Kolumnist Karl Olaf Rääk leiab, et ka Eesti peaks Saksamaa eeskujul panema elektritõukside väljarentijad varaliselt vastutama.
“Asi, mis peaks ka Eestis juba ammu tehtud olema.
Saksamaal pannakse renditõukside omanikfirmad kandma varalist vastutust tõuksidega tekitatud kahjude eest.
Kui vaadata ringi Eestis, siis vaatamata mitu aastat kestnud nurinale tõukside tekitatava liiklusohu, segaduse ning õnnetuste üle, ei ole sisuliselt midagi paranenud. Kui paljudes maailma linnades on tõuksiliiklust piiratud või lausa keelatud, siis Eestis/Tallinnas on see ilmvõimatu. Sest olgu muu majandusega kuidas on, tõukside puhul on majandusvabadus ülem kui miski muu.
Kui vaatame õnnetuste statistikat, siis kergliikurid (enamuses tõuksid) toovad kaasa keskmiselt üle 200 registreeritud vigastuse. On ka surmajuhtumeid. Erakorralise meditsiini jaoks on tõuksiohvrid üsna suur lisakoormus.
Absoluutväärtuses on sõiduautodega juhtunud avariisid u. 5 korda rohkem kui tõuksidega. Kui aga arvestada liikluses osalevate sõiduriistade osakaalu, siis tekitavad tõuksid suhtarvudes 35 KORDA rohkem õnnetusi kui autod. Kui autod satuks õnnetusse sama hoogsalt kui tõuksid, siis poleks meil aastas 1000, vaid 35 000 autodega seotud liiklusõnnetust. Õnneks nii ei ole. Sõiduauto on tõuksiga võrreldes väga ohutu sõiduriist.
Kas tõuksifirmad kannavad tekitatud kahju eest mingitki vastutust?
Ei. Isegi Bolti tõuksid jäid “kogemata” kohustusliku kindlustuse nõude alt välja, kuna seletamatul põhjusel kindlustusnõude kriteeriumiks olev sõiduki kaal jäi nende puhul “täiesti juhuslikult” piirmäärast allapoole. Nii et kogu kahjude koorem jääb eesti inimese kanda. Tõuksifirmad pistavad vaid raha taskusse.
Ehk kõik on tavapärane. Mujal saab, Eestis ei saa.”