
Сзади -
Внешний вид после рестайлинга -
Сзади
Настройки работы двигателя и трансмиссии автомобиля постоянно корректируются для максимального соответствия условиям эксплуатации и стилю вождения водителя[источник не указан 1947 дней]. Автомобиль выпускался в трёх видах комплектации — Core (базовая комплектация), Trend и Elegance.
Модель оснащалась тремя видами КПП, в зависимости от двигателя:
- 5-ступенчатая механическая КПП устанавливается на бензиновые двигатели 1.4 Duratec и 1.6 Duratec, и дизельные 1.4 TDCi и 1.6 TDCi;
- 5-ступенчатая роботизированная КПП устанавливается на бензиновые двигатели 1.4 Duratec и дизельные 1.4 TDCi и 1.6 TDCi;
- 4-ступенчатая автоматическая КПП устанавливается на бензиновые двигатели 1,6 л.
Варианты двигателей
- 1,4-литровый Duratec мощностью 80 л. с.;
- 1,6-литровый Duratec мощностью 101 л. с.
- 1,4-литровый Duratorq мощностью 68 л. с. (в СНГ не поставляется);
- 1,6-литровый Duratorq мощностью 90 л. с. (в СНГ не поставляется).
Безопасность
| Euro NCAP[4] | |||
|---|---|---|---|
| Рейтинги | Пассажир |  |
35 |
| Ребёнок |  |
25 | |
| Пешеход | не известно | 12 | |
| Протестированная модель: Ford Fusion 2, 1.4 (2003) | |||
Примечания
- ↑ Мария Кузнецова. Петербург дал проехать Краснодарскому краю // Коммерсантъ. Архивировано 13 февраля 2020 года.
- ↑ Александр Конов. Босоногий вундеркинд // Купи авто : журнал. — 2006. — № 13. — С. 14-25. Архивировано 31 июля 2022 года.
- ↑ Павел Леонов. Ford Fusion: Сплав высокой пробы. За рулём (1 февраля 2009). Дата обращения: 31 июля 2022. Архивировано 29 ноября 2017 года.
- ↑ Результаты Euro NCAP теста (2003) (англ.)
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
