Hispaanias hukkus vähemalt 68 reisijat ja kümned said vigastada, kui kaks kiirrongi omavahel kokku põrkasid. Madridist Sevillasse teel olnud Iryo rong peatus Toledo linna lähedal signalisatsioonirikke tõttu.

Kümme minutit hiljem sõitis samal liinil liikunud Renfe rong seisvale rongile otsa, kuna keskjuhtimiskeskus ei hoiatanud häirest, vaid andis rongile korralduse teekonda jätkata, vahendab Daily Mail.

Pärast kokkupõrget sõitsid mõlema rongi vagunid rööbastelt maha; arvatakse, et enamik kannatanutest viibis kahes vagunis, mis paiskusid õnnetuskohal raudteetammilt alla.

Kahes kiirrongis, mis võivad saavutada tippkiiruse 300 km/h, viibis esialgsetel andmetel kokku umbes 544 inimest.

Hispaania More transpordiminister Óscar Puente sõnas, et õnnetuse põhjustas keskjuhtimiskeskuse antud – tema sõnul „seletamatu” – korraldus, mis järgnes turvasüsteemi tõrkele. Ta rõhutas, et rongijuhtidel süüd ei ole.

Puente selgitas, et kell 8.30 lakkas 63-kilomeetrisel lõigul arvutirikke tõttu töötamast turvasüsteem, mistõttu pidid kõik sellel lõigul liikuvad rongid peatuma.

Keskjuhtimiskeskus andis aga ettevõttele Renfe kuuluvale rongile korralduse sõitu jätkata – ilma igasuguste kiiruspiiranguteta –, mis viis kell 8.53 kokkupõrkena seisva Iryo rongiga.

Puente sõnul poleks tohtinud rongile mingil juhul anda luba sõitu jätkata, kuna liinil kehtis endiselt „peatumismärguanne”. Isegi kui liikumisluba oleks antud, tulnuks nõuda kiiruse vähendamist.

Puente lisas, et andmeid alles analüüsitakse, et teha kindlaks rongi täpne kiirus, kuid see võis kõnealusel lõigul ulatuda 200 km/h-ni.

Õnnetus juhtus vaid päev enne Hispaania More suurima rongijuhtide ametiühingu kavandatud 24-tunnist streiki raudtee-ettevõttes Renfe. Varem sel kuul teatas ametiühing avalduses: „Meie eesmärk on süsteemi muuta ja muuta see turvalisemaks.”

„Nõuame tõelisi ja lõplikke tehnilisi lahendusi ohutus- ja töökindlusprobleemidele, mis on meie veeremit pikka aega vaevanud,” lisati avalduses.

Piirkondliku valitsuse allikad teatasid täna pärastlõunal, et hukkunute arv on tõusnud „vähemalt” 68-ni. Varem teatati 64 hukkunust.

Hukkunute isikud hakkavad selguma. Teadete kohaselt on üheks hukkunuks Hispaania More endine tööhõiveminister Fátima Báñez.

Väljaanne El País vahendab, et Hispaania More politsei kinnitas, et tänases õnnetuses hukkus traagiliselt üks nende ametnikest, 31-aastane Jose Manuel.

Castilla-La Mancha piirkonna esindaja Esther Padilla sõnas, et ohvrite arv „kindlasti kasvab”, lisades, et „olukord halveneb veelgi”.

Castilla-La Mancha piirkonna president Emiliano García kinnitas, et kokkupõrkes sai vigastada üle 80 inimese, kellest 50 on raskes seisundis.

Kohaliku meedia andmetel kirjeldasid sündmuskohal viibivad päästemeeskonnad, et on näinud „sõnulseletamatult kohutavaid” asju.

Õnnetusest eluga pääsenud mees nimega Jesús rääkis Hispaania More raadiojaamale: „Nägin poissi, kellel oli käsi otsast rebitud, rusude vahelt eemale kõndimas.”

Ehitustööline David Gómez rääkis väljaandele El País, et töötas koos venna ja ühe kolleegiga läheduses, kui kuulsid kokkupõrke heli ja tormasid appi.

„Inimesed püüdsid akende kaudu välja pääseda… Lõikasime läbi mõned aiad, et alale ligi pääseda, ja andsime inimestele esmaabi kaasavõetud esmaabikomplektide abil, kuni päästeteenistused saabusid,” rääkis ta.

„Kui püüdsin üht noort naist välja tõmmata, märkasin seal jalatükki,” lisas ta.

Hispaania More arhitekt Joaquín Torres kirjeldas telekanalile Antena 3 traagilist hetke, mil üks naine tema süles suri. „Läksin ühe naise juurde, kes ütles, et tal on külm… ta suri mu süles. See oli kohutav – tal polnud ei jalgu ega käsi.”

Üks vagun süttis põlema ning kui esimesed päästjad sündmuskohale jõudsid, tõusis vaguni räsitud rusudest endiselt suitsu.

Kohutavad fotod näitavad reisijaid rongist evakueerumas, samal ajal kui terved vagunid on muutunud rusuhunnikuteks. Ühel pildil on näha, kuidas rööbastee tükk on tunginud läbi vaguni.

Üks teine ​​reisija rääkis kohalikule meediale, et vagun oli hetk pärast kokkupõrget „täielikult purunenud”.

„Löök oli tohutu. Vagun hävis täielikult. Üks mees kukkus mulle peale, kuid suutsime teda aidata. Oli inimesi, kellel olid sinikad,” ütles ta, lisades: „See oli väga dramaatiline vaatepilt.”

Üks reisija rääkis väljaandele El País, et paiskus kokkupõrke tagajärjel põrandale ja „tiirles seal ringi”.

Miguel, kes reisis koos mitme kolleegiga ühe rongi viimases vagunis, kirjeldas raadiojaamale COPE õnnetushetke. „Kuulsime tohutut mürinat, tõeliselt võimsat kärgatust, mis kestis kümme sekundit – tundus, nagu oleks rong rööbastelt maha jooksnud. Parempoolsest aknast nägime purunenud rongi – ilmselt oli see see teine ​​rong,” rääkis ta.

Reisija Sebastián Herrero, kes sõitis Iryo rongis, kirjeldas Hispaania More väljaandele El Mundo, kuidas ta rongide kokkupõrke hetkel „vastu istmeid paiskus”. Ta lisas, et viibis „umbes neli-viis sekundit õhus”, mis tundus kestvat „terve igaviku”.

46-aastane mees jätkas: „Iryo rongil on kolm vagunit – need kolm, mis asuvad rongi lõpus –, kust pidevalt inimesi välja tuuakse ja linadega kaetakse. Surnukehad. See on apokalüptiline. Raske on uskuda, et neis kolmes vagunis on üldse keegi elus. See on üks kokku muljutud metallikuhil. See näeb välja, nagu oleks sinna pomm pandud.”

Iryo rongi juht – naine – on väidetavalt terve, kuid teise rongi juhi ja temaga kaasas olnud praktikandi asukoht on teadmata; kardetakse, et ka nemad on hukkunute seas.

Raudteeoperaator Adif teatas sotsiaalmeedias: „Liiklus Madridi ja Andaluusia vahelisel kiirraudteeliinil on peatatud, kuna kaks rongi põrkasid kokku.”

Adifi teatel juhtus õnnetus Mora ja Orgazi linna vahel; osalisteks olid Renfe ja Iryo kiirrongid, mis olid teel Madridist Sevillasse. Õnnetus oli kohaliku aja järgi kella 9 paiku hommikul.

Õnnetuse tõttu on häiritud enam kui 100 rongi liiklus. Praegu pole teada, millal rongiliiklus taastub.

Toledo lähedal asuva Urda linnapea Manuel Galan sõnas, et päästeteenistused palusid tal valmistada ette spordisaal, kuhu saaks paigutada vigastatuid.

Kohalike teadete kohaselt hakkavad seal lähedased saama kinnitust oma pereliikmete hukkumise kohta.

Minister Antonio Sanz Cabello lisas: „Oleme saatnud Andaluusia tervishoiuteenistusest kohale mobiilsed intensiivraviosakonnad ja logistilise tugisõiduki, et aidata kannatanute eest hoolitseda.”

Tervishoiuminister Mónica García ütles, et tema ministeerium „mobiliseerib kõik käsutuses olevad ressursid”, et õnnetusele reageerida.

Ta lisas: „Teen koostööd ka Castilla-La Mancha piirkonna valitsusega, et teha kättesaadavaks kõik ressursid, mida nad võivad vajada.”

Samal ajal on Madridi piirkonna vereülekandekeskus ja Alcázar de San Juanis asuv Mancha Centro haigla teinud „kiire üleskutse vere loovutamiseks”. Lehe El Mundo andmetel on viimati mainitud keskuse haiglajuhtkond palunud personalil haiglast välja kirjutada võimalikult palju patsiente, et teha ruumi rongiõnnetuses kannatanutele.

Meeleheitel pereliikmed ootavad Madridi peamises raudteejaamas Atochas teateid oma lähedaste kohta, kes viibisid õnnetusse sattunud rongides.

Carlos Larquini tädi sõitis ühes neist rongidest üksi. Ta rääkis väljaandele El País: „Ma ei tea, kas ta on elus või vigastatud, sest ta ei vasta telefonile. Mul on tema pilet. Püüan Iryoga rääkida, et teada saada, milline vagun kannatada sai. Üritan temaga ühendust saada, kuid tulutult.”

Ka Sevillas ootavad lähedased teateid oma sõprade ja pereliikmete kohta, kes rongis viibisid.

Joaquina, kes ootas jaamas oma sõpra, rääkis väljaandele El Mundo, et on püüdnud sõbraga ühendust võtta, kuid see pole õnnestunud.

Õnnetus Castilla-La Mancha piirkonnas oli kuu aega enne erakorralisi parlamendivalimisi. Sotsialistist peaminister Pedro Sánchez, kes pälvis teravat kriitikat Adamuzis toimunud rongiõnnetuse tõttu, loodab valimistel parandada oma erakonna kehva seisu küsitlustes.

Sánchez avaldas rongiõnnetuse ohvritele „kaastunnet, solidaarsust ja toetust”. Sotsiaalmeedias kirjutas valitsusjuht, et on „Toledos toimunud raskest rongiõnnetusest šokeeritud”.

„Olen ​​pidevas ühenduses transpordiministri ja Castilla-La Mancha piirkonnajuhiga,” sõnas ta. „Päästeteenistused töötavad sündmuskohal, et aidata kannatanuid ja tagada nende ohutus, tehes koostööd kõigi ametiasutustega.”

Hispaania More kuningas ja kuninganna avaldasid kaastunnet, märkides oma ametlikul sotsiaalmeedia kontol, et on õnnetusest „sügavalt kurbuses ja mures”.

„Jagame hukkunute perede ja lähedaste leina ning soovime paranemist vigastatutele ja kõigile teistele kannatanutele. Samuti avaldame toetust päästetöötajatele ja kõigile neile, kes piirkonnas tegutsevad, et praegustes oludes igakülgset abi pakkuda,” seisis postituses.

Madridi autonoomse piirkonna president Isabel Díaz Ayuso kuulutas raudteeõnnetuse ohvrite mälestuseks välja kolmepäevase ametliku leinaaja.

Itaalia peaminister Giorgia Meloni kinnitas, et Itaalia seisab „neil rasketel aegadel” Hispaania More rahva kõrval.

Euroopa Komisjoni president Ursula von der Leyen sõnas pärast „laastavate uudiste” saabumist, et „Euroopa leinab” koos ohvritega, Prantsusmaa president Emmanuel Macron aga väljendas oma riigi „solidaarsust”.

Tänased traagilised sündmused toimusid olukorras, kus Hispaanias on viimastel aastatel olnud mitmeid raudteeõnnetusi. Tänavu jaanuaris hukkus Lõuna-Hispaanias 46 inimest, kui rong sõitis rööbastelt maha ja põrkas kokku vastutuleva rongiga.

See oli Hispaania More ohvriterohkeim raudteeõnnetus pärast 2013. aasta katastroofi, mil kaheksavaguniline kiirrong sõitis riigi loodeosas Santiago de Compostela linna lähedal järsus kurvis rööbastelt maha, paiskus vastu betoonseina ja süttis põlema; toona hukkus 80 ja sai vigastada 145 inimest.

Spain, 2026. What you see is not bad luck, it’s a pattern. Today near Urda, Toledo, a Renfe AVE hit a stopped Iryo train at full speed: 68 dead, over 100 injured. Carriages derailed, thrown down a 4-meter embankment. And it’s not an isolated case. Nine months ago, the Adamuz disaster killed 46 on the same Madrid-Seville line. Earlier this year, two other deadly crashes in Barcelona and Cordoba. While trains keep derailing, the minister was busy making jokes about Renfe and glamour.

— RadioGenoa (@RadioGenoa) October 28, 2026

Loe allikast edasi