# Soomlaste salapärane tahkisaku pistis rinda põrgukuumusega ja väljus teadlaste hinnangul võitjana

- Link: https://kihulane.eu/arhiiv/158841
- Published: 2026-03-03T11:18:56+03:00
- Author: RSS

![Tahkisaku pandi metallplaadile ja kuumutati saja kraadini. Midagi halba ei juhtunud.](
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==)

 * Soome idufirma Donut Lab lasi oma kuumakindlat tahkisakut testida sõltumatult
   VTT laboris.
 * Katsed näitasid, et aku talub 80–100 °C ning muutub sealjuures isegi veidi tõhusamaks.
 * Tehnoloogia on ohutu elektrisõidukites ning energiasektoris kasutamiseks.

Soome päritolu tehnoloogiamaailma Donut Lab üllatas aasta alguses tehnoloogiamessil
CES kogu maailma teatega uuest üliefektiivsest tahkisakust, mis peaks tooma akurevolutsiooni
nii autode kui tsiklite elektrilisse maailma. Kahtluste hajutamiseks tellis ettevõte
Soome VTT teadlaste hinnangu, avaldades järk-järgult erinevate testide tulemused.
Seekord pisteti energiaplokk põrgukuumusse.

Tavalised liitiumioonakud on pirtsakad, nende mugavustsoon lõppeb seal, kus algab
korralik päikseline suvepäev – juba 60–70 kraadi juures hakkavad need hääbuma. Liigne
kuumus on tavalistele akudele saatuslik: sisemised reaktsioonid kiirenevad, eluiga
lüheneb ning halvimal juhul võib tekkida termiline laviin ehk süttimine.

Soome idufirma Donut Lab on aga välja tulnud lahendusega, mis lisaks suuremale energiatihedusele
pidi pakkuma ka palju paremat turvalisust. Nende arendatud tahkisaku (_solid-state
battery_) ei sisalda kergestisüttivaid vedelaid elektrolüüte, mis teeb seadmest 
olemuselt hoopis teise masti tegija. Samas on paljud skeptikud kõhklevad väidete
täepärasuse suhtes. Et nende suid sulgeda, tellis ettevõte sõltumatud mõõtmised 
mainekalt VTT Tehniliste Uuringute Keskuselt.

## Katsed jäises rahus ja kuumuses

VTT laborites ei tehtud Donut Battery’le mingeid järeleandmisi. Katse oli lihtne
ja karm: akuelement tõsteti alumiiniumprofiilile, suruti terasplaadi vahele (et 
vältida juhuslikke kuumi punkte) ning pisteti ahju.

Esmalt mõõdeti aku mahutavust toatemperatuuril, et luua võrdlusmoment. Seejärel 
keerati kuumust juurde – kõigepealt 80 °C ja siis suisa 100 °C ehk tavalisele vee
keemistemperatuurile.

Paljud akud oleksid sellises olukorras juba ammu üles öelnud, kuid Donut Labi tehnoloogiajuht
Ville Piippo märkis, et nende aku jaoks on see ikka veel loomulik keskkond. Pärast
kahetunnist stabiliseerumist neis ekstreemsetes oludes hakati akut tühjendama, et
näha, kui palju energiat sealt tegelikult kätte saab.

## Füüsikaseadused mängivad kaasa

Tulemused, mis on kättesaadavad I Donut Believe veebilehel, panid kulmu kergitama
ka kõige suuremad kahtlejad. Selgus, et kuumuses ei püsinud aku mitte lihtsalt elus,
vaid muutus natuke tõhusamaks:

 * 80 °C juures suutis aku ära kasutada koguni 110% oma nimimahtuvusest. «Tühjaks
   pigistatud sidrunist» voolas äkki rohkem välja kui alguses oodati. Põhjus on 
   siiski füüsikaline: kõrgel temperatuuril väheneb aku sisemine vastupanu, mis 
   tähendab, et pingelangus on väiksem.
 * 100 °C juures säilis efektiivsus 107% tasemel. Isegi kui aku välimine pehme kest(
   _pouch_) kaotas keemistemperatuuril oma kindluse, jäid aktiivsed materjalid täiesti
   terveks.

Pärast kuumaga «piinamist» jahutati aku uuesti 20 kraadini ja laeti täis. Tulemus?
Seade töötas täpselt samamoodi nagu enne katset, ilma igasuguste nähtavate kahjustusteta.

## Kas skeptikud leebusid?

Donut Lab on viimasel ajal pidanud tõrjuma süüdistusi, justkui oleks nende lubadused
ülikiirest laadimisest ja tootmisvalmidusest pelk õhumüük või isegi pettus (_scam_).
VTT sõltumatud testid on aga tugev argument. Võime taluda ekstreemset kuumust ilma
lisajahutuseta on kriitiline läbimurre eriti autotootjatele ja energiasektorile,
kus kõrvetav päike seab tehnoloogiale rängad nõudmised.

Ettevõte ei piirdu siiski autodega, olles kõigepealt just samade omanike käes, kes
tegelevad elektrimootorratastega. Nende visioon ulatub tsiklitest meretranspordi
ja kosmosetehnoloogiani. Koos veel ühe oma firma, Donut Motor´i rattasisese mootoriga
plaanivad nad muuta elektrisõidukite ehitamise ülilihtsaks.

Huvilised saavad täispika VTT raportiga tutvuda siin (PDF). Varem on VTT testinud
Donut Labi tahkisaku kiirlaadimise võimekust, mille tulemused leiab siit (PDF). 
Kuue päeva pärast korraldatakse järgmine test.

[Loe allikat](https://pmo.ee/8426177)

[Loe allikat](https://pmo.ee/8426177)

![](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==)