SOMUA SM — французский опытный средний танк, разрабатывавшийся компанией SOMUA^[фр.] в 1946—1953 годах для проекта 50-тонной боевой машины. До нашего времени прототип не сохранился.

Одним из единственных источников информации об этом танке является книга за авторством Пьера Тузона «Les Vehicules Blindes Francais 1945-1977». В ней сообщается следующее:

11 апреля 1946 года разработчик и производитель вооружения для военной техники, компания DEFA^[фр.], запросила у компании SOMUA разработать и изготовить два прототипа танка из броневой и неброневой стали. Процесс подписания контракта шёл медленно, и в мае 1948 года заказ упростили, запросив лишь один прототип и набор запчастей для него. В марте 1950 года в Decauville Établissements велись сварочные работы по созданию корпуса для танка, получившего обозначение «SM», однако возникла задержка с доставкой двигателя для прототипа.

В октябре 1951 года «SM» был доставлен на предприятие AMX для проведения испытаний, однако требуемый двигатель мощностью 1 000 л. с. был получен только в июне 1952 года. Первые испытания начались в конце января 1953 года и закончились 6 июля 1953 года; в то же время AMX уже проводила эксперименты по созданию новых корпусов и установке на них башен с более мощным вооружением, и подобных задержек у них не возникало. SOMUA не смогла справиться с конкуренцией и прекратила дальнейшие работы над «SM».

При разработке «SM» инженеры SOMUA заимствовали дизайн у немецких танков наподобие Pz.Kpfw. Königstiger: корпус танка крупного размера сварен из бронеплит, расположенных под рациональными углами наклона. Экипаж танка состоял из 5 человек — механика-водителя, стрелка-радиста, наводчика, заряжающего (оператора автомата заряжания), который также вёл стрельбу из пулемётов, и командира. Точное расположение трансмиссии в танке неизвестно — согласно официальным чертежам, она должна располагаться в передней части машины, однако на двух имеющихся в публичном доступе фотографиях сложно разобрать точное расположение трансмиссии. Механик-водитель и стрелок-радист располагались в передней части корпуса перед башней, остальная часть экипажа находилась в качающейся башне типа TO100 (однако планировалось установить на танк башню классического типа TC90 и качающиеся башни TO90 и TOA120).

Прототип «SM» вооружался нарезной противотанковой 100-мм пушкой SA 47, закреплённой в качающейся башне TO100 (tourelle oscillante de 100 mm, с фр. качающаяся башня со 100-мм орудием), изготовленной компанией FAMH^[фр.]. По левую сторону от орудия находился прицел, по правую сторону — спаренный пулемёт Reibel калибра 7,5 мм. Идентичные сдвоенный зенитный пулемёт находился на люке заряжающего и курсовой — по правую сторону верхней лобовой детали танка.

Обе лобовые бронеплиты имели толщину 75^[1] мм и были расположены под углом в 60°, эффективная толщина бронирования равнялась примерно 150 мм. Верхняя часть борта машины имела толщину 50 мм^[1], нижняя (за гусеницами) — 40 мм^[1]. Корма танка имела толщину 50 мм^[1].

Бронирование башни из-за её специфической конструкции варьировалось: так, средняя толщина «воротника» башни была равна 120 мм и постепенна снижалась по мере движения к бортам и к корме. Такую же толщину имело бронирование лба башни. Борт и корма башни имели толщину 60 мм, крыша и люк в нише башни, через который выбрасывались стреляные гильзы, имели толщину 30 мм.

Танк приводился в движение 1 000-сильным двигателем Maybach HL295 и был способен развить скорость 50 км/ч по шоссе^[2]. В отличие от немецких бронемашин Второй мировой войны и танка AMX 50, использовавших «шахматное» расположение катков, на танке «SM» они располагались в один ряд: использовалась торсионная подвеска.

• AMX 50 — танк компании AMX для проекта 50-тонной боевой машины.

• Пьер Тузон. Французская бронетехника, 1945—1977 гг. = Les Véhicules blindés français, 1945-1977. — Франция: Éditions ÉPA, 1978. — 279 p. — ISBN 9782851200754.

• Статья «1951 CHAR SOMUA SM» на chars-francais.net