C919 (полное название Comcac C919) — семейство китайских узкофюзеляжных среднемагистральных пассажирских самолётов, рассчитанных на 156—192 посадочных мест[3][4]. Разработан «Коммерческой авиационной корпорацией Китая» (COMAC).
Это крупнейший авиалайнер, спроектированный и построенный в Китае (после экспериментального Shanghai Y-10) и второй самолёт для компании, после регионального COMAC ARJ21 Xiangfeng. C919 разработан в соответствии долгосрочной программой Китая по развитию национальной авиаотрасли, является конкурентом самолётов Airbus A320neo и Boeing 737 MAX, занимающие основную часть рынка в этом сегменте[5], а также конкурентом российского МС-21[6].
C мая 2023 года авиакомпания China Eastern Airlines начала коммерческое использование C919[7]. С 2024 года самолёты стали использоваться и в других авиакомпаниях[8].
На самолётах установлены двигатели CFM International LEAP 1C французско-американской разработки. Одновременно с этим ведётся разработка китайского двигателя Comac CJ-1000A[англ.] для оснащения этих самолётов.
История
Разработка
Первый самолёт C919, разработка которого велась по инициативе китайского правительства, был представлен в Шанхае 2 ноября 2015 года. На этой презентации компании COMAC присутствовали около 4 тыс. официальных лиц правительства Китая и других гостей. По словам представителя компании, уже получен предзаказ от 21 покупателя в общей сложности на 517 таких самолётов. Как отмечается, лайнер может стать серьёзным конкурентом на рынке крупных пассажирских самолётов, таких как Airbus и Boeing.
Испытания и первый полёт
16 апреля 2017 года в шанхайском аэропорту Пудун состоялись испытания самолёта на так называемое скоростное руление[9]. Испытания заняли 3 часа. Самолёт был разогнан до 248 км/ч, скорости, близкой к скорости взлёта[9].
Первый полёт совершил 5 мая 2017 года[10]. Во время продлившегося 79 минут полёта самолёт, оснащённый двигателями CFM International LEAP-1C, набрал высоту 3000 м и максимальную скорость полёта 315 км/ч. Второй испытательный полёт состоялся спустя почти пять месяцев, 28 сентября, а третий – 3 ноября 2017 года. В ходе четвертого полёта, который состоялся по маршруту Шанхай-Сиань 10 ноября 2017 года, самолёт за 2 часа 24 минуты преодолел дистанцию в 1,3 тысячи километров. Во время испытаний машина поднялась на высоту в 7,8 тысячи метров.
17 декабря 2017 свой первый полёт совершил второй лётный экземпляр C919[11], 28 декабря 2018 года — третий[12], 1 августа 2019 года — четвертый[13], а 24 октября 2019 — пятый[14]; 27 декабря 2019 — шестой лётный[15].
Сертификация и первые поставки
Сертификат типа получен в 2022 году, а первые поставки заказчикам были намечены на 2023 год[16] (на конец 2019 года компания COMAC имела 305 твердых заказов на C-919)[14].
9 декабря 2022 года Коммерческая авиационная корпорация Китая (COMAC) поставила первый C919 компании China Eastern Airlines. Компоновка воздушного судна предусматривает 164 пассажира. На его борту написано «Первый в мире C919», на китайском и английском языках. Самолёт планировалось начать использовать для коммерческих перелётов весной 2023 года[17], по словам источников в отрасли, первый рейс он совершит между Шанхаем и столицей Китая, Пекином[7].
28 мая 2023 года C919 совершил первый коммерческий полет: самолёт вылетел из международного аэропорта Шанхая «Хунцяо» и приземлился в пекинском «Шоуду»[18]. С 29 мая авиакомпания China Eastern Airlines начала регулярные рейсы на этих самолётах[19].
Модель с китайскими двигателями
Помимо разработки планера в Китае с 2011 года ведётся разработка отечественного двигателя Comac CJ-1000A[англ.] для дальнейшей установки на самолёты C919. Разработка ведётся Aero Engine Corporation of China. В 2018 году сообщалось что двигатель должен быть введён в строй в 2030 году[20].
В марте 2023 года в социальных сетях КНР появилось видео с кадрами двигателя CJ-1000A с высокой степенью двухконтурности, проходящий испытательный полет в китайской провинции Шэньси. Вероятно двигатель тестировался на испытательном самолете Xian Y-20, в позиции двигателя № 2[20].
В 2025 году двигатель CJ-1000A вышел на этап первых лётных испытаний. Представители Aero Engine Corporation of China заявили о планах скорого тестирования двигателя на самолётах C919[21].
Стоимость
На стадии тестирования заявлялась, что стоимость нового судна будет кратно ниже конкурентов. Затем официально объявили цену судна в 653 миллионов юаней, что примерно равнялось 100 миллионам долларов США. В 2023 году в продажах были зафиксированы по 108 миллионов долларов США, тем не менее эта цены была ниже основных конкурентов лайнера (лидирующие по продажам в сегменте узкофюзеляжных самолётов Airbus A320 и Boeing 737 имели стоимость 110–120 миллионов долларов США)[22].
Спецификация
| C919-Mixed | C919-All ECO | C919-High Density | |
|---|---|---|---|
| Экипаж | 2 | ||
| Пассажировместимость | 156 (2- класса обслуживания) | 168 (1- класс обслуживания) | 174 (1- класс обслуживания) |
| Расстановка кресел в базовом исполнении | 12 pax (97 см) + 144 pax (81 см) | 168 pax (81 см) | 174 pax (76 см) |
| Длина | 38,9 м | ||
| Размах крыла | 33,6 м / 35,4 м[23][24] | ||
| Площадь крыльев | 129,15 м2 | ||
| Wing Sweepback | |||
| Высота | 11,95 | ||
| Ширина кабины | 3,9 м | ||
| Высота кабины | 2,25 м | ||
| Ширина прохода | |||
| Ширина сидения | |||
| Вес | |||
| Максимальный вес с грузом | 77 310 килограммов (170 400 фунтов) расширенный диапазон | ||
| Максимальная дальность полёта | 4075 км | 5555 км | |
| Максимальная скорость | 0,79 M / 963 км/ч (расширенный диапазон) | ||
| Крейсерская скорость | 834 км/ч (0,68 M)[24] | ||
| Скорость сваливания | 250 км/ч (135 узел) | ||
| Потолок высоты | 12 100 метров (39 700 футов) | ||
| Двигатели (2x) | CFM International LEAP 1C | ||
| Тяга двигателя | 110 000–130 000 Н | ||
Производство
Заказы
На Август 2019 года, по данным FlightGlobal, имеются следующие заказы:
| Дата | Компания | Заказ | Опцион | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| 15.11.2010 13.11.2012 |
 GE Capital Aviation Services (GECAS) |
10 13 |
10 | |
| 19.10.2011 |  ICBC Leasing[25] |
45 | ||
| 23.11.2011 | BOCOMM Leasing (Bank of Communications)[26] |
30 | ||
| 09.12.2011 |  China Aircraft Leasing Company (CALC)[27] |
20 | ||
| 14.02.2012 | BOC Aviation (Bank of China)[28] |
20 | ||
| 29.06.2012 | China Development Bank Leasing Company[29] |
10 | ||
| 02.07.2012 | Agricultural Bank of China[30] |
45 | ||
| 19.09.2012 | China Construction Bank[31] |
26 | 24 | |
| 29.10.2013 | Industrial Bank Co.[32] |
20 | ||
| 12.11.2014 | China Merchants Bank Leasing[33] |
30 | ||
| 30.01.2015 | Hua Xia Bank[34] |
20 | ||
| 17.06.2015 | Ping An Insurance Leasing |
50 | ||
| 01.11.2016 | CITIC Group Financial Leasing[35] |
18 | 18 | |
| 01.11.2016 | Shanghai Pudong Development Bank Financial Leasing Co.[35] |
5 | 15 | |
| 13.06.2017 | China Everbright Group Financial Leasing Co.[36] |
30 | ||
| 19.09.2017 | China Nuclear Engineering & Construction Corporation Group |
20 | 20 | |
| 19.09.2017 | Huabao Leasing (Huabao International Holdings Limited) |
15 | 15 | |
| 19.09.2017 | AVIC International Leasing (Aviation Industry Corporation of China) |
15 | 15 | |
| 19.09.2017 | ABC Financial Leasing (Agricultural Bank of China) |
20 | 10 | |
| 05.12.2017 | ICBC Leasing |
55 | ||
| 02.06.2018 | HNA Group |
200 | ||
| Всего | 139 | 692 |
| Дата | Компания | Заказ | Опцион | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| 15.11.2010 | Air China[37] |
5 | 15 | |
| 15.11.2010 | China Eastern Airlines[37] |
5 | 15 | |
| 15.11.2010 | China Southern Airlines[37] |
5 | 15 | |
| 15.11.2010 | Hainan Airlines |
15 | 5 | Через Grand China Air[37] |
| 21.10.2011 | Sichuan Airlines[38] |
20 | ||
| 13.11.2012 | Joy Air[39] |
20 | ||
| 13.11.2012 | Hebei Airlines[39] |
20 | ||
| Всего | 30 | 110 |
Эксплуатация
Гражданские эксплуатанты
Похожие самолёты
Airbus A320, Airbus A320neo и Airbus A220-300
Boeing 737-800 и 737-900ER- Boeing 737 MAX 7 и 737 MAX 8
MC-21- Ту-204СМ
Примечания
- ↑ Greg Waldron (5 мая 2017). Comac C919 lands after uneventful maiden sortie. Flight Global (англ.). Архивировано 5 сентября 2017. Дата обращения: 9 мая 2017.
- ↑ COMAC C919 production list http://rzjets.net/aircraft/?typeid=358 Архивная копия от 21 ноября 2022 на Wayback Machine
- ↑ Первый самолёт проекта С919 подымется в воздух через 8 лет. Xinhua News Agency. 6 марта 2009. Архивировано 20 мая 2017. Дата обращения: 8 сентября 2009.
- ↑ Lagorce, Aude. Safran, подразделение GE выиграло контракт на поставку двигателей для будущих китайских самолётов. MarketWatch (21 декабря 2009). Дата обращения: 20 марта 2010. Архивировано 12 сентября 2012 года.
- ↑ China unveils jet at Asia's biggest air show. Agence France-Presse. 8 сентября 2009. Архивировано из оригинала 12 сентября 2009. Дата обращения: 8 сентября 2009.
- ↑ Запад стремится уничтожить технологические достижения России. ВЗГЛЯД.РУ. Дата обращения: 4 апреля 2025.
- ↑ 1 2 China Eastern получила первый в мире реактивный самолет C919 китайского производства. Дата обращения: 12 декабря 2022. Архивировано 12 декабря 2022 года.
- ↑ 1 2 3 Two more Chinese airlines to start flying China-made COMAC C919 jet (англ.). Voice of America (28 августа 2024). Дата обращения: 4 апреля 2025.
- ↑ 1 2 Собств. корр. Самолёт C919 испытали на скоростное руление // www.ato.ru. — 2017. — 17 апр. / Архивная копия от 28 апреля 2017 на Wayback Machine
- ↑ Сайт «Комсомольской правды», Денис СУХОВ (5 мая 2017). Китайский авиалайнер С919 успешно завершил первый испытательный полёт. KP.RU - сайт «Комсомольской правды». Архивировано 5 мая 2017. Дата обращения: 5 мая 2017.
- ↑ Собств. корр. Прошли лётные тесты второго прототипа самолёта C-919 // aircargonews.ru, 1 янв 2018 / Архивная копия от 9 августа 2018 на Wayback Machine
- ↑ Greg Waldron (28 декабря 2018). Third C919 prototype operates first flight. Flightglobal. Архивировано 29 декабря 2018. Дата обращения: 12 января 2019.
- ↑ Alfred Chua (1 августа 2019). The fourth prototype of the Comac C919 has completed its first test flight. Flightglobal. Архивировано 1 августа 2019. Дата обращения: 5 августа 2019.
- ↑ 1 2 Alfred Chua (24 октября 2019). The fifth prototype of Comac's C919 programme has completed its first test flight. Flightglobal. Архивировано 30 октября 2019. Дата обращения: 30 ноября 2019.
- ↑ Greg Waldron (27 декабря 2019). C919 test fleet complete with flight of sixth prototype. Flightglobal. Архивировано 27 декабря 2019. Дата обращения: 30 декабря 2019.
- ↑ Китайский самолет C919 получил сертификат типа, эксплуатация начнется до конца года. www.rzd-partner.ru. Дата обращения: 4 апреля 2025.
- ↑ 1 2 China Eastern Airlines получила первый крупнейший китайский пассажирский самолет C919. Коммерсантъ (9 декабря 2022). Дата обращения: 9 декабря 2022. Архивировано 10 января 2023 года.
- ↑ Китайский пассажирский самолет C919 совершил первый коммерческий полет Архивная копия от 30 мая 2023 на Wayback Machine // РГ, 28.05.2023
- ↑ FrequentFlyers.ru (29 мая 2023). Дата обращения: 30 мая 2023. Архивировано 30 мая 2023 года.
- ↑ 1 2 Spray, Aaron. In Development: 5 Things To Know About China's ACAE CJ-1000A Airliner Engine (англ.). Simple Flying (15 июня 2024). Дата обращения: 4 апреля 2025.
- ↑ Китайский двигатель CJ1000 готов к испытаниям на самолёте C919 » Авиация России (2 апреля 2025). Дата обращения: 4 апреля 2025.
- ↑ AviaImages.COM. COMAC C919 начинает первый рейс за пределы материка в... АВИА ПРЕСС ФОТО (27 декабря 2024). Дата обращения: 4 апреля 2025.
- ↑ с винглетами
- ↑ 1 2 First made-in-china large commercial aircraft, C919 rolled off production line (англ.). jetlinemarvel.net (2 ноября 2015). Дата обращения: 24 декабря 2020. Архивировано 29 декабря 2016 года.
- ↑ ICBC Financial Leasing Co., Ltd. signs the agreement of 45 C919 orders with COMAC (Press release). 19 октября 2011. Архивировано 5 марта 2016. Дата обращения: 26 августа 2019.
- ↑ Toh, Mavis. Bank of Communications' leasing arm orders 30 C919s. Air Transport Intelligence. Flight Global (23 ноября 2011). Дата обращения: 26 августа 2019. Архивировано 21 апреля 2017 года.
- ↑ Katie Cantle (9 декабря 2011). China Aircraft Leasing orders 20 COMAC C919s. Air Transport World. Aviation Week. Архивировано 21 апреля 2017. Дата обращения: 26 августа 2019.
- ↑ BOC Aviation Signs Launch Customer Agreement with Commercial Aircraft Corporation of China for 20 C919 Aircraft (Press release). BOC Aviation. 14 февраля 2012. Архивировано 21 апреля 2017. Дата обращения: 26 августа 2019.
- ↑ Katie Cantle (29 июня 2012). China's ABC bank orders 45 C919s. Air Transport World. Aviation Week. Архивировано 2 ноября 2016. Дата обращения: 26 августа 2019.
- ↑ Hashim, Firdaus. China's ABC Leasing orders 45 C919s. Flight Global (2 июля 2012). Дата обращения: 26 августа 2019. Архивировано 5 июля 2012 года.
- ↑ CCB Financial Leasing orders 50 C919 passenger aircraft (19 сентября 2012). Дата обращения: 26 августа 2019. Архивировано 21 апреля 2017 года.
- ↑ 400 orders for C919 show sky-high confidence. chinadaily.com.cn (29 октября 2013). Дата обращения: 26 августа 2019. Архивировано 6 октября 2018 года.
- ↑ Katie Cantle (12 ноября 2014). COMAC wins more orders for C919, ARJ21. Air Transport World. Aviation Week. Архивировано 21 апреля 2017. Дата обращения: 26 августа 2019.
- ↑ Toh, Mavis. Huaxia Financial Leasing signs LOI for 20 C919s. Flight Global (30 января 2015). Дата обращения: 26 августа 2019. Архивировано 26 июня 2015 года.
- ↑ 1 2 Toh, Mavis (1 ноября 2016). Comac wins lessors' orders for 23 C919s. Flight Global. Архивировано 21 апреля 2017. Дата обращения: 26 августа 2019.
- ↑ Mavis Toh (13 июня 2017). Everbright Financial Leasing s igns for 30 C919s. Flightglobal. Архивировано 13 июня 2017. Дата обращения: 26 августа 2019.
- ↑ 1 2 3 4 Bradley Perret (16 ноября 2010). Hainan, Gecas To Be Among First Customers For C919. Aviation Week. Архивировано 16 ноября 2010.
- ↑ Cantle, Katie (21 октября 2011). Sichuan Airlines inks firm order for 20 C919s. Air Transport World. Aviation Week. Архивировано 21 апреля 2017. Дата обращения: 26 августа 2019.
- ↑ 1 2 COMAC signs C919 Aircraft Purchase Agreement and MOU with domestic and foreign customers, making total C919 orders hit 380 (Press release). Comac. 13 ноября 2012. Архивировано 12 февраля 2016. Дата обращения: 26 августа 2019.
- ↑ Air China begins commercial C919 operations.
- ↑ News-Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area. www.cnbayarea.org.cn. Дата обращения: 4 апреля 2025.
Ссылки
- Должны ли Boeing и Airbus бояться китайского конкурента С919? // Русская служба Би-би-си, 5 мая 2017
- C919 готов к эксплуатации // ixbt.com, 30 сентября 2022
- Comac aircrafts