# ERR Riias: Rail Balticu põhitrassi ehitus algab kõigis riikides tänavu

- Link: https://kihulane.eu/arhiiv/22968
- Published: 2023-06-12T21:51:00+03:00
- Author: toomas

![](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==)

Kunagi varem pole Riias korraga ehitatud nii palju linnailmet muutvaid olulisi taristuobjekte
kui praegu – peamised neist tehakse Rail Balticuga seoses Euroopa Liidu raha eest,
kuid palju töid teeb ka Riia linn.

Eelistused riikide vahel on olnud erinevad. Riias ehitatakse väga jõuliselt keskraudteejaama
ja ka Riia lennujaama raudteepeatust. Kuid näiteks ühendus Riia ja Pärnu vahel tundub
olevat teisejärguline.

Kui vahepeal võis tunduda, et lätlasi huvitab rohkem Riia kesklinna ja lennujaama
ühendus kui riikidevaheline liin tervikuna, siis nüüd näib Balti riikide ühisettevõte
ühtsem ning RB Raili juhatuse esimehe kohusetäitjal Marko Kivilal on ka erimeelsusi
riikide vahel õnnestunud vähemaks lihvida.

“Riigid on tulenevalt ehitamise strateegiast valinud erineva lähenemise. Kui vaatame,
mida ehitatakse Eestis, siis need on valdavalt viaduktid ja ökoduktid. Leedus on
sõlmitud lepingud põhitrassi peal oleva Nerise jõe silla ehitamiseks ja ka põhitrassi
enda ehitamiseks 28 kilomeetri ulatuses,” rääkis Kivila.

RB Raili on palju kritiseeritud nõrga hanketegevuse pärast, kuid arvestama peab,
et oma projekteerijaid pole kiirraudtee tarvis võtta ja mujalt tulijad ei näe ette,
kui erinev Balti riikide seadusandlus õieti on.

“Tõsi on, et põhitrassi projekteerijad, keda on leidnud just ühisettevõte RB Rail,
pole suutnud projekteerimise graafikus püsida nii, nagu me seda kavandasime. Hilinemised
on kahe aasta ringis, kui vaadata kõige hullemaid graafikuid. Võib-olla pani tellija
liiga palju riske projekteerija portfelli ja need riskid realiseerusid,” ütles Kivila.

85 protsenti Rail Balticu ehituse ehk projekti Rail Baltica kuludest kannab Euroopa
Liit, ülejäänu laekub osalevate riikide eelarvest.

“Euroopa Liit on viimase aja Ukraina sündmusi arvestades välja töötanud uue rahastusallika,
mis on mõeldud kaitsefunktsioonidega rajatiste ehitamiseks. Seal on oma panus märgatavalt
suurem – 50 protsenti. Aga näiteks see on üks rahastusallikas, mida võiks kasutada
Rail Balticu ehitamisel,” ütles Kivila.

Kiirraudteel peaks sõita saama 2030. aastal ja lõplikku hinda võib prognoosida kogu
trassi põhiprojektide valmimise järel ehk mitte hiljem kui järgmise aasta lõpus.

[Loe otse allikast](https://www.err.ee/1609005293/err-riias-rail-balticu-pohitrassi-ehitus-algab-koigis-riikides-tanavu)