С начала 2026 года пассажирам Lufthansa и всех авиакомпаний концерна придется привыкать к обновленным правилам обращения с powerbank на борту. Изменения касаются не столько самой возможности перевозки портативных аккумуляторов, сколько условий их хранения и использования во время полета.
Главный акцент сделан на безопасности. Литиевые батареи, которыми оснащены powerbank, считаются потенциально рискованными при перегреве, коротком замыкании или механическом повреждении. В условиях салона самолета, особенно в закрытых багажных полках над креслами, быстро реагировать на подобные ситуации крайне сложно. Именно поэтому Lufthansa уточняет, где именно можно держать powerbank, сколько устройств разрешено брать с собой и допускается ли их использование для зарядки гаджетов в воздухе.
Для внимательных пассажиров новые правила не станут большой проблемой. Но тем, кто привык действовать по старинке, лучше заранее ознакомиться с обновленными требованиями — чтобы избежать недоразумений в аэропорту и на борту.
Техническая причина — в безопасности
Powerbank оказались в центре внимания из–за уязвимости литиевых аккумуляторов. Они компактны и удобны, но при определенных условиях — перегреве, механическом воздействии или коротком замыкании — могут стать источником огня и дыма.
Для самолета это особенно чувствительно. В салоне нет возможности быстро изолировать устройство, а закрытые багажные полки лишь усложняют ситуацию. Отсюда и логика новых правил: портативные аккумуляторы должны быть под контролем, а не спрятаны в глубине ручной клади, где доступ к ним ограничен.
Что конкретно изменилось
Провоз powerbank остается разрешенным, но теперь он подчиняется более строгой и формализованной системе.
- Место перевозки: только ручная кладь. Сдавать такие устройства в багаж больше нельзя — за соблюдением этого требования будут следить особенно тщательно.
- Мощность:
- до 100 Вт·ч — без ограничений;
- от 100 до 160 Вт·ч — лишь после предварительного одобрения авиакомпании;
- свыше 160 Вт·ч — перевозка полностью исключена.
- Количество: не более двух powerbank на одного пассажира.
Эти нормы распространяются на все авиакомпании концерна Lufthansa и применяются одинаково вне зависимости от маршрута.
Только под контролем
Lufthansa вводит принципиально новый подход к хранению портативных аккумуляторов. Теперь они должны находиться в зоне немедленного доступа и не могут лежать в закрытых багажных полках.
Разрешенные варианты:
- в кармане одежды пассажира;
- в сетке впереди стоящего кресла;
- в сумке под сиденьем.
Пользоваться — нельзя
Даже если powerbank находится при вас, во время полета его использование запрещено:
- нельзя заряжать от него смартфоны и планшеты;
- нельзя подключать сам powerbank к розеткам или USB–портам самолета.
Если эти правила будут нарушены, экипаж вправе сделать замечание и потребовать прекратить использование устройства. Это не карательная мера, а стандарт безопасности.
Идентичные требования распространяются и на электронные сигареты (за исключением медицинских устройств).
Новые правила применяются ко всем авиакомпаниям Lufthansa Group без исключения: Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings, Discover, Edelweiss и Air Dolomiti.
Почему появились новые ограничения
Lufthansa обосновывает изменения обновленными рекомендациями EASA. В них powerbank классифицируются как резервные литиевые аккумуляторы — устройства с повышенным уровнем риска при перегреве или повреждении.
Зарядка гаджетов от powerbank на уровне европейских норм формально не запрещена. Однако EASA настойчиво не рекомендует такую практику и призывает авиакомпании минимизировать любые потенциально опасные ситуации на борту.
Свою роль сыграли и реальные происшествия. В 2025 году произошел инцидент с возгоранием powerbank, находившегося в закрытой багажной полке. Этот случай показал, насколько важно, чтобы подобные устройства оставались в зоне быстрого доступа и визуального контроля.
Новые правила Lufthansa Group — не исключение, а отражение глобального тренда. Сходные ограничения уже действуют у многих перевозчиков в разных регионах мира. Внутри самого концерна аналогичные нормы ранее ввели SWISS и Edelweiss: ограничение по количеству устройств, запрет на хранение в верхних полках и отказ от их использования в полете. Теперь эти требования становятся общим стандартом для всех компаний группы.
Проверьте перед полетом
Главный критерий — мощность устройства в ватт–часах (Вт·ч). Именно по этому показателю авиакомпании определяют, разрешен ли powerbank к перевозке.
Если на корпусе указана только емкость в миллиампер–часах (мАч), ее легко пересчитать: Вт·ч = (мАч × В) / 1000. Большинство powerbank работают на элементах с напряжением 3,7 В. Пример расчета: 10 000 мАч × 3,7 В ÷ 1000 = 37 Вт·ч — это значительно ниже допустимого лимита в 100 Вт·ч.
Если маркировка отсутствует или параметры устройства вызывают сомнения, безопаснее не брать его в полет — так вы избежите лишних вопросов при регистрации и посадке.
Несколько полезных рекомендаций
- Не рискуйте с металлическими предметами. Powerbank, лежащий рядом с ключами или мелочью, — потенциальная проблема. Отдельный чехол решает ее заранее.
- Держите аккумулятор под рукой. В кармане, в сумке под сиденьем или в сетке кресла — но не в багажной полке.
- Для зарядки гаджетов используйте встроенные розетки и USB–разъемы самолета.
- Прислушивайтесь к бортпроводникам. Их требования — часть правил безопасности, а не личные просьбы.
Если совсем коротко
Обычный powerbank до 20 000 мАч по–прежнему можно брать в самолет. Главное — не использовать его в полете и не убирать далеко. Соблюдение этих простых правил избавит от лишних хлопот и сделает перелет спокойнее.
Об этом говорит Германия:
Германия — Плесень, аллергия и залог под угрозой!. Арендодатель молчал, а теперь хочет обвинить жильцов. Как защитить себя при съезде из квартиры
Германия — Тысячи вскрытых сейфов: крупнейшее ограбление депозитных ячеек. Налет на банковское хранилище оказался дерзким — и тревожно эффективным
Германия — Укрупнение по–немецки — запретная тема политики ФРГ. Зёдер предлагает меньше земель и конец «двойной столицы»
Германия — «Специальный фонд»: красивые слова — реальные долги. Политический эвфемизм: термин Sondervermögen объявлен «неудачным словом года 2025» в рамках языковой акции в Марбурге
Германия — Пожар в подвале: дымовая ловушка и спасение из окон. Спасены 15 человек, полиция расследует дело о тяжком поджоге
Германия — Поезд, скобы и военный конвой: что произошло на путях. Следствие проверяет версию саботажа в Эссене, но окончательных выводов пока нет
Германия — Как дети в 1,5 года: собаки учат слова «подслушивая». Новое исследование показало редкую способность — речь об исключительном когнитивном таланте
Германия — Дома престарелых — клондайк для инвесторов. Капитал ищет стабильность, а пациенты — персонал и доступные цены
Германия — Литр с наценкой. Почему на востоке страны за бензин платят больше — и дело не в налогах