# Ministeerium: Rail Balticu trassi muutma ei hakata

- Link: https://kihulane.eu/arhiiv/17386
- Published: 2023-05-19T08:05:00+03:00
- Author: toomas

![](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==)

“Selleks (ümbersuunamiseks Tartu või Pärnu praegustele trassidele – toim) oleks 
tarvis ümber vaadata kõik otsused nii riigisisesel kui ka rahvusvahelisel tasandil
ning alustada täiesti uut planeerimisprotsessi,” teatas transpordi asekantsler Sander
Salmu vastuseks MTÜ Eesti Metsa Abiks pöördumisele.

Ta selgitas, et 2018. aasta planeeringutega leiti, et suuresti ei ole põhjendatud
Rail Balticu trassi kulgemine mööda olemasolevat Tallinna-Pärnu 1520mm rööpmelaiusega
trassi ning varasemad analüüsid (AECOM 2011) ei toetanud Rail Balticu ehitamist 
ka Tapa ja Tartu kaudu.

“Kinnitame, et käesoleval hetkel sellist suhtlust ühegi projekti osapoolega käimas
ei ole ning vajadust MKM selleks ka ei näe,” lisas asekantsler vastuses.

Eesti Metsa Abiks MTÜ juhatuse liige Helena Eenok saatis majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumile
päringu, kus väljendas muret seoses Rail Balticu ehitatava uue raudteetrassiga. 
Eenok kirjutas, et Rail Balticu raudtee ehitamine uuele trassile toob kaasa pöördumatud
looduskahjustused Eestimaa looduskeskkonnale.

“Leiame, et tänases, rahvusvahelises _force majeure_ olukorras tuleb kaaluda Rail
Balticu ehituse peatamist planeeritud trassil, suunata Rail Balticu projekt ümber
olemasolevale raudteetrassile läbi Tartu või Pärnu. /…/ Meie küsimus – milliseid
võimalusi näeb MKM Rail Balticu ehituse ümbersuunamiseks olemasolevale raudteetrassile
läbi Tartu või Pärnu?” küsis Eenok. 

Asekantsler Salmu selgitas oma vastuses veel, et raudtee projektikiiruseks on 249
km/h (kaubarongide maksimumkiirus 120 km/h). Riikidevahelise leppe kohaselt rajatakse
raudtee kahe rööpapaariga, täielikult elektrifitseerituna. Ehitatakse Euroopa “standardlaiusega”
1435 mm (praegu Balti riikides kasutatav raudtee on 1520 mm rööpmelaiusega). Raudtee
pikkus läbi kolme Balti riigi on 870 km, sellest Eestis 213 km (RB pikkus Eestis
sisaldab nii Muugalt algava kaubaveoharu kui Ülemistelt algava reisiveoharu pikkust).

“Rail Balticu trass Eestis on paika pandud maakonnaplaneeringutega. Põhimõtteline,
Tallinnast läbi Pärnu Läti piirini kulgev trassi valik on määratletud 20. augusti
2012. aasta valitsuse otsusega, millega kinnitati üleriigiline planeering “Eesti
2030+”. Maakonnaplaneeringute koostamine algas 2013. aastal, planeeringud kehtestas
riigihalduse minister oma 2018. aasta käskkirjadega. Põhjapoolsetes trassilõikudes
on uue raudteetrassi sobivus saanud kinnituse ka nõuetele vastavaks tunnistatud 
KMH aruannete näol,” märkis asekantsler.

Ta lisas, et riigikohtu 19. mai 2020. aasta otsusega tühistati osaliselt Rail Balticu
trassi Pärnu maakonnaplaneering trassilõikude 3A, 4A ja 4H osas.

“Eelnevast tulenevalt on käimas antud lõikudes maakonnaplaneeringu menetluse uuendamine,
kuid see ei mõjuta trassi asukohta Pärnu linnas ega trassi põhimõttelist kulgemist
läbi Pärnu,” põhjendas Salmu. 

[Loe otse allikast](https://www.err.ee/1608982826/ministeerium-rail-balticu-trassi-muutma-ei-hakata)