ВАЗ-2801 — советская экспериментальная модель электромобиля, выпущенная малой серией, предназначенная для перевозок небольших партий грузов.
Производство и эксплуатация
В 1975 году на базе универсала ВАЗ-2102 было изготовлено 2 опытных образца с кузовом фургон, которым был присвоен индекс 21029. После нескольких лет испытаний к 1981 году была выпущена пробная партия электромобилей в количестве 47 шт. Эти машины были отправлены потребителям в Москву, Тольятти, на украинские предприятия, несколько экземпляров использовались для доставки горячего питания на территории автозавода[1].
Конструкция
Электромобиль представлял собой двухместный фургон с гофрированными филёнками вместо задних окон, задние боковые двери отсутствовали. На месте задней правой двери находился технологический люк для доступа к тяговым аккумуляторам.
Мощность двигателя составляла 25 кВт, который питался от никель-цинковых аккумуляторных батарей ёмкостью 125 А·ч общим весом 380 кг, установленных на дополнительную алюминиевую раму. Запас хода при скорости 40 км/ч достигал 110 км, по другим данным — 80 км. Максимальная скорость до 60 км/ч (по другим данным 87 км/ч). Грузоподъёмность составляла по разным данным 240 кг или 340 кг[2][3].
Примечания
- ↑ ВАЗ-2801. Дата обращения: 10 марта 2015. Архивировано 2 апреля 2015 года.
- ↑ Мирзоев Г.К., Казаров А.П. Разработка электромобилей ОАО «Автоваз». «Журнал Автомобильных Инженеров» (2014). Дата обращения: 23 февраля 2015. Архивировано 23 февраля 2015 года.
- ↑ Электрические «Жигули». За рулём, №7, 1984 (июль 1984). Дата обращения: 1 августа 2021. Архивировано 1 августа 2021 года.
Автомобили LADA | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
