# Tesla lõpetab Cybertrucki tootmise, kuna ostjaid napib

- Link: https://kihulane.eu/arhiiv/294369
- Published: 2026-11-08T08:25:24+03:00
- Author: RSS

![](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==)

Tesla Cybertruck – massiivne roostevabast terasest kastiauto, mis oma ulmelise välimusega
on pälvinud nii imetlust kui ka pilget – läheb järgmisel aastal tootmisest maha.

Tegevjuht Elon Musk teatas mudeli tootmise lõpetamisest reedel oma sotsiaalmeediaplatvormil
X. Ta märkis lakooniliselt, et sõiduki tootmine Texases Austini lähedal asuvas tehases„
hakkab vaibuma” 2027. aasta keskpaiga paiku. Muski sõnul tehakse see samm, et suurendada
ettevõtte isejuhtiva takso Cybercabi tootmismahtu.

Cybertrucki jaoks – mis oli Muski isiklik lemmikprojekt ja mida ta pidas Tesla parimaks
tooteks – tähendab see üsna tagasihoidlikku lõppu ühele autotööstuse enim kõneainet
pakkunud turuletoomisele, vahendab [ABC News](https://abcnews.com/Business/wireStory/production-teslas-cybertruck-wind-allure-escaping-potential-buyers-137912249).

„Ajaloos on vähesed sõidukid pälvinud nii palju tähelepanu,” ütles autouudiste portaali
Torque News esindaja Armen Hareyan. „Cybertruckist sai kultuuriline sümbol – seda
armastati, selle üle naerdi, kuid seda oli võimatu eirata.”

Cybertruck jõudis avalikkuse ette 2019. aastal dramaatilisel esitlusel, kus Tesla
disainer viskas sõiduki pihta metallkuuli, et demonstreerida selle väidetavalt purunematut
klaasi – kuid klaas purunes hoopis kildudeks. Ta kordas katset teise aknaga, kuid
ka see purunes.

Kuigi mõned kriitikud irvitasid, jäi Musk oma seisukohale kindlaks. „Tahtsin lihtsalt
luua futuristliku lahingutanki – midagi, mis näeb välja, nagu oleks see pärit filmidest„
Blade Runner” või „Tulnukas” (Aliens) või millestki sarnasest, kuid mis on ühtlasi
äärmiselt funktsionaalne,” rääkis ta väljaandele Automotive News. Ta nimetas seda„
paremaks sportautoks kui Porsche 911” ja „paremaks kastiautoks kui F-150”.

Mõnele tundus see sõiduk kui täiuslik peegeldus Muskist endast – mehest, kes on 
jultunud ja murrab tavapäraseid norme.

„Tegemist on tõeliselt vastuolulise sõidukiga, mille on avalikkuse ette toonud vastuoluline
isiksus, sisenedes turule, kus ükski teine ​​elektriline kastiauto pole suutnud 
nõudlust tegelikult enda poole võita,” sõnas endine Tesla juhtivtöötaja Spencer 
Penn, kes lahkus ettevõttest enne Cybertrucki esitlemist ja juhib nüüd tarkvaraarendusettevõtet
LightSource.

Penn meenutas, kuidas ta esitlust jälgides tundis Cybertrucki nähes esialgu lausa
vastikust, nimetades selle välimust „hullumeelsuseks”. Kuid mida kauem ta seda vaatas,
seda enam tema arvamus muutus. Ta tegi eeltellimuse, kuid lõpuks ta Cybertrucki 
siiski ei soetanud, kuna Muski lubadus hoida hind alla 40 000 dollari ei täitunud–
esimesed sõidukid müüdi hoopis topelt- või veelgi kõrgema hinnaga. Penni sõnul on
Cybertruck osa Tesla seiklushimulisest vaimust, mis on innovatsiooni mootoriks. „
Mõned neist panustest õnnestuvad, teised aga mitte,” märkis ta.

Kuigi otsus Cybertrucki tootmine lõpetada võib tuleneda kehvast müügist, peegeldab
see ka Tesla suunamuutust autonoomsete sõidukite poole – valdkonda, millele Musk
on teinud panuse ettevõtte tuleviku nimel.

Kunagi ennustas Musk, et toodab aastas 250 000 Cybertrucki. Kelley Blue Booki hinnangul
müüs Tesla eelmisel 2025. aastal vaid 20 237 sellist sõidukit, mis on ligi poole
vähem kui aasta varem. Kelley Blue Booki andmetel langes müük tänavu septembri lõpuks
veel 28% võrra.

Kui Cybertrucki imposantne, teravate nurkadega ja düstoopiline välimus poleks olnud
piisav, et paljusid potentsiaalseid ostjaid eemale peletada, siis Musk ise aitas
sellele kaasa, liitudes mitmete parempoolsete tegelastega – eeskätt USA presidendi
Donald Trumpiga. Ta võõrandas osa kliente, kui tema kuvand muutus ekstsentrilisest
novaatorist polariseerivaks jõuks, kes vahetab oma miljardid poliitilise mõjuvõimu
vastu.

Kunagised kirglikud Tesla juhid kiirustasid oma autosid müüma või kleepisid kaitserauale
sildi: „Ostsin selle enne, kui Elon hulluks läks.” Korraldati meeleavaldusi Tesla
esinduste ees ja kutsuti investoreid üles ettevõtte aktsiatest vabanema. Viha kasvas
vägivallaks: Tesla sõidukite pihta loobiti Molotovi kokteile, laadimisjaamu süüdati
põlema ja müügiesindused soditi grafitiga täis.

Ka Cybertrucki austajad võeti sihikule – neile karjuti järele „nats!” ja näidati
keskmist sõrme.

Ross Blankenship on üks neist. Kui ta esimest korda Cybertrucki nägi, tundis ta,
nagu oleks sattunud tagasi oma lapsepõlvemaailma, mil ta mängis ulmemängu „Halo”.
Ta lihtsalt pidi selle saama.

„Minus ärkas see laps, kes tahtis olla osa millestki lahedast, mis muudab autotööstuse
tulevikku,” rääkis Blankenship telefonikõnes, sõites oma Cybertruckiga läbi Sunnyside’i
Colorado osariigis. Kuigi Blankenship leidis, et on Muskiga poliitilistes küsimustes
ühel meelel, häiris teda sügavalt see, et tema armastatud sõidukist sai poliitiline
sümbol. „Ma ei ostnud seda kunagi ühelgi muul põhjusel kui vaimustusest veokite 
tulevikutehnoloogia vastu… seega oli see veidi südantlõhestav.”

Ta ostaks kõhklemata veel ühe Cybertrucki, nimetades selle lõppu „kurvaks hetkeks”.

[Loe allikast edasi](https://eestinen.fi/2026/11/tesla-lopetab-cybertrucki-tootmise-kuna-ostjaid-napib/)