Anton Dolin

BRM P180

BRM P180 — шасси команды British Racing Motors в «Формуле-1», использовавшееся в пяти (из 12) гонках «сезона 1972 Формулы-1».

Выступления в Формуле-1

BRM P180 было фактически вариантом BRM P160. Первым пилотом, использовавшим BRM P180, стал британец Питер Гетин, а первой гонкой — Гран-при Испании, третий этап сезона 1972 «Формулы-1». Партнёр Гетина по команде, француз Жан-Пьер Бельтуаз, предпочёл стартовать на BRM P160. В итоге Гетину не удалось финишировать из-за поломки двигателя. На следующем этапе сезона — Гран-при Монако — Хоуден Генли, новозеландский пилот British Racing Motors, за рулём BRM P180 попал в аварию и сошёл с дистанции. Выиграл эту гонку Жан-Пьер Бельтуаз, ездивший на BRM P160.

Гран-при Италии 1972 года, которое было десятым в сезоне, BRM вернулись к использованию BRM P180 отдельными пилотами команды, что было связано с ненадёжностью BRM P160. В Монце на BRM P180 ездил Бельтуаз. Ему не удалось набрать очков: стартовав 16-м, пилот финишировал восьмым. В двух последних гонках сезона — Гран-при Канады и США — на BRM P180 ездили Бельтуаз и пилоты, проведшие только по одной гонке за BRM в сезоне: Билл Брэк в Канаде, Брайан Редман в США. Ни одному из них не удалось даже добраться до финиша гонки. После сезона 1972 шасси не использовалось.

Результаты в чемпионате мира Формулы-1

Год Команда Двигатель Ш Гонщики 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Место Очки
1972 British
Racing
Motors
BRM P142
3.0 V12
F АРГ
ЮАР
ИСП
МОН
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
АВТ
ИТА
КАН
США
14 7
Великобритания Питер Гетин Сход
Новая Зеландия Хоуден Генли Сход
Франция Жан-Пьер Бельтуаз 8 Сход Сход
Канада Билл Брэк Сход
Великобритания Брайан Редман Сход

Ссылки

  • BRM P180. Энциклопедия Формулы 1. wildsoft.motorsport.com.
  • BRM P180. Statistics Grands Prix. statsf1.com.
No tags for this post.