L (auruvedur)
L (vene keeles Л) oli Nõukogude Liidus aastail 1945–1955 toodetud auruveduri (1-5-0) tüüp.
Ajalugu
Esimesed kaubavedurid kandsid tehase tähist П32 (П ehk Победа; eesti keeles "võit"). Alates 1947. aastast anti peakonstruktor Lev Lebedjanski (Лев Лебедя́нский) auks tähis Л. Veduri konstruktorite kollektiivile anti Stalini preemia[1].
Kolomna (Коломенский завод), Brjanski (Брянский машиностроительный завод) ja Vorošilovgradi (Ворошиловградский паровозостроительный завод) tehastes toodeti kokku üle 4000 L-tüüpi veduri[1].
Konstruktsioon
Eesti
1963. aastal jõudsid esimesed kaubarongid ka Eestisse, vahetades välja Saksamaal väljatöötatud ja vene rööpalaiusele (1524 mm) ehitatud TE (vene keeles ТЭ; saksa keeles DRB-Baureihe 52) vedurid. Kokku sõitis eri aegadel Eesti rööbastel 41 masinat. Viimane töötas Eesti territooriumil kuni 1980. aastate teise pooleni[2].
Türil on säilinud Eesti ja Baltimaade ainus töökorras auruvedur, mis on Vorošilovgradi Veduritehases 1953. aastal ehitatud L-tüüpi vedur nimega Kaspar (L-3297)[3][4].
Viited
- 1 2 Паровоз серии Л (товарный).[alaline kõdulink] Локомотивы. Дельта-Копия.
- ↑ Vedurimees Peeter ja Rongimees Einar. Vedurid ja mootorrongid Eestis alates 1944.[alaline kõdulink] Rongimees, 16. aprill 2011
- ↑ Auruvedur Kaspar. Edelaraudtee
- ↑ Tiit Reinberg. Auruvedur Kaspar teeb täna avareisi. Järva Teataja, 10. september 2010
Artiklid
- Epp Alatalu. Täna väljub depoost viimne auruvedur. Tallinna Postimees, 17. märts 1996
- Tiit Reinberg. Vanale auruvedurile antakse Türil uus elu. Järva Teataja, 2. august 2010